Троит при запуске

[Victor_d]

Понято

Добавлено через 8 дней 13 часов 48 минут 26 секунд:
Походу в колбе бензонасоса с фильтром стоит два регулятора давления топлива
1)31380-3L000 - Регулятор давления топлива
2) 31150-3E980 - Регулятор давления топлива
и судя по всему глючит один из них... других вариантов уже просто нет... хотя какая взаимосвязь между уровнем топлива в баке и этими регуляторами мне непонятно.

[aleks732]

У меня плохо заводилась с утра, с 3-5 раза, а то и 10го. Как заведешься, далее пускается безупречно. Тоже плясал с бубном - то с уровнем в баке как то связывал, то крышкой бака игрался. Измерил давление в топливной магистрали, заменил свечи, датчик t о.ж., ДМРВ. Все прошло после очистки форсунок.

[referee1978]

Все прошло после очистки форсунок.

Форсунки для очистки снимали или полностю чистили топливную? Я бубен уже до дыр проплясал . Менял провода, ДМРВ, ДПКВ, свечи, топливный фильтр, правда не из-за этой проблеммы. Теперь настала очередь форсунок. В соседней ветке, с похожей проблемой, человеку приговорили бензонасос. http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=37972&view=unread#unread

[aleks732]

Форсунки снимал, отдавал на промывочный стенд. Все лили по разному. После промывки разница в производительности форсунок осталась, но все равно машина стала хорошо заводиться. Топливный насос я тоже до этого менял, т.к. не было возможности замерить давление в рампе. Замена положительного результата не дала.

[referee1978]

Понятно, попробую для начала промыть все топливную систему не снимая форсунки.

[Victor_d]

но ведь если проблема уходит только после долива бензина в бак до определенного уровня, значит все вопросы там

[referee1978]

Вот нарыл в мануале. Проблемы с холодным запуском и возможные причины.
1-датчик ТОЖ и его цепь
2-качество топлива
3-сервопривод регулятора холостого хода
4-датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цепь ( я так понимаю имеется ввиду датчик МАР ( датчик разряженности воздуха) а не ДМРВ=MAF )
5-давление топлива и регулятор давления топлива
6-топливный насос
7-топливопроводы или утечька топлива
8-форсунки
9-ЭБУ
Получается наипервейшая причина все-же датчик ТОЖ.
Далее
Ошибки РО301-РО306 пропуски зажигания, возможные причины
-неисправность элементов системы зажигания
-некорректный состав воздушно-топливной смеси
-низкоя компрессия
-неисправность датчика температуры охлождающей жидкости , опять датчик ТОЖ
-пропуск зуба привода ремня ГРМ
-неисправность форсунки
-неисправность клапана рециркуляции
-неисправность ЭБУ
Проблема скользкая, решать придется с наименее затратных деталей. Датчик ТОЖ
(39220-38020) на мой дрыгатель 340р. С него и начнем

[Victor_d]

Проблема скользкая, решать придется с наименее затратных деталей. Датчик ТОЖ

мне это не помогло

[netoka]

имеется ввиду датчик МАР ( датчик разряженности воздуха) а не ДМРВ=MAF

нет на 3,5 2005 года такого датчика... и даже места для него.

[referee1978]

Блин у меня есть.
нумер 28.
39300-38100
вот на фото с левой стороны колектора http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=2b176661-d7ce-40f3-93df-a7b8c5e35944&Unit=55d35614-3aed-4a93-8727-663f63ff1fd4&Title=%20(3500%20CC;%20MPI-DOHC;)
Вот блин сейча только увидел что на этой схеме нет датчика Ignition Failure Sensor ( дословный перевод Датчик неудачи воспламенения ), а у меня он есть. Подсмотренно в этой ветке http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=38358
С этими схемами сам черт ногу сломит

[Ромаллы]

... при запуске обороты както туго поднемаються до рабочих оборотов холостого хода.

Всем добрый день. Вот прям аналогичные симптомы. Раньше все просто поворот ключа - запуск. Щас нужно подержать долго покрутит и потом выше описанный симптом. Если заглушить и тут же завести все - норм. До этого такой проблемы не было!

[referee1978]

Промыл форсунки, заменил датчик ТОЖ, результата нуль. Через неделю ,после всего этого, выхожу с утра завожу, глохнет завожу глохнет, снял бензоносос пошел в ближайший магазин купил Boch за две т.р. , поменял завел, поехал. Както-то так . Заводится теперь с пол пинка.
Рано обрадовался, проблема вернулась в январе.

[Nedos78RUS]

аналогичная ситуация возникла... никаких ошибок... ничего... но при холодном запуске обороты гуляют вплоть до остановки двигателя. Если тут же выключить зажигание и снова завести, то обороты встают примерно на 1 тыс. через секунд 5-10 поднимаются примерно до 1500 об и по мере прогрева плавно опускаются до около 800... всё ровно и нормально... что за хрень непонятно... но похоже как-то связано у понижением температур забортных. на юге был, там заводилось идеально (но там тепло днём и ночью).

Ведь у нас вроде за ХХ отвечает регулятор (эл. магнитный) который должен удерживать ХХ при переходных нагрузках, т.е. и при запуске. Может как-то можно его диагностировать?

[Victor_d]

Всем снова добрый день!
Тема поутихла, а проблема не ушла (((
За это время ни один диагност не смог найти проблему плохой первой заводки в моем Соренто (газ/бензин).
Я решил себе приобрести OBD 2 и периодически просматриваю показания.
Долговременная балансировка топлива что перед утренней заводкой что в течении дня дает следующие показания:
- Банка 1 показывает от 17% до 24%
- Банка 2 показывает от 7% до 14%
Кратковременная балансировка топлива показывает:
- Банка 1 показывает -13%
- Банка 2 показывает -10%
Также сканер выдает следующие ошибки: Р0171, Р0172, Р0131, Р0174, Р2187, Р2188, Р2189, Р2190
Утром перед заводкой соотношение воздух/бензин 6,27:1
Положение дроссельной заслонки перед утренней заводкой 18,4%
Напряжение датчика 02 Банка 1 пляшет в процессе работы двигателя от 0,1V до 0,7V
Расход воздуха при работающем двигателе на холостых 11,21g/s

Плохо заводится утром на первой заводке в т.ч. потому что заливает свечи - выкручивал и смотрел.
Ошибки которые выдает сканирование как я понял связанны со слишком богатой смесью.

Ребят, кто знает, подскажите куда смотреть дальше и на какие показатели на сканере еще смотреть...
Хотелось бы уже наконец-то побороть этот глюк в машине!

[alex324]

Расход воздуха при работающем двигателе на холостых 11,21g/s

Много. Это выходит 40,3 кг/ч. По мануалу на ХХ 11,66-19,85 кг/ч.
ДМРВ проверьте.