KIA Sorento

не у кого не было похожих траблов? буду рад,если кто-то подскажет в какой области искать....

Замечание от модератора: YAN Рекомендую в названии темы указывать объём двигателя,чтобы избежать сообщений не по теме.

те дабл старт чтоли?

Начать надо с бензонасоса и его фильтра, имхо.
Затем, возможно, регулятор давления топлива и форсунки со свечками посмотреть.

у меня был такой трабл- временами отказывалась заводиться и выскакивала ошибка 340 , заменил датчик положения распредвала и все хорошо !
чек горит ?

_alex_ Ср окт 06, 2010 1:43 pm
у меня был такой трабл- временами отказывалась заводиться и выскакивала ошибка 340 , заменил датчик положения распредвала и все хорошо !
чек горит ?

я тоже менял датчик распредвала,на какое -то время прошло потом снова началось

Логично предположить, что датчик бракованный/бэушный/неоригинальный или неправильно установлен был

Добавил через 1 минуту
Знакомый 3 раза подряд менял ДМРВ - оказалось, что два первых просто были с браком
А он уже на что только не подумал - хорошо, что разбирается в моторах.

Тож было нечто подобное, плохо заводился, со второго, третьего и т.д., а как то вообще не завёлся, в проводке потерялся сигнал с ЭБУ на зажигание, устранилось прокладкой обводной по простому "сопли", а не давно всё повторилось...только в этот раз бензонасос ласты склеил

"Re: 3.5 заводится со второго,третьего раза...."

Сейчас понаблюдал за запуском двигателя и вот что увидел:

стартер крутит секунд 10,затем двигатель заводится и из выхлопной трубы вылетает облачко черноватого дыма,затем выхлоп "чистый" и больше дыма нет.

Свечи новые,датчик охлаждающей жидкости новый,когда заводится едет отлично - двигатель подхватывает с места и бодренько разгоняется,так что топливный фильтр и насос думаю отпадает....

что еще можно посмотреть?
помогайте если кто что знает,заранее спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!

Есть такое понятие "утренний трабл тойоты". Погуглите на эту тему.
У меня cerato с зимы по весну уже который год заводится со 2-3 раза, но летом всегда все ок.

Добавил через 5 минут
Еще помню был совет сменить АЗС.

Александр И писал(а):то еще можно посмотреть?

Проверь ДЗ и сервопривод ХХ - сними и промой!!! Там часто зарастают каналы!!! Будьте окуратны с сервоприводом желательно в снятом виде к электрической цепи не поключать, потом могут быть проблемы при установке!!

Бендикс?! отцень эта штучка чувствительна к погодным условиям...

"Проверь ДЗ и сервопривод ХХ - сними и промой!!! Там часто зарастают каналы!!! Будьте окуратны с сервоприводом желательно в снятом виде к электрической цепи не поключать, потом могут быть проблемы при установке!! "


Дроссель был промыт на сервисе и все что с ним связано тоже...

Добавил через 10 секунд
все тоже самое

Добавил через 20 секунд
:(

Добрый день.
Имею частично похожую проблему на 3.5.
Машину приобрел недавно, по холоду заметил, что плохо заводится. Аккум новый, крутит бодро. Но если температура за бортом ниже -10 градусов, то по сигналке на прогреве может не завестись с первого раза. А если ниже -15 то ни с какого не заводится. Выходил крутил руками - пока завожу крутит и даже не пытается схватить, но если нажимаю газ на четверть, то через пару секунд начинает схватывать и еще через пару заводится и потом можно отпускать газ, работает без проблем (т.е. подсоса тоже нету - ведь при подсосе надо на холодную обороты повышенные держать пока не прогреется). Что интересно - если даже дать прогреться минут 10 и стрелка оторвется от минуса и заглушить - с сигналки опять не заведется. Т.е. ощущение что важна не температура двигателя, а температура бензина. При полном прогреве заводится с сигналки хорошо.
На диагностике заметили, что есть корректировки на перелив 12.5% на каждую сторону, но связали это с пробоями на катушке - заменил вместе со свечой, поездил км 150 в надежде, что корректировки уйдут, но еще не заезжал, не проверял. Сегодня все равно не завелась.
Думал на забитый бензонасос - но ведь газ в пол даются без проблем, 160 ходит и не заикается. По той же причине отмел забитые катализаторы.
Все свечки заменены, масло зимнее, фильтра. Никаких посторонних звуков не обнаруживаю. Летом заводится без проблем. Тысяч 5 с покупки ездил на 95м "очищающем" бензине - не шибко верю, но хуже не было, неделю назад залил 92й (была надежда - ведь и рассчитан двиг на 92 и горит он быстрее, что для зимы лучше) там, где до этого 5 лет заливал и всегда все заводилось при -30, проехал на нем больше 500км, т.е. уже дожны корректировки пройти, но не помогло пока.

Обидно, что на СТО тоже говорят - "ну, давай начинать сначала - заменим бензонасос, потом все форсунки снимем помоем, потом еще что-нить поищем". Есть ли вариант более прицельно проверить что глючит, а не все подряд менять? Не то, чтобы денег сильно жалко, если надо потрачу и буду спать спокойно, но столько времени убивать неохота.
Может есть какая более полноценная диагностика, чем комп в разъем, подскажите кому что помогло. Или болячки какие (хотя поиском не нашел похожего)?
Спасибо.

Павел
Я у себя снял и почитстил дроссельную заслонку и сервопривод холостого хода!!! Были заросшие парами масла и микро пылью - сейсас проблем с пуском нет(тфу-тфу)!!! Плюс сейчас когда авто работает пары воды из картера попадают на сервопривод и ДЗ и замораживают их и пока вы не прогреетесь они не двигаются!!! Желаю удачи!!!

Мыть форсунки, имхо, деньги на ветер выбрасывать. Надо поставить новые (благо не дизель и стоят они недорого) и думаю проблема уйдёт сразу. У меня было похожее, всё заменил от бензонасоса до топливных реек, пока сами форсы не поменял проблема не ушла. Тем более для 2005 года проблема уже по пробегу характерная у вас должна быть.