KIA Sorento

Поменял вчера свечки, поставил VK16. Тяги не прибавилось, вроде бы. Но пропала вибрация на холостых.

Так как на наших моторах стоят те же свечи что и на 2,7 литра Delta, то приведу цитату с Тушканского форума от Деда Эндрю:

- Свечи зажигания 2,7 (замена 60тык):
27410-23700 - (внутри "иридиевая" NGK IFR5G-11, эти же свечи лежат внутри Besf1ts: PS1029).
18817-11051 - (внутри "платиновая" NGK PFR5N-11), может стоять:
27410-37100 - (внутри "платиновая" Champion RC10PYPB4);
Иридиевые свечи работают устойчивее(лучше и стабильнее) с российскими бензинами, платиновые могут выйти из строя, обусловлено эффектом самоочищения, который зависит от формы центрального электрода и металла, из которого изготовлен.
Я порекомендую (ИМХО) свечки 27410-23700, даже для двухлитровых двигателей. Замена раз в 60 тык. Стабильная работа двигателя на этом же пробеге.
Все остальные танцы с бубном вокруг "несколькоэлектродных суперпупер" свечей, не более, чем самовнушение. Эти "нереальные" свечи сделаны, как правило, в Китае, и не отличаются качеством. Если Вы не хотите, менять свечи часто, и чтоб изолятор от свечки выпал в цилиндр, пользуйтесь свечами только в оригинальной упаковке Hyundai(Kia), так вероятность подделки, и соответственно, "попадалова", сводиться к минимуму.

Besf1ts PS1029 - один из самых дешёвых. При этом внутри него лежит 100% настоящий NGK IFR5G-11, который NGK поставляет корейцам по OEM. Зачем выделываться и искать что-то другое.

Добавлено через 1 месяц 16 дней 11 часов 38 минут 30 секунд:

Hrom писал(а):На днях заменил свечи,с завода стояли иридиевые NGK,поставил DENSO IK16. Работа не сложная,не спеша на все, заодно промыл дроссель и коллектор, ушло около часа.
Прокладка впускного коллектора 29215-3C301

У меня по каталогу бьётся 29215-3C300. Кто знает эта прокладка взаимозаменяема с вышеописанной или нет?

Вроде бы 29215-3C300 шла до 2008, а 29215-3C301 после 2008.

Платиновые поставил после пробега на иридиевых ик16 по пробегу 50000-60000 км. ездил на газу на иридиевых нормалды, на новых платиновых за те же деньги проехал всего 12000-15000 и пошла рябь и детонация на хх. поставил опять иридий денсо ик16.

Как по вашему влияет марка материала электрода на пробой по керамическому изолятору? Собственно из-за чего 99% свечей и выкидывают.

Accent-58

Влияние электрода в данном случае очень мало должно быть.

тогда иридиевые не ставьте! ставте платиновые форма электродов одинаковая.
вроде из-за формы эллектрода на ik16 и материалов применяемых у них хорошая самоочищаемость и мощная искра всегда в одном и том же месте. я на ik16 сейчас отьездил 40000-45000 км выкрутил, чтобы резьба со стороны камеры сгорания не обросла зазор отрегулировал и вкрутил обратно с целью отьездить на них до 60000км.

Sasha2902

Платиновые вроде бы с присаженным бензином не дружат. То есть в России их не очень хорошо применять, а Иридиевые как раз хорошо.

ну да

Свечи отходили более 100 тыков, сейчас пробег 208 т, нареканий нет, но чуствую что уже пора.
Решил заменить, что посоветуете?

денсо к16тт проверял после пробега 8 тыс. Все в норме. Не сифонят, изолятор чистый.

После пробега 8 или это опечатка, 80?))

110 от замены прошли мои, и ничего, менять хочу просто из за срока давности)

Sasha2902 писал(а):тогда иридиевые не ставьте! ставте платиновые форма электродов одинаковая.

это был человеческий сарказм. свечи могут сифонить сколько им угодно, это на скорость не влияет.
А каждые 20000-30000 км нужно выкручивать свечи даже если на газу ездишь(тк на газу свечи дольше чистые и масло двс). Связано это с тем, что часть резьбы свечи часто оказывается в камере сгорания и обрастает нагаром с которым можно свечи потом и не выкрутить. И еще замечал, что каждые 10000 км зазор увеличивается на 0,1 мм (искрообразование в парах бензина это маленький взрыв) и через 20000-30000 будет не 0,8-1 мм а 1,1-1,3 мм и для хорошей искры станет ближе(или возможнее) выйти через нагар на изоляторе, на резьбу или пробить вв провода и вв катушки.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды:
выкрутил свечи с коричневым ободком ик16 зазор подбил оккуратно к 0,8-0,9 и назад вкрутил на 20000 км.

garik garynych писал(а):110 от замены прошли мои, и ничего, менять хочу просто из за срока давности)

У меня пробег 124 тык. Машину взял на 40 тык. Прежний хозяин строго посещал официалов. Но они наверняка свечи на том пробеге не меняли. Ну и иногда легкая вибрация, дрожь, опять же расход местами кажется завышенным;-)) Поэтому решил поменять.
Купил PS1029 BESF1TS . Обошлись 2 руб в автодоке. Все равно дороговато, потому что их много;-))
Но старые, родные, после 124 тыс пробега имеют очень неплохое состояние..
Вот на фото все видно.
Я бы сказал, что они в очень неплохом состоянии. И электрод никуда не надо подгибать, как делали ранее на других машинах

Уж не знаю - у кого получается свечи за час заменить;-)) У меня улетело 3 часа, с мойкой дроссельной заслонки и легкой очисткой некоторых мест на движке..

Сибирский Волк писал(а):Я бы сказал, что они в очень неплохом состоянии.

а не смущают, коричневые ободки на изоляторе?

KIA Sorento

Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3

Re: Свечи зажигания для 3.3