Сломался болт, крепящий шкив коленвала (3.5L)

[Юджин]

Да, подобрать по размеру болта. От чего? Да от чего по размеру подойдёт. Типоразмеров полно, берёшь болт, едешь на любой авторынок, и покупаешь. Шкив на фиксатор надо сажать, чтобы исключить люфт. Шкив должен сидеть на колене жёстко - ещё раз повторю - нашемарочные шкивы, хотя и не притёртые, но сидят очень плотно. Это исключает разбивание шпонки и шпоночных пазов. Надо подумать об установке нормального болта (большого диаметра). Думаю, что конструкторы ошиблись при расчёте - болт тонкий и, насколько я видел на фото - длинный. Один из неплохих вариантов "неотворачиваемости" - длинный болт, такие болты работают сами по себе, как фиксаторы, и под них можно не ставить гроверные и стопорные шайбы. Просчитались либо с качеством металла болта, либо с его длиной, либо с нагрузкой, либо с резьбой.

[Андрей59]

потом нарезайте в нём метчиком резьбу

Левую, НАСКВОЗЬ обязательно и болтом левым с гайкой выкручивай.

Добавил через 2 минут

Шкив на фиксатор надо сажать

Толку не будет, фиксатор работает на микронных расстояниях, это не эпоксидка.

Добавил через 1 час

Шкив должен сидеть на колене жёстко

Могу посоветовать электролизом осадить на шкив цинк или медь.

[STAS B4]

Кароче, был в гаражном сервисе, кондей дурковал, познакомился с хозяином сервиса, оказалось любитель сорент. Сейчас у него дизель, до этого была 3.5 бенз. Поинтересовался насчет проблемы болта шкива, да говорит была такая ерунда, выход - посадил на резьбовой герметик, за три последующих года проблема не появлялась. Спрашиваю, а как же его откручивать? Онлайновые духи говорят что не открутиться. Ответ - открутится, только геморойно, ну да и шут с ним - замена ГРМ раз в 100 тык.

Почесал я затылок - вот он живой человек, ставил себе! на герметик, а была - не была, мне говорю на герметик поставь. Ответ - он у тебя наверняка уже на герметике стоит, типа многие мастера у оффициалов на герметики ставят вразрез с документацией, просто не аффишируют... Еду в Ти-рэкс, спрашиваю скажите честно ставили с герметиком или нет, в ответ хитрая ухмылочка и ну да типа ставили на герметик, помню даже как на него заказ оформляли... вот такая песня

[Юджин]

Вот и смотри, что получилось: поставили они тебе на резьбовой фиксатор, а шкив всё равно "пошёл" и болтается. Какой смысл ставить болт на герметик сам болт??? Никакого. Только геморой тебе навязали со своим герметиком дурацким, и всё.
Надо фиксировать ШКИВ. Может быть, Андрей59 и прав насчёт того, что резьбовой фиксатор не будет держать шкив, а мне кажется - будет, если не разбит шпоночный паз и сама шпонка. Ведь там (если судить по прецизионности отечественных шкивов) всё очень даже плотненько! Хорошо, не резьбовой фиксатор - тогда эпоксидная смола, ГЭН-150, или какой-либо ещё полимер с аналогичными свойствами. Главное - обеспечить отсутствие перемещений шкива относительно КВ при вращении. С этим все эти клеи справятся, а болт со стопорной шайбой будет замечательно поддерживать прочность этой конструкции.

[STAS B4]

Вот и смотри, что получилось: поставили они тебе на резьбовой фиксатор, а шкив всё равно "пошёл" и болтается. .

Дык и меня это смущает...

Надеюсь на:

1. В прошлый раз на герметик не ставили (ибо решение о герметике принимает сам мастер в каждой конкретной смене)

2. Шкив был старый, может уже место посадки подразбилось, мож еще чего...

И это, я ничего никому не доказываю, просто появилась такая инфа, человек сам пользовал данный способ, вот и выложил...

[Андрей59]

Вот и смотри, что получилось: поставили они тебе на резьбовой фиксатор, а шкив всё равно "пошёл" и болтается

Добавил через 4 минут
возможно

болт длинный и упирается в дно (конец резьбы), поэтому и нет положенной затяжки шкива

ведь болты и отверстия под них одинаковые, наверное.

[koilo]

Машину отремонтировали. посадили и болт шкива, и сам шкиф к звездочке на "лактай". Вроде правильно назвал. Посмотрим что получится. Но при работающем двигателе теперь отчетливо видно, что не идеально ровно крутиться шкиф. Возможно повторная нарезка резьбы на коленвале дала небольшую асиметрию.

[Hrom]

на "лактай". Вроде правильно назвал...

Фиксаторы резьбы Loctite (клей Локтайт).

[instal]

Третий раз. еще не разбирали,но видно что шкив стоит криво. болт вроде на месте пока.... во вторник тащу в сервис....... полгода ниче не ломалось,машина уже нравится начала и вот опять....... делаю и продаю. пох за сколь заберут....

Добавил через 5 дней
разобрали- и всетаки опять отрыв болта...... пипец. все детали ,вплоть до гравера,а именно- шестерня,шкив,болт,шпонка- все покупалось через официалов и оригинальное... мне конечно по большому счету уже пох(делаю-продаю и больше никаких корейцев),но в чем причина? любопытство съедает... да и тем парням у кого 3.5 двиг тоже наверно интересно будет?

+100 (делаю-продаю и больше никаких корейцев) Точно такая же проблемы. У меня уже запас этих болтов. Будет время отпишусь подробней.

[Андрей59]

делаю-продаю и больше никаких корейцев

Я когда третий раз триппер поймал тоже думал - всё, вылечусь и завяжу, но потом понял - к любому делу надо подходить с головой.

[instal]

делаю-продаю и больше никаких корейцев

Я когда третий раз триппер поймал тоже думал - всё, вылечусь и завяжу, но потом понял - к любому делу надо подходить с головой.

Простите парни, но дальше вы без меня. Не в обиду будет всем вам сказано: это не машина, а какое то сплошное недоразумение!! ОНА ТОГО НЕ СТОИТ.
ИМХО. Нервы дороже. Покупать этот долбаный болт про запас, и ждать когда он в очередной раз заломается и опять прилепит тебя на бабки, это не для меня. За полтора года эксплуатации сломалось все, что только могло сломаться (да и что не могло тоже сломалось). Этот автомобиль у меня вызывает одни негативные эмоции. На автомобиле нужно ездить и получать от этого удовольствие, а не думать о том, что он тебе откаблучит через пять минут.
зы Господа Модеры, если удалите я не обижусь. Может оно и к лучшему будет....(продам быстрее) Всем здоровья и удачи!!!

[ShineOn]

За полтора года эксплуатации сломалось все, что только могло сломаться (да и что не могло тоже сломалось)

Явно неудачный экземпляр попался, коих на вторичном пиндосовском рынке пруд пруди. Сколько раз твердили - осторожнее покупайте автомобили с американского рынка, там засада на засаде после американских ездюков. А потом во всех бедах корейцы будут виноваты...

Следующую машину выбирай аккуратнее, чтобы подобное не повторилось! Всех благ!

[GeodeZ]

Дааа.... Вот некоторые думают, что если избавятся от корейского автомобиля и купят себе, к примеру, немца (за те же деньги ), то будет им счастье.... Хрена с два! У любой машины полно болячек, тем более у б/у. Конечно, если есть деньги, то можно брать новое авто, ездить пару лет и продавать, пока оно на гарантии, затем опять новое. И, таким образом, в принципе не иметь проблем с ремонтом (хотя не факт!). А, если посмотреть рейтинги надёжности последних лет, которые проводит авторитетная немецкая организация TUV, то корейские марки там далеко не последние места держат. По-моему, Hyundai там даже впереди Volkswagen стоит. Так что не обнадёживайтесь сильно, что есть машины без проблем. Ломаются даже комические корабли, в которых все системы имеют тройной запас надёжности.

ИМХО

[STAS B4]

2 GeodeZ

Проблема не в том, что болт сломался, шут с ним - бывает...

Проблема, что после ремонта НОВЫЙ болт также и ломается, а поломка нешуточная, в абы каком сервисе не сделают, а встать с оторванным шкифом где-нибудь в 1500 км от дома с ребенком в машине как-то не улыбается...

[Дим66]

интересно ..а часто при замене ремня грм ..вам господа сорентоводы затягивают болт коленвала с помощью динамометрического ключа и с указанным моментом ?
все говорят про фиксаторы, про дефектные коленвалы и бракованные болты ..при этом упоминаются большие моменты затяжки этих болтом ..типо трубой ..так что бы не отвернулось ...вот хотелось бы узнать ,а как затягивают эти пресловутые болты ?