KIA Sorento

Доброго времени суток всем!
Пару месяцев назад стал обладателем Сорика с двиглом 3.5, за это время накатал на нем уже около 13 тыщ. За все время эксплуатации долил около 2,5 л масла. Общий же пробег моего авто получается 220 тыщ. Интересует следующий вопрос - какой расход масла на данном движке? Как он зависит от пробега авто и стиля езды? Должен ли он вообще жрать масло? Перерыл весь форум(как мне показалось) нашел только про движки 2,4.
Кстати еще грешу на само масло. Старый владелец лил ESSO, мне же посоветовали перейти на Mobil. Так вот, после смены масла, начиная уже с температуры окружающего воздуха ниже +10 заметил, что на холодную, по утрам подстукивают гидрокомпенсаторы до тех пор пока не прогреется машина полностью(5-10 мин).
Подскажите кто, что знает. Просто для меня это как-то дико, на всех предыдущих авто масло от ТО до ТО дохаживало без долива!

У меня была такая проблемка - лил Кастрол 5W-30 синтетика+подтекал сальник(то ли коленвала,то ли распредвала,не помню) и тоже доливал 1,5-2 литра.Поменял На "Motul 5w-30 8100" стало меньше угарать,где-то литр. Потом заметил,что через мерный щуп ДВС при заведенном движке выходят газы. При дальнейшем поиске обнаружил что сапун вентиляции картера заткнут каким-то болтом!(предыдущий владелец видно постарался),я вытащил болт и вставил сапун в воздушный патрубок,где он и должен быть и О ЧУДО! газы перестали идти,масло прекратило капать и проехав около 2000км уровень остался на месте. Посмотри может и тебя что-то в этом духе

меняю масло каждые 7тыщ, от замены до замены не доливаю вообще, в смысле уровень не меняется...
в пятницу буду менять снова, перед этим гляну на щуп (обычно где-то раз в две недели проверяю)...
стиль езды - смешанный, если надо сорваться - кручу двиг с кикдауном...
общий пробег чуть больше ~100тык, дневной сейчас ~100км...
последний год лью кастрол синтетику (0W40 на лето и 5W20 на зиму)...

теперь по гидрикам: с наступлением холодов тоже заметил такую странность, что после ночной стоянки первый запуск с утра сопровождается противным постукиванием (тарахтением) судя по всему одного из гидриков ~5-15сек...
никогда ни на одной машине такого не было, потому точно что это - пока сказать не могу...
но как только стук проходит, двигатель начинает работать мягко и тянет без проблем как обычно...
сегодня консультировался у механика, тот посоветовал махнуть масло (сейчас залит как раз летний вариант)...
вот купил мобил1 синтетик 5W20 и буду менять... по результатам отпишусь...

если у кого есть ещё информация по подобному "стуку" - поделитесь пожалуйста... нас уже двое, как минимум...
PS. не пинайте, поиском информации по гидрикам не нашёл...

Александр И
Я вот сейчас думаю перейти на Shell Helix Ultra 5w40 посмотрю как будет с ним. Говорят масло хорошее. Движок особо не рассматривал, но вроде он весь сухой и никаких масляных пятен и подтеков я незамечал, надо будет посмотреть получше и обратить внимание на сапун. Спасибо за совет, сегодня залезу под капот-посмотрю.

Звонил сегодня офицалам Киа, так они мне вообще сказали что 2,5 литра на 13 тыщ это вообще ничего для движка 3,5 и пробега в 220000. Мастер с которым я общался сказал, что даже если сделать капремонт двигла, то она будет жрать около литра на 15 тыщ при условии если не трогать педаль газа и ехать практически всегда в накат , а то что она жрет 2,5 это еще мало и нечего даже с этим заморачиваться

Phan
Исходя из недолгого личного опыта по использованию Мобила, лично я бы не посоветовал его лить, тем более что у нас в магазинах шансов найти его не палёным практически нет - это редкость. Но может быть это мне так "повезло" . В сервисе заливали Mobil1 5w50, сказали что это оптимально для моего пробега. По гидрикам в том же сервисе узнавал ранее, говорили что для Сориков это допустимо по утрам в течении 2-3 минут!!!! Но как-то много всего получается у них допустимо....говорят загорится ЧЕК будем смотреть, а сейчас и лезть незачем и слушать нечего.

как привезли из америки тоже поджирал масло, мне тоже говорили что это нормально, но когда делал капремонт то оказалось, что залегли маслосъемные кольца. после амены колец масло не ест вообще.

jon565 писал(а):как привезли из америки тоже поджирал масло, мне тоже говорили что это нормально, но когда делал капремонт то оказалось, что залегли маслосъемные кольца. после амены колец масло не ест вообще.

Что послужило причиной капремонта и восколько он обошелся?

jon565 писал(а):как привезли из америки тоже поджирал масло.

"Америкосы" - это отдельная расса, которая в свои авто заливает самое дешёвое масло и меняет крайне редко!!! Так что не удивительно, что кольца залегают!!!
У меня тоже чуть подедает 0,5 литра на 7 тысяч. Я всегда при смене масла использую промывку не 15 минутную, а рассчитанную на 100-200 км, это и двигатель промывает и и всякий шлам с гидрокомпенсаторов, поршней и колец вымывает!!! Гидрокомпенсаторы у меня постукивают только когда машина больше недели стоит и то только секунд 10 !!

Мастера на одном знакомом сервисе тоже говорили, что для этого мотора жор масла обычное дело и надо только внимательно за уровнем следить.

причиной капремонта послужило установка гбо. Сверлили коллектор и стружка которая по словам установщиков должна сгореть в 1е секунды работы мотора ( ) неожиданно на третий день после установки попадает кучей в один цилиндр и поршень начинает стучать в головку. это все выяснилось после снятия мотора и его вскрытия в присутствие эксперта. до суда дело не дошло, часть денег отдали установщики, ну а раз движок сняли то я решил поменять кольца и вкладыши. движок кстати изнутри был чистый, без отложений.











0

T34_by писал(а):"Америкосы" - это отдельная расса, которая в свои авто заливает самое дешёвое масло и меняет крайне редко!!!

отдельная расса - да, а остальное - нет...
как раз на американском автомобильном рынке принято менять масло каждые 5т.миль - 7т.км
что любят минералку - да, но поверь, она другого качества, хоть и дешёвая, замена минералкой любой марки ~19$, это масло, фильтр, лейбор, диспозал фи и всякие бонусные экстры...
синтетика будет 50-75$ всё тоже самое... но тема не об этом... жор масла и от качества самого масла зависит...

Добавил через 10 минут

marvin писал(а):Исходя из недолгого личного опыта по использованию Мобила, лично я бы не посоветовал его лить, тем более что у нас в магазинах шансов найти его не палёным практически нет - это редкость. Но может быть это мне так "повезло" .

ну, с маслом особых проблем нет, ессно оригинал и на любой вкус весь диапазон марок... омерига, тут смысла подделывать нет...

В сервисе заливали Mobil1 5w50, сказали что это оптимально для моего пробега. По гидрикам в том же сервисе узнавал ранее, говорили что для Сориков это допустимо по утрам в течении 2-3 минут!!!!

вот я как раз остался доволен кастролом 0W20 по прошлой зиме, а 0W40 постукивает после простоя...
залью 5W20 и проверю за пару дней, у нас под это дело уже и морозец завезли...
да и не должно тарабанить 2-3 минуты, это много... ну максимум первых пару-восемь оборотов после запуска, никогда в моей авто практике такого не было, а своих машинок разных с полтора десятка переменял...
я вот что ещё думаю, а может батарейку подзарядить, мож при запуске двиг не получает нужных оборотов, пока сам не выйдет на режим прогрева? надо подумать...

Блин, что делать вот такая проблема, заметил, что двигатель жрет масло. Как это можно устранить.????

Какой расход масла?Если от замены до замены литр-полтора,то масло съемные колпачки меняй,если в разы больше,то капиталка не избежна.Заедь на СТО компрессию замерь.От этого уже и отталкивайся.

Заметил что сосед жрет масло! Что делать?!?!?
Информативности примерно как и в твоем сообщении.

800-900 грамм на 10 т.км. это нормально для мицубовских моторов! Я сначало тоже переживал по этому поводу. Но мой знакомый передвигающийся на паджерике 3.5, купив его сновья, сказал, что его боливар кушает до 1200грамм до замены.
Многое зависит от стиля езды: спокойно 3-4 тыщи оборотов - будет кушать не более полулитра, если как я, регулярно выкручивая мотор до 5-5,5 тыщ оборотов то вступает еще новый фактор - перегрев и испарение масла с зеркала ЦПГ, а это доп. потребление масла. Вот такой опус! Надо показатели масла тоже учитывать.
Вывод: надо больше инфы для расчетов!!!!

Жрет литра 1.5. 2. лью кастрол 10-40.пробег 180 тыс. гидрики не стучат. вообще жор масла на этом движке это нормально. считаю, что переход на "летнее-зимнее" масло в наших широтах это все ерунда. гораздо важнее при выборе масла учитывать пробег движка. тепловые зазоры еще ни кто не отменял и соответсвенно при больших пробегах масло должно быть погуще