Холодный радиатор, Термостат

[AleksandrOK]

Привет, коллеги!
Метод доработки не мой, а Александра из Самары, ещё раз спасибо ему за идею.
А вот у одного из коллег переделанный термостат сначала тоже не заработал. Температура всё равно была выше нормы, а потом выяснилось, что в головке блока появились трещины от перегрева. После ремонта переделанный термостат заработал, как положено.
Т.ч. если переделанный термостат не решает проблему, ищите причину не в термостате.
С уважением, Александр.

[st-m52]

он решает, но не надолго. на несколько месяцев. потом все тоже самое начинается. а этот, от нивы который, с весны меня радует.

[AleksandrOK]

Не соглашусь. У меня уже не первый год переделанный термостат работает отлично.
Одно из двух: или помогает - или не помогает. Чудес не бывыет. Если не помогает или снова появляются проблемы - ищите причину.
А тот, что с весны радует - так подождём осени и зимы, когда проблема появляется. Летом и с непеределанным термостатом поблема почти незаметна.
С уважением, Александр.

[st-m52]

может быть, я и не утверждаю что на 100% решил проблему. но у меня проявлялось не только осенью. разве что в самую жару нормально все было.
еще заметил , что если верхний пропеллер отключить, то перегревается реже.

[FtvkuC]

Тоже вставлю словечко!
У меня переделан штатный термос, температура, что зимой, что летом ползает от 86 до 100 и обратно!
Вчера промыл радиатор, температура максимума немного снизилась до 95-93 градусов!

[st-m52]

а у меня система охлаждения и не грязная. радиатор новый. антифриз, как слеза, прозрачный. благодаря постоянным вмешательствам в систему охлаждения, просто пачкаться не успевает.

[папа]

Поставил термостат от тойоты ,как писал выше хороший человек-все работает как часы ,на вторую скорость вентилятор почти не включается! Советую!

[Павел_Балашиха]

Здравствуйте.

Прочитал почти все обсуждения по данной теме и решил обратиться со своей проблемой.

Автомобиль 2005 г.в., 2,4 л, бензин.
Два месяца назад сорвало верхний большой шланг с радиатора охлаждения. Температура при этом находилась в норме.
В сервисе мне заменили термостат и крышку расширительного бака (на всякий случай), залили антифриз. Проблема ушла, но не на долго.
Через две недели произошла таже поломка (в это время ехал по трассе в 100 км от ближайшего города). На месте поменял заводской хомут на червячный, залил чистую питьевую воду в систему и поехал. Побывал в 5 провинциальных сервисах и у одного дилера - никто проблем с системой охлаждения не обнаружил. После этого наездил около 5000 км - проблем не было. На днях опять таже проблема: тем-ра в норме, шланг с червячным хомутом сорвало. Надел шланг, залил воду в бачок, проехал 5 км все повторилось. Сейчас авто стоит на стоянке. Не знаю к кому обратиться со своей проблемой После первого случая, когда мне заменили термостат и крышку, система охлаждения работала нормально - шланги и верхний и нижний были горячими/теплыми, упругими, но не жесткими, т.е. термостат как я понимаю работает, вентилятор включается то на первую скорость иногда на вторую (очень редко). Утечек антифриза не наблюдаю. Подскажите, пожалуйста, что можно сделать, на что обратить внимание?

Заранее спасибо. Павел.

[Sava]

У тебя теперь две крышки? Поломай на старой клапан предохранительный и покатайся.

[FtvkuC]

Совсем без клапана не желательно ездить!
А можно узнать, каким образом определили, что температура в норме?

[Павел_Балашиха]

Определил по стрелке прибора на панели. За то время, что я ее эксплуатирую (3,5 года) она ни разу не превысила определенного значения (чуть-чуть не доходит до второго деления). И в эти "аварийные" моменты она была в том же положении.

[FtvkuC]

На самом деле она нагло врёт! Об этом уже неоднократно упоминалось!
Теперь у вас Павел два пути! Установить доработанную Гамму или сделать забор воздуха из тёплых краёв! И скорей всего завтра придут знающие и откроют ещё несколько путей!
С нашими моторами и указателем температуры лучше использовать альтернативные источники получения информации о температуре ОЖ, например мультитроникс!

[Lugavik]

к кому обратиться со своей проблемой

Обратись к vasco .
Василий легко разрулит проблему.

[st-m52]

термостат от тойоты я тоже ставил, он у меня не решил проблему. после чего, спустя пару месяцев ожидания чуда был заменен на доработанный. последний тоже счастья мне не принес...
а с патрубками у меня похожая беда была. видно хомуты у меня хорошие, потому рвало патрубки. 2 или 3 заменил не помню и радиатор разорвало один. поставил новый, он начал сопливиться по всем местам. причину сего явления так и не выявил. все это происходило при снятой пробке расширительного бачка. если обороты двигателя довести до 4000тыс. то сжать руками верхний патрубок просто невозможно. не удивительно что их разрывало.
с термостатом от нивы проблемы не стало. и радиатор перестал сопливить. очень надеюсь что проблему решил.

[Lugavik]

все это происходило при снятой пробке расширительного бачка. если обороты двигателя довести до 4000тыс. то сжать руками верхний патрубок просто невозможно.

Возможно не было протоков, - через верхний штуцер радиатора, на слив в расширительный бачок или же, через полость обогрева дроссельной заслонки.