KIA Sorento

Добрый день.

Я две недели назад купил нового Сорика, машина 2008 года. Вчера обнаружил, что машина сильно греется, открыл капот - антифриза нет, масло в двигателе чистое, выхлоп нормальный, поднял на подъемник - нигде не течет, все патрубки сухие, подумал про печку в салоне, но там тоже сухо. Куда девается антифриз и почему греется машина - не понятно. Думаю, что проблема с термостатом, но тогда в салон должен шпарить горячий воздух, идет холодный, причем даже на прогретой машине. Обратил внимание, что если дать оборотов (больше 4000), только на скорости, стрелка резко падает и начинает идти теплый воздух.... Завтра еду к сервисмэнам.... Может у кого то была такая беда, подскажите, что может быть и чем это грозит.... Боюсь, что перегрел двигатель и будут проблемы с ГБЦ.... Доливал антифриз дважды (около 2 литров) первый раз ушел весь, сейчас вроде в норме...

А ты не морочься. Гони его к официалам и пусть ищут. Машин новый. Чем дольше лазиешь, тем с большей вероятностью они потом косяки на тебя переводить будут. А так им и мозги в движку. Пусть ищут и устраняют. Может просто антифриз не был долит до нормы изначально?

ПРосто хочется понять в чем проблема, сам никак не могу диагностировать. Кроме того, говорят, что проблемы с ГБЦ по причине неисправности термостата - случай не гарантийный, а ремонт, или тем более замена, влетит в копеечку....

Gucho писал(а):ПРосто хочется понять в чем проблема, сам никак не могу диагностировать.

у меня был такой косяк-травмило антифриз из-под крышки радиатора.Замена крышки решила вопрос.А так официалы могут проверить на герметичность систему и там уже поймешь причину...Плюс движок форсисрованный,оборотистый-прсото может испаряться как мне кажется потихоньку.Я долил тогда и заменил крышку-уже месяца два фсе ОК...Удачи.

Спасибо... буду надееться на лучшее, а то как то расстраивает меня ситуевина...

Евген81 писал(а):у меня был такой косяк-травмило антифриз из-под крышки радиатора

Кстати, почему тогда верхний патрубок и радиатор холодные.... Может кто знает?

Gucho писал(а):верхний патрубок и радиатор холодные.... Может кто знает?

вариант-воздушная пробка...

Добавил через 2 минут
Gucho
Сергей,купи сам антифриз (у меня красный) и залей в радиатор,периодически продавливая патрубки,затем заведи авто (холодный) и заливай потихоньку-он сам будет чавкать антифриз внутрь...залив до нормы проверь -греется или нет,а там уж думай о поездке к официалам (тока посмотри подтеки антифриза-у меня четко были видны следы от пробки вниз)...ибо все ранво заливать антифриз будешь за свой счет...

Сегодня сдал машину сервисмэнам, говорят по признакам термостат. Вчера воспользовался советом Евген81, не помогло.... Однако на большой круг все же ОЖ уходит, соответственно делаю вывод, что термостат работает. Остался тока один вопрос - почему греется машина и не работает климат. Сегодня, пока гнал ее в сервис приходилось несколько раз останавливаться и остывать. Пока ехал по трассе шел примерно 120-130, на этой скорости климат включается и стрелка откатывается ниже половины шкалы. В общем ничего не понимаю. Самое неприятное, что в Твери нет официалов, и машину придется гнать в Москву на Эвакуаторе... Как будут новости - отпишусь в тему.

Женя, тебе отдельное спасибо за совет. )))

Gucho писал(а):проблемы с ГБЦ по причине неисправности термостата - случай не гарантийный

как это не гарантийный??????????

ты что, туда сам свой термостат ставил? термостат не покрывается гарантией?

ничего не понимаю

Gucho писал(а):машину придется гнать в Москву на Эвакуаторе...

тогда в Ти Рекс...и в смену Сергея Русина!!! Тока по мне так проще поменять термостат самому (если,конечно,в нем дело),ибо стоимость эвакуатора будет дороже (возможно) стоимости термостата...Или я не прав?

Gucho писал(а): Остался тока один вопрос - почему греется машина )))

Сними декор с передка и прочисти между двух радиаторов(основного и кондея).наверняка там ещё тополиный пух присутствует и всякая гадость.Ане мог ли ремень распредвала на зуб перескачить? Климат не будет работать если полетел вентилятор на радиаторе кондея.Проверь его.

Всем добрый день.

Итак рассказываю:

Причина вскрылась. В одном из патрубков была не большая трещина, при появлении давления в системе охлаждения расширялась и пропускала весь антифриз. Вчера залез, подрезал шланг и все сам исправил. Теперь работает как часы.... Что касается гарантии... термостат - случай гарантийный, но, если Вы сами перегрели машину, а не остановились вовремя и не дали ей остыть - тут уже ваша вина. Вчера на всяк случай замерил компрессию - вроде в норме. Спасибо всем за советы и поддержку. ))) Вчера весь вечер катался по городу... ))) Довольный аки слон. )))

Я тебя понимаю...Хорошо, что всё обошлось, удачи на дороге

Gucho писал(а):Причина вскрылась.

ну в принципе почти то,что я и говорил

Gucho писал(а):но, если Вы сами перегрели машину, а не остановились вовремя и не дали ей остыть - тут уже ваша вина.

а есть идиот,который скажет,что не остановился как тока заметил?

Доброго дня, уважаемые соклубники! Проблема с точностью да наоборот. Двигатель не греется. Может кто в курсе, термостаты на бензине 3.3 и дизеле одинаковые? Решил поставить термостат на 88 градусов, но не уверен, что подойдёт. Его номер 25510-4a700, знаю, что на дизель многие ставят. Может у кого есть опыт? А то на 78 градусах нижний патрубок с радиатора горячий, термостат стало быть не закрывается.

нет не одинаковые. Ищи мою тему про термостат, где расписано как и что можно сделать на 88 градусов.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду:
Gucho
а куда ты доливал антифриз, в радиатор или бачок?