KIA Sorento

Всем привет!!
Воти и собрался я наконец менят ремень ГРМ. Прочитал кучу тем на форумах купил книгу и т.д. в общем подготовился (сам иногда проктикую ремонт авто так что не новичёк). Купил все запчасти в оригенале кроме ремней уж больно они дороги. Всё шло хорошо и без проблем тока еле натинул бошевский ремень. Собрал завёл всё работает двигатель не тресётся но появился воющий звук в приводе ГРМ, снял верхнию крышку крутонул мотор до 4000 вылетело чтото пушистое с ремня (как потом окозалось седеный пластик нижней крышки). снял преводные ремни, нижнию крышку завёл мотор всё вроде не чего поднимаю обороты до 3500 и вижу о ужас ремень после натяжного ролика входит в резананс амплетуда более 1,5 см. смотреть ужасно страшно. Поставил всё старое таже картина что делать ума не приложу это так и должно быть или нет. Помогите может кто сталкивался ничего подобного в форумах не нашол.

maxsim3ys писал(а):входит в резананс амплетуда более

Проверь на плавность хода валы правого балансира и маслонасоса (там-же привод левого балансира).

maxsim3ys писал(а):тока еле натинул бошевский ремень.

Чего-то не то делал при установке натяжителя ремня.
Да, кстати, а натяжитель рабочий?

балансир на маслянном насосе крутится без проблем второй не крутил по кругу но градусов на 90 крутится легко. В чом проблема не пойму.
Натежитель новый аригинальный. натягивал по книги токо вот там написано что сначало люфт убирается натяжным роликом днако у меня данный ролик не эксцентриковый. поэтому просто натинул ремень совместив метки и сдёрнул чеку.

Lugavik писал(а):Да, кстати, а натяжитель рабочий?

Судя по признакам нет

натяжитель новый ремень руками трогаеш тоже вроде натянут

Может, ты неправильно завёл ремень,не выбрал провис ремня с правой части, где маслонасос
по меткам сейчас всё совпадает

да по меткам всё нормально да и мотор работает на отлично без вибраций и т.п.
Я вот что и хотел спросить может это конструктивно так и задумано вы когда меняли ремень не пробовали на него смотреть во время работы это хорошо видно сняв верхнию крышку ГРМ.

maxsim3ys писал(а):смотреть во время работы

После замены ремня ГРМ, пробный пуск без приводных ремней и крышек, ход ремня был в норме.

Добавлено через 20 минут 16 секунд:

maxsim3ys писал(а):второй не крутил по кругу

Проверь всё-таки правый балансир.

а как проверить??

На плавность хода, что-бы без затиров вал шёл.
На моей рвался ремешок балансира, правый балансир при проворачивании в каком-то положении подтормаживал.
Снимал звездочку, а там на узле встройки вала ржавчины тьма-тмущая, после ривизии всё прошло.

хорошо посмотрю спасибо

Добавлено через 5 дней 20 часов 57 минут 43 секунды:
проблема всё ещё актуальна!!!!
по результатам недельной эксплуатации могу сказать что потёк новый гидронатежитель. все валы крутятся хорошо без заеданий.

может у кого движок такойже как у меня посмотрите как там у вас себя ведёт ремень ГРМ на оборотах от 3000 до 4500 это много время не займёт надо тока снять вержнию крышку ГРМ.

Если откликнитесь огромное вам спасибо!!!

Сейчас готовлю машин к сезону поездок и покатушек, на той неделе снимал верхнюю крышку,
проверить состояние ремня, никакого биения нет, ремень не гуляет, по крайней мере если смотреть сверху
меняй натяжитель

Giz писал(а):меняй натяжитель

+1

maxsim3ys писал(а):потёк новый гидронатежитель

Из-за этого и не работает демферующая часть натяжителя, а пружина натяжителя может давать эффект прыгающего ремня.

взял новый натяжитель поменяю отпишусь.

Ласково взводи натяжитель медленной поступью, а то ненароком можно раздавить.