KIA Sorento

При замене форсунок нашел в машине вот такую зап.часть
29245-3C500 "Резонатор воздушного фильтра" причем ни единого патрубка к нему не подходит. Этакая консервная банка кудрявой конфигурации В инете обсуждения только о резонаторе который находится в непосредственной близости к воздушному фильтру, а этот вообще в другой стороне. Мало того, стоит эта хрень по Exist'у =4 849,23р. Это чё вообще???

Судя по всему, это та бестолковая хрень, что крепится сверху на движок тремя болтами, а на неё уже крепится декоративная крышка двигла.

Я когда первый раз снял эту штуковину, подумал, что это некая пласмаска для выравнивания геометрии площадки для крышки. В неё ни чего не входит, не выходит. Полая фигня. Если она ещё и стоит 5 штук, тогда я в ауте
Может Рома что-то другое определяет?

Резонатор служит для сглаживая пульсаций воздуха на впуске. И, параллельно, для снижения уровня шума там же.

У нас ведь воздух засасывается поочередно цилиндрами. Соответственно на каждый такт идет волна пониженного давления, а за ней - повышенного (он образуется после закрытия впускных клапанов, воздух ведь еще какое-то время идет по инерции). А так как впускной тракт один, то для каждого цилиндра длина пути воздуха разная. Соответственно периодически случается так, что волна пониженного давления четвертого, к примеру, цилиндра, догнала волну повышенного, к примеру, первого цилиндра. Соответственно наполнение цилиндра воздухом ухудшилось. А это неполное сгорание бензина, ухудшение тяги и т.д. Вот резонатор и предназначен глушить эти колебания давления воздуха на впуске. Объяснил немного сумбурно, но, надеюсь, понятно?

На самом то деле выгоды этого резонатора еле-еле уловимы. Там считанные проценты или даже доли процента улучшения/ухудшения. Так что если резонатор удалить вообще, то вряд ли кто-то это реально заметит. Но японцы же борются даже за эти мизерные улучшения. За что их и любим! )
Взято на drom.ru

Hrom писал(а):Резонатор служит для сглаживая пульсаций воздуха на впуске.

Rusl@n писал(а):В неё ни чего не входит, не выходит.

Видимо резонатор - это нечто иное чем это полое и пустое пластмассовое чудище в виде расширительного бачка над левой (по ходу) головой

Нашёл на Мобисе: RESONATOR ASSY - по-аглицки, БАЧОК (ПЫЛЕСБОРНИК) СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ - по-русски


Только как он собирает?

Резонатор или абсорбер воздуха на впускном тракте стоит перед воздушным фильтром. Он как раз поглощает колебания при всасывании и создаёт правильную циркуляцию, что бы машина не басила при резком нажатии на педаль.
А тот бачок на схеме - простое конструкторско-корейское чудо

Думается мне, что эта штука резонирует от двигателя. Тем самым немного засасывая-выбрасывая маленькие порции воздуха с пылью, наверное пыль как то внутри него оседает. И еще наверное эта штука хороший басс дает на больших оборотах. Это как раз тот звук, который застявляет меня постоянно топтать тапку в пол. Может мне еще один пылесборник поставить?

accent писал(а):Может мне еще один пылесборник поставить?

На крышу

Недавно свечи менял, опять за этот резонатор речь зашла. Вариант: поглощение и отвод тепла от левой головки БЦ ???

Я на всосе резонатор вообше выкинул, он мне мешался вебасту ставить. Заглушку на фото видно. Ну по логике эта штука стоит для глушения звука на всосе. А тот который пылесборник на двигателе.........

Вот так Сорик превращается в Жигу!)

Ты про заглушку чтоли? Ну Я хз из чего ее еще можно было сделать, Я ее просто сборную сделал. Нижняя часть из капралона, а верх из стеклотекстолита привернута саморезами. Держится в отверстии за счет уплотнительной резинки. Там в нижней части просто радиусы больно большие. Наа фрезерном тяжело было делать.

Да, вообще...про подход к тюнингу)

Ну не смог придумать, куда вебасту деть. Тут самое подходящее место. А лишние бачки долой )))) А голые железные полосы покрывать не стал. Так ,как гальваника у нас гавно.