Регулировка клапанов 3,3

[denisfaq]

Компрессия у меня низка от 8 до 10 в разных цилиндрах, вот думаю клапана или кольца, на газу под 100 пробег, общий за 130.
момент какой интересен, 3 года назад мы общались, говорили о потряхиваниях на ХХ, вот я проехал 30ткм (не много езжу, восновном краткие поездки с недогревом), потряхивания почти такие же как были, с одной лишь разницей что теперь на холодную на бензе заметил, но возможно это было всегда, просто не замечал т.к. всегда с подогревом ДЕФА или просто пока подходил к авто заведя с брелка.

[Accent-58]

возможно попробовать поменять АКБ и манометр для начала? Зазоры по любому смотреть на клапанах. Это же не долго, хотябы на левой голове.

[denisfaq]

поменять АКБ и манометр для

Манометр вроде новый купил, хотя и простой с резинкой за 700р

АКБ - как может влиять?

зазоры на левой буду смотреть, прокладку заодно сменю, а то из под нее маслецо судя по всему просачивается. НО, увидев отклонения от нормы я не пойму прогар есть или нет, так ведь.

[Accent-58]

Ну как стартер крутит, так и компрессию покажет. Манометр может врать, что то как то мало, причем по всем горшкам. Масло где генератор? Тогда прокладка не при чем.

[denisfaq]

Вобщем надо время найти, снять впуск теперь уже будет раза в 2 быстрее прошлого, чтоб на "горячую" измерять.
взять второй компрессометр и перемерить.

по маслу где генератор заинтриговал, что там?
АКБ крутит хорошо.
впуск снят, так что дроссельная как у некоторых не мешает (газ выжимают), какие еще факторы.
масло у меня не уходит совсем, от того предположу что кольца маслосъемные на поршне впорядке, а ведь именно они обычно залегают, и уж если не залегли они, то компрессионные точно.

выходит либо не правильный замер, либо компрессия низка из-за клапанов.

Добавлено через 5 минут 22 секунды:

Ну как стартер крутит, так и компрессию покажет

как не крутил поднимается стрелка до определенного момента и останавливается

[Accent-58]

где генератор, там стык передней крышки с головкой. Нужно герметиком прокладку немного намазать и все равно течет потом. У всех так.

[Roman-86]

..... там стык передней крышки с головкой. Нужно герметиком прокладку немного намазать и все равно течет потом. У всех так.

Я когда цепи менял - решил эту задачу. Крышка цепей выше чем головка примерно на 0.5-0.6 мм. Разницу промазал герметиком - дал высохнуть. Установил крышку клапанов с новой прокладкой. Всё - "сопливить" перестало. Причем это только с левой стороны. С правой стороны крышка цепей вровень с головкой.

[Accent-58]

у меня все вровень

Компрессия у меня низка от 8 до 10 в разных цилиндрах, вот думаю клапана или кольца, на газу под 100 пробег, общий за 130.

Чем дело закончилось? Двигатель снимали для снятия голов или прям на месте сдернули?

[aleks732]

Двигатель снимали для снятия голов или прям на месте сдернули?

Башки на месте снимаются.

[Alexandr_I]

Для диагностики кольца или клапана есть старый способ. Сначала измеряется компрессия "на сухую". Потом через свечной колодец заливается немного по 20-50 грамм в цилиндр моторного масла и повторно измеряется компрессия. Масло на небольшое время увеличивает компрессию колец почти до идеальной, а клапана если травили, то и продолжат травить.
То есть, если компрессия с маслом резко (до нормы) увеличивается, значит кольца залегли/износились. Если остаётся примерно на том же уровне, тогда скорее клапана пережаты/подгорели.
Одно замечание, после этого движок дымит безмерно пока не выгорит 20*6=120 гр. масла. В гараже точно дышать нечем будет .

[Accent-58]

Мне кажется, если кольца залегают, наоборот компрессия возрастает, тк масло попадает в камеру сгорания.

[Hrom]

Из руководства по ремонту и эксплуатации (издательство Монолит) раздел 2 стр 40:
зазор в клапанах, при T двигателя 20С:
впускные 0,17...0,23 мах допуск 0,1...0,3 мм
выпускные 0,27...0,33 мах допуск 0,2...0,4 мм

Взято здесь

[Accent-58]

твердость замерял? Не пробовал шлифовать?

[Hrom]

Не пробовал шлифовать?

Нет,клапана стучали,нужны стаканы толкатель потолще(шаг по таблице у толкателей 0.015)

[Accent-58]

и какой был зазор? Из-за стука клапана разбирать двигатель