KIA Sorento

Добрый день, недавно преобрел себе КИА СОРЕНТО 2.4 бензин, механика 2004 г.в. Проблема такая машина очень тупит!! НЕ хватает мощности, на 60 км в час под горку ели едит, педаль проваливается в пол, обороты движка не растут, расход при этом ОГРОМНЫЙ. Компрессия двигла в норме. Компьютерная диагностика-без ошибок. Что может быть? , может кто сталкивался с такой проблемой? заранее всем спасибо.

Ну, как бы не "самолёт" купил чтобы тапку в пол давить
А расход огромный это какой?

Надо бы катализаторы и сигнал на лямбдах глянуть. Ну и проверить ДМРВ - он у нас одноразовый - в смысле не моется - только замена.

Ну и эта - сцепление в норме?

И какой пробег?

Вряд ли сцепление, при чем здесь обороты? Машина если городская была - трындец катализаторам.

Пробег 165.000км, расход судя по стрелке и замере километража 3 км-1л.
По трассе еле 80-90 набирает

Ну значит езжай в сервис и пусть смотрят каты, лямбды и ДМРВ (именно в такой очерёдности ).
Попробуй обратиться к Партнёрам

Добавлено через 2 минуты 46 секунд:
А можно сразу поехать в профильный сервис и заменить или убрать каты.
Во-первых, они скорее всего уже мёртвые/забитые.
Во-вторых, если проблема останется, то это поможет исключить их из подозреваемых.

+500

А фильтр воздушный не пробовали поменять? я на дизеле как заменю так сразу смолет, еще может катализатор забит, или проблеммы с выпуском или с датчиками.

На оптиме с прогоревшими 2 клапанами на 2 цилиндре потери в тяге почти небыло заметно, просто расход бензина был повыше на 2 литра....

а вот у меня тоже жрет много. смотрел дмрв - чистый прям как новый. как проверить , работает он или нет? ну подручными способами..

а как вобще можно проверить катализатор и собственно почему не чего не показывает компьютерная диагностика.

sinchukov писал(а):подручными способами..

Тут где-то тема была про ДМРВ. Я так понял, что его работу можно проверить только прибором, при этом надо знать, какие показания даёт живой датчик.

Это же относится и к катализатору - точнее к лямбдам вокруг него.

Вот что только не делал. Разгоняется думаю примерно как по паспорту. Ну может чуть медленнее. А вот хавает 20литроввввв. Обидно блин.

Катализатор можно проверить только разобрав выхлопную и сняв его, обычно люди не заморачиваються и сразу ставят пламягаситель или просто выбивают его...... Так сказать предвидя будущие проблеммы и опасаясь за совсем плохое топливо....

Двигатель очень похож на митсубовский 4G64, скорее всего это он и есть без каких либо доработок, так может "их" форумы почитать, там наверняка огромный опыт по этому поводу в отличии от нас.

Добавлено через 2 минуты 32 секунды:
От себя могу добавить, что проверять надо всё, начиная от ремня грм и топливного насоса (давлением на форсунках) и заканчивая выхлопной.

Sir Antony писал(а):Тут где-то тема была про ДМРВ. Я так понял, что его работу можно проверить только прибором, при этом надо знать, какие показания даёт живой датчик.

Если есть Мультитроникс, то показания по книге ДМРВ на х/х 11,66-19,85 кг/ч, на 3000об. - 43,84-58,79кг/ч , на своей проверял примерно такие же

Проблема благополучно решена, вырезали катализатор и машина поехала. Динамика разгона , как писали в обзорах как корова, медленно но верно. Меня впринципе устраивает.
Может кто подскажет где в машине стоит топливный фильтр, на форуме вычитал что под сидением., но сервис-мены его так и не нашли?