Замена катализатора на пламягаситель

[ezdu599]

Машинка перестала ехать(тупая как валенок), подозрение пало на систему выпуска. На сервисе (KIA MOTORS) популярно показали на подключенном ноутбуке графики из коих следовало, что 1-ый катализатор сдох - кривые с датчиков до и после катализатора были идентичны. Вскрытие показало: 1 -ый кат наполовину осыпался и зтим хламом забило 2-ой. Вместо 1-го вварили универсальный. вместо 2-го -пламегаситель. Цена вопроса 22 рубля, это в Туле.
Итог: проехал пока 300 км, к машине вернулась прыть, CHEK НЕ ГОРИТ, по расходу пока нет данных. Однако рановато сдохли катализаторы - пробег 52000 км, ездил на 95, стиль езды - спокойный, двигатель 2,4. Так что менять можно, но нужен грамотный спец по сварке и еще для правильного подбора катализатора надо знать класс безопасности EVRO-3 или EVRO-4 (бывает и так этак). Узнать можно по VINу у официального дилера.

[Lonely_Madness]

подскажите пожалуйста накрылся катализатор хочу его заменить нашел его чтоб под заказ тока не понимаю выдает 3 наименования катализатор и карпуса, не кто не вкурсе что это? можно ли взять просто катализатор и всунуть его в корпус старый или надо брать и корпус или даже два корпуса?

[пожарник]

Всем привет! Есть у меня такая проблема (и хочу предупредить): я купил машину около года назад, за все время эксплуатации (по городу езжу редко в основном на дачу, в Рязанскую обл.) проблем в принципе не было. Как-то ранней весной нужно было отвести на дачу старые вещи, стал складывать заднее сидение и увидел неприятность: с левой стороны (под маленьким сидением) ковролин просто выгорел, и от замков (для пристегивания задних пассажиров) остались две небольшие лужицы оплавленной пластмассы. Проводов там нет, снизу проходит, (похоже) резонатор (что после 3 - го катализатора). Были мысли: на Новый Год, я застрял (сел на днище) рыл часа 2-3 и прижал резонатор к кузову ну и из-за этого такая беда, но и сейчас (от резонатора до кузова см. 10-15) проехав, минут 15-20 у меня реально плавится битум (со стороны салона). Стал обзванивать конторы, которые занимаются глушителями, все в один голос катализаторы! Вчера поехал к ребятам, которые занимаются глушителями (на Ярославское шоссе д. 3), те просто обалдели от увиденного ковролина и предложили мне для начала сделать диагностику двигателя (приятно). Ну, забрав машину стал обзванивать оф дилеров, везде очереди на неделю, и вдруг о чудо приезжайте и около дома (честно говоря, сомневаюсь что оф дилеры) приезжаю, загоняют в рем. зону, объясняю (показываю) что к чему (возможен перелив топлива, пропуски зажигания и т.п.), и я в наглую просто туда пошел (хотя туда не пускают) чтобы все делали при мне. Процедура диагностики: к машине (на не заведенной) присоединяют какой то приборчик типа Wi-Fi и идут в другой угол, рем. зоны, там у них компьютер, и начинают (на не заведенной) искать ошибки. Я им говорю (еще раз): что у меня Чек не горит, и что ошибок нет и мне нужно проверить пропуски зажигания и л-ды зонты и т.п. на заведенной машине, на что мне было сказано: что у них этой программы нет! В общем, поругался я там, но за диагностику не заплатил (причем они сами мне это предложили).
Вопрос мой вот в чем: 1 – при неисправности первых двух катализатором должен ли гореть Чек
И 2 – может ли 3-й катализатор просто забить резонатор и его компоненты и его греть!

[Lord]

Чек гореть должен. Если выгорел третий кат, то забить может.
Хотя у меня было наоборот, выгорел на левой голове и все это улетело в третий. Заменил на голове, третий просто выбил и проворил.

[GeodeZ]

Сергей, а может у тебя термозащита не стоит над резонатором - вот и плавится ковролин? Вроде там должен быть тепловой экран.

[Serg64rus]

Вроде там должен быть тепловой экран.

Должен.

[GeodeZ]

А вот и нет, похоже. Сегодня посмотрел у себя. Теплового экрана над большой банкой нет, да и греется она не сильно, а маленькая банка (последняя) вообще еле тёплая. Так что, видимо, катализаторы надо смотреть

[Giz]

На 2,4 тепловой экран есть

[rjngosha]

Всем привет!
Какой пламягаситель вместо второго ката поставить и где заказать? А может просто резонатор подходящий по размерам?
Второй раз горит чек с ошибкой Р0421 (недостаточная эфф. подогрева кат системы). Правильная ли расшифровка ошибки?

[GeodeZ]

Какой пламягаситель вместо второго ката поставить

Да любой, что поприличнее выглядит.

А может просто резонатор подходящий по размерам?

А он брат-близнец пламегасителя.
Вообще, "пламегаситель" навинчивается на ствол оружия (понятно из названия для чего), а корректно его называть "резонатор".
...имхо...

Добавлено через 3 минуты 42 секунды:
А с лямбдой так и будет ошибка, если её:
1. не поменять на новую (с выбитым катом или установленным вместо него резонатором ошибка останется)
2. не сделать проставку под неё (это, если кат на месте)

3. чип-тюнинг мозгов до Евро-2 (чтобы лямбду вообще выбросить и не парится)

[rjngosha]

Да любой, что поприличнее выглядит.

Это да, а может кто нибудь знает геом.размеры второго ката, диаметр труб?
А с лямбдой не будет ошибк, если вместо первого вварить универсальный кат. Только кат за номером 999011 не доступен к заказу. Подойдет ли от 10?

[GeodeZ]

Подойдет ли от 10?

Вряд ли. Пропускная способность у него ниже будет. Объёмы моторов слишком разные.

А с лямбдой не будет ошибк, если вместо первого вварить универсальный кат.

Не должно быть. А если будет, то воткнуть проставку под зонд и не париться.

[ArKo]

Вот и меня достала ошибка P0421 и звук из под днища когда набираешь обороты! Ездил к спецам по глущителям. Сказали, раз выбит первый кат(предыдущий хозяин сказал что выбил и всё). то надо вместо первого ката в его корgус вкрячить пламегаситель, а вместо вторjго ката, который под местом водителя, нужно поставить универсальный пламегаситель. Обещали что звук будет гораздо приятнее и возможно не будет загоратся чек.Я что-то в сомнениях, вроде и цена вопроса всего 6,5 килорублей и фирма работает давно.Что могут посоветовать умы и практики форума?

[SergWS]

Померял на станции "противодавление" выхлопной системы, намеряли 0,15. Говорят у новых машин порядка 0. При 0,2-0,3 вроде бы уже пора менять катализаторы. Вот теперь думаю, раз уж прошил Евро-2, может не ждать пока совсем забьются, а сейчас махнуть на пламегасители или не стоит заморачиваться? Что думаете?

[taurus2009]

Что думаете?

Думаю, что звук выхлопа поменяется, причём не в лучшую сторону.
У самого(правда на дизеле) кат. удалён. Не по медицинским показателям. Для профилактики, скорее )). С удалением ката и глушением ЕГР двигатель стал напоминать коммерческие дизеля. Не то, чтобы жалею.Но раньше звук был заметно тише/мягче.