Замена цепей на 3,3

[Accent-58]

Обязательно прочитайте перед ремонтом

Инструкция по замене №1

Инструкция по замене №2

Не факт, что после замены цепей, натяжителей и звездочек, треск не появится через небольшой пробег тут опыт такой замены. При чем, натяжители Я разбирал и анализировал. Все там нормально было ТЫЦ

[Kan]

ИМХО Да.

Добавлено через 3 минуты 55 секунд:
Если пружина ослабла или залипла.

[ovstanislav]

Всем доброго дня!
Стал не много шуметь движок при запуске 2007, 3.3 4WD побег 148000. Владею аппаратом со 134000. История предыдущего использования весьма туманна.
Имею желание и возможность привести все в идеальное состояние.
Ищу специалиста в Москве который поможет все осуществить и скажет по итогам дефектовки, что именно нужно менять. Поменяет и все отрегулирует в разумные сроки.
ovstanislav@gmail.com - пишите кто может и хочет взяться за работу. Буду весьма рад грамотному и плодотворному сотрудничеству!

[Accent-58]

это нормально. Деньги только на ветер.

[Бэтмэн Жив]

доброго времени суток, форумчане.. в связи с заменой цепей и прочей нечести нашего авто, назрели пару вопросов:
1. в двигле оченьь много нагара и прочих неприятностей в виде масленой каши. КАК МОЖНО ПОЧИСТИТЬ НЕ УСУГУБИВ СИТУАЦИЮ?
есть предположение, через компрессор солярой продуть все каналы и весь двигатель в целом, ВОЗНИКАЕТ ВОПРОС: НЕ ДАСТ ЛИ КЛИНА МАЛЫШКА?
2. при разборке стартер не снимал, а я так понимаю что вся ОЖ с двигла сливается от туда (сливная пробка там). КАК ВЫ ЧИСТИЛИ ОЖ, ВЕДЬ СЕЙЧАС ВСЯ ШНЯГА ТАМ. ОТВЕТ НА ЭТОТ ВОПРОС ЧАСТИЧНЫЙ В ТЕМЕ ПРО ЗАМЕНУ ОЖ, Я ДУМАЮ ЧТО МАСЛО И РАЗНЫЕ ОСАДКИ МОГУТ ЗАБИТЬ ПЕЧКУ, ПРИ ПРОЧИСТКИ ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДОЙ
есть предположение поставить чулок на входе в радиатор сверху (но думаю дрянь придумка). ЗАЛИВАЛИ СРАЗУ АНТИФРИЗ? ОПИШИТЕ КТО-НИБУДЬ ПРОЦЕДУРУ.
я понимаю, что темы заезжаны, но вопросик не много не по тем темам и задаю здесь вопрос, потому что люди читавшие и писавшие в этой теме уже с этим сталкивался
тапками не кидать, если это кирзачи)

[Accent-58]

как выглядит масляная каша? Может это все таки лаковые отложения?
Вся ОЖ сольется при снятии передней крышки двигателя, там треугольные отверстия, которые идут на сквозь блока цилиндров. Это и есть нижняя точка ОЖ. Стартер снимать не нужно. Пробка есть еще на правой половине двигателя, но от туда не все сольется. Короче я сделал бы так - залил дистиллированную воду, погонял, слил бы с правой половинки двигателя и нижнего патрубка радиатора. Залил антифриз, погонял еще раз, слил, залил новый. При этом способе теряется, может литра 4 антифриза.

[Бэтмэн Жив]

конеш может и лаковые отложения, в общем в колодцах (между свечей) углубление, так вот от туда отверткой что-то типо песка в масле вышкреб, ну и + большой нагар от сгоревшего масла
а по антифризу, у меня уже вскрывалась крышка передняя, и разные лашпорта в виде старого гермека или малость попавшего туда масла, не вспенится до пробки?
ежели нет то осталось увидеть пробку с правой стороны и сегодня начну потихоньку собирать после работы

[aleks732]

Всем привет. Мне удалось победить стук при пуске. Виноват в стуке оказался фиксатор фазовращателя. В очередной раз сняв переднюю крышку, убедился, что цепи натянуты нормально, при этом во время пуска по прежнему имеется очень противный стук. И не только по утрам, но и после не долгой стоянки. Я попробовал провернуть распредвал ключом. При не большом усилии он проворачивался туда-сюда, срываясь с фиксатора фазовращателя. Хитрая шестерня была препарирована и фиксатор рассмотрен под лупой. Вскрытие показало, что отверстие в которое входит фиксатор имеет износ со стороны нагрузки. Оно коническое, как и сам штифт фиксатора. Металл шестерни и штифта довольно мягкий, спокойно берется напильником, в этом и причина этой проблемы. Почесав репу, было принято решение избавиться от конусности штифта. Токарки рядом нет, по этому я наплавил металл на конус, и обточил его до нужной формы. Отверстие для штифта тоже рассверлил до цилиндрической формы. Штифт довольно легко выбивается из корпуса через отверстие с обратной стороны. Я выбивал сверлом на 2,5 мм. Вот как то так. Теперь при пуске тишина, ни каких лишних звуков. Только шелест мотора. Поехал уже 4-5 тык, полет нормальный.

[ALEKS86]

Какой пробег авто был на момент замены цепей? Звездочки с фазорегуляторами я так понимаю что не менялись? Здесь народ отписывался о полной замене всех цепей и звездочек, но проблема не всегда уходила. А если и уходила, то вскоре снова появлялась. Мне тоже предстоит замена, не могу решиться... Пробег 170 тык., пока терпимо.....

[Бэтмэн Жив]

прям сейччас занимаюсь заменой всего, с фазорегуляторами 113, с торцеванием распредвалов и со всеми вытекающеми последсвиями.
сейчас на стадии установки меток, от сюда два вопроса:
1. метка на каленвале, если смотреть сверху (есть три полоски: слева; справа; посередине- та что подлинеена)на какую метку держать ориентир.
2. на цепях есть с одной стороны два зубца ( то ли медные , то ли покрашеные в медный цвет) для чего они? если для чего то нужны то как устанавливать цепи (с какой стороны и в каком положении)
заранее благодарен

[aleks732]

Какой пробег авто был на момент замены цепей?

Менял цепи в 2015г. вместе с натяжителями и башмаками на пробеге по спидометру около 130тык. Сколько реально не знаю. Сейчас пробег 180 тык. Звезды не менялись. Менял не от того, что гремело, а до кучи, под регулировку клапанов. Греметь начало по немногу спустя 8-10 тык.

Добавлено через 12 минут 59 секунд:

от сюда два вопроса:

Наверно имел ввиду три метки на звезде распреда. Там две риски и между ними точка. Точка есть и на шестернях коленвала. Крашеные звенья цепи как раз на точки должны попасть. Риски распреда при этом смотрят на наружний верхний срез головки, по крышке клапанов.

Добавлено через 5 минут 15 секунд:
примерно так

[Бэтмэн Жив]

да да да, на один вопрос ответ увидел, а второй: на передней крышки три ризки и одна метка на шкифе распредвала, вот на какую ризку должен указывать метка на шкифе

[aleks732]

Тут кто-то, как-то просил размеры шкива КВ.

Добавлено через 3 минуты 4 секунды:

на передней крышки три ризки

Ты же когда цепи цепи ставишь крышки и шкива еще нет. На нижних шестернях КВ тоже есть точки на нужном зубе. На него ставь крашеное звено.

[albert501]

Accent-58
скажи пожалуйста...столкнулся с проблемой при замене фазорегулятора.родные 243503с100 но их нигде нет. привезли 243503с113. читал что ты резал распредвал на 10мм. а резьбу в распредвале нужно прорезать глубже?

Добавлено через 2 часа 2 минуты 51 секунду:
Бэтмэн Жив

скажи пожалуйста...столкнулся с проблемой при замене фазорегулятора.родные 243503с100 но их нигде нет. привезли 243503с113. читал что ты резал распредвал на 10мм. а резьбу в распредвале нужно прорезать глубже?
albert501


Сообщения: 1
Зарегистрирован: Сегодня, 18:07
Откуда: липецк
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: альберт
Автомобиль: kia opirus 2008.

[diggerded]

https://www.drive2.ru/l/471982959482634391/ - вот тут хундаевод на санте с 3,3 рассказал как он попал на муфты - оказывается под 113 есть и свои модернизированные распредвалы укороченные - видимо стоит эту тему копать?

[Nikolay Н520]

Парни подскажите кто в теме. Какие есть тонкости, хитрости,нюансы при вскрытие этих муфт ?Или все просто ,тупо их вскрыл,промыл и также тупо в любом положение собрал.Или туда лучше не лезть.Кто что скажет?