KIA Sorento

Ситуация следующая , оборвал сосок на радиаторе пара отводящий (расширительный бачек - радиатор), чем теперь его припаять и как? Кто нибудь это уже проходил, поделитесь опытом!?

Клеил на бумере, специальным составом в тюбике, для ремонта радиаторов. Названия не помню, помню, что сделан был в США. Заклеил намертво. Посмотри по магазинам торгующим авто химией, штатовская химия - отличного качества!

Вроде не новички, а поиском пользоваться никто не умеет
тебе сюда
Тема: Сломали радиатор в сервисе

Giz писал(а):Тема: Сломали радиатор в сервисе

В данной теме хорошее решение с высверливанием и вставкой алюминиевой трубки. У меня как раз на даче старая алюминиевая антенна залежалась. А у нее как раз усы полые и где-то 8 мм в диаметре..

Добавлено через 4 дня 4 часа 8 минут 16 секунд:
Все хорошо, если снят радиатор! А вот если автомат еще, то попадос на АТФ! Без снятия неудобно высверливать, надо какую-то микродрель с микросверлом иметь в данном случае. А поксипол реально держит!

Поксипол плохо держит, не надолго, не выдерживает температуру . Надо высокотемпературный двухкомпонентный клей, продаётся во всех
автомагазинах, в двух шприцах

Хоть поксипол, хоть клей - все равно снимать радиатор! А это замена ATF! следовательно, + лишних 1,5-2 килорубля ко всему. Хотя есть и плюс: промывка радиатора ОХ и радиатора АКПП!

Не знаю как на 3,5, но на 2,4 радиатор снимать не надо

Giz писал(а):Не знаю как на 3,5

А на 3,5 насос гидроусилителя и кронштейн навесных агрегатов это сделать без съема радиатора (или съема таковых: навесного и кронштейна!) не даст!

Доброго дня,всем. Отвалилсь (сломали на СТО) трубка с радиатора(сосок на перелив в расширительный бачок) Пробовал клеить всем от "Момента" до самых крутых клеев.Хватало на сутки. Решил проблему просто и надежно. без снятия радиатора с машины.
1-отрезаем заподлицо сосок
2-в образовавшееся отверстие плотно вставляем резиновый шланг длиной 3-4 см. (шланг должен быть обязательно МБС)
3-берем металическую трубку такой же длинны ,защищаем и один торец аккуратно наждаком спиливаем на конус (трубку брал на шроте от тормозной системы)
4-смазываем шприцом внутреннюю поверхность шланга и внешнюю трубки тормозной жидкость и плотно вгоняем трубку в шланг
5-надеваем шланг от расширительного бачка на наш новый сосок
6-заливаем охлаждающую жидкость
7-пьем пиво и курим.
Авто полностью готово к работе. Стоимость рабты: дорога на шрот +пиво. Проверено,работает.

Ігор писал(а):шланг должен быть обязательно МБС

Ігор писал(а):дорога на шрот

...остальное понятно.

Ігор писал(а):Проверено,работает

Давление в системе ОЖ 1.1 кгс/см2, выдержит ли твоя поделка такой напряг?

morbid писал(а):...остальное понятно.

Если не секрет, расскажи чего понятно

Lugavik
Всё понятно кроме того что такое шланг МБС и дорога на шрот...

morbid, [off]шрот- отходы маслоэкстракционного производства. семки с подсолнуха даванули, масло по бутылкам и в гастроном, что осталось и есть шрот.[/off] в данном контексте- кусок тормозной трубки с помойкиразборки. Ну и до помойки, соответственно, добраться. МБС- МаслоБензоСтойкий

sbc
Отоно как!
Спс земляк!

Lugavik писал(а):

Ігор писал(а):Проверено,работает

Давление в системе ОЖ 1.1 кгс/см2, выдержит ли твоя поделка такой напряг?

morbid писал(а):...остальное понятно.

Если не секрет, расскажи чего понятно

1000 км. накатал,пока держит, а если начнет пропускать-трубку чуть вперед или назад и порядок. На крайний случай можно будет чуть ослабить,или снять резинку с пробки расширительного бачка, чтобы убрать давление.

Замечание от модератора: BlkDem Устное замечание за нарушение п.5 Правил форума! Обязательно к применению: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!