KIA Sorento

Подскажите пожалуйста, что может быть.. Симптомы: на горячую, когда не глушу двигатель минут 10-20, на холостом ходу, начинаются подергивания, причем обороты стоят на месте, кратковременно происходит дерг машины,весь кузов вздрагивает, вообщем достаточно чувствительно,причем очень точечно, раз в минуту может быть... на холодную ничего подобного, возможно потому что обороты завышенные. В июне менял топливный фильтр, когда началась жара, в июле примерно, заметил что после поездок стало пахнуть бензином у правого заднего колеса и в салоне при остановках, визуальный осмотр не показал никаких повреждений бака, решили со знакомым мастером забить на это, типо подождем пока потечет, сейчас вроде перестало вонять, так вот может быть причина в неправильной установке топливного фильтра (ставил все тот же знакомый), или может дроссельная заслонка, никто её уже не чистил тыс так 45-50...?

Фильтр вряд ли, не было бы тяги. Причин может быть много, бензин, свечи, провода, катушки
У меня тоже примено с месяц стала подёргиваться, грешу на бензин, так как сменил заправку, а всё остальное проверял.
Кстати после чистки заслонки, обороты стали быстрее скидываться на 800, без задержки
Сменю заправку, проверю как будет себя вести

Свечи, провода, все менял кроме катушек, причем до всех этих замен было все нормально, или не замечал... Заправляюсь на разных заправках, не очень хочется вести машину к докторам, посмотрим, значит , что будет дальше.

RodRigeS писал(а):заметил что после поездок стало пахнуть бензином у правого заднего колеса и в салоне при остановках,

RodRigeS писал(а):когда не глушу двигатель минут 10-20, на холостом ходу, начинаются подергивания,

А не может система улавливания паров топлива малость шалить - возможно где-то негермитичность соединений, или клапан сброса давления косячит...

Это куда лезть и и на что смотреть?

RodRigeS
Эта система установлена снизу авто, рядышком с бензобаком и закрыта пластиковым коробом. Имеет довольно замысловатую трубную объвязку Д 8-10мм; топливный бак - впускной коллектор - сброс в атмосферу.

RodRigeS писал(а):после поездок стало пахнуть бензином у правого заднего колеса

В этом случае, при увеличении давления в баке в процессе движения, пары топлива через клапан регулятор должны направляться во впускной коллектор на сжигание. А происходит по-другому; при увеличении давления в баке, идет постоянный сброс паров топлива в атмосферу, откуда и запашокс...

RodRigeS писал(а):кратковременно происходит дерг машины,весь кузов вздрагивает

В данной ситуации возможен "подсос" воздуха, при каком-то значении разряжения по линии связи впускного коллектора с емкостью улавливания паров топлива.
Это мои предположения или мысли вслух, я не спец, ремонтом своего авто занимаюсь на любительском уровне

Спасибо, буду смотреть

RodRigeS писал(а):Свечи, провода, все менял кроме катушек

А свечи какие поставил? Если дешевые, то из-за них, если хорошие - смотри катушки, но они немного по другому проявляются, скорее всего свечи.

Была такая бяка... если стрелка при наборе оборотов и последующем отпускании педальки понижается с рывками - катализаторы, ка ни странно! После удаления - все ОК! Двигатель работает ровно, но шумно! А главное плавно!!!

Свечи оригинальные, но дешевые, 150р штука... посмотрю что будет дальше, сейчас на замену катов денег нету

RodRigeS писал(а):Свечи оригинальные, но дешевые, 150р штука... посмотрю что будет дальше, сейчас на замену катов денег нету

так не бывает. Если оригинальные, то не 150 рэ точно Или это оригинальные А17?

RodRigeS писал(а):Свечи оригинальные, но дешевые, 150р штука...

Могу отдать старые оригинальные, тыщ 5 прошли, не больше

Lee писал(а):если стрелка при наборе оборотов и последующем отпускании педальки понижается с рывками - катализаторы, ка ни странно! После удаления - все ОК! Двигатель работает ровно, но шумно! А главное плавно!!!

Поделюсь наблюдениями. У меня как раз и нет "катов". Препарированы предыдущим владельцем при пробеге около 150.000.. С его слов тогда показалась шустрее. Сегодня, по мне, так-Тарахтит шумновато как дизелёк. На холодную дольше парит. (Есть где конденсату собраться ) Про снижение оборотов рывками не замечал. У меня обороты довольно медленно падают. В движении на нейтралке-около 1100. Если стоишь, то до 800 снизиться через пару минут.Грешу на дроссельную заслонку. Пора б почистить. Может и рывки из той же оперы??? Кто нибудь из наших чистил заслонку ??

Бештау писал(а):В движении на нейтралке-около 1100.

Это происки ЭБУ, он держит такие обороты при движении накатом, для поддержание давления разряжения для тормозной системы.

Бештау писал(а):У меня обороты довольно медленно падают

У меня разрешилось - смазкой троса газульки

У меня тоже иногда неустойчиво работает на х.х. и иногда глохнет. Фильтр топливный заменен 5 т.км назад,два дня назад произвел замену свечей,масла,фильтров,помыл дроссельную заслонку-ничего не изменилось. Побродив по форуму, начинаю грешить на датчик положения коленвала.