Упала компрессия(поможет ли раскоксовка?) на 3,3.

[denisfaq]

норма по компрессии 11-13 подтверждена

Engine Compression Rate (перевел как: Степень Сжатия Двигателя) 10.4

все же разбег оч большой

Добавлено через 6 часов 41 минуту 39 секунд:


нашел, у наших в киацентре, сфотали с компа.

[Accent-58]

Перевожу на русский
Данные с GDS
11-12,5 кг/см2, различия между цилиндрами 1 кг/см2 или меньше.

[Kan]

Compression Ratio (в другом файле написано как Engine Compression Rate)-10.4

Добавлено через 57 минут 24 секунды:

Данные с GDS
11-12,5 кг/см2, различия между цилиндрами 1 кг/см2 или меньше.

Эти значения для теста на прогретом двигателе, но справа у нас паук и быстро измерения не сделать.
В GDS написано:
1. Прогреть и остановить двигатель.
Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры......
Измерения должны быть сделаны в самый короткий срок, насколько это возможно.

[Accent-58]

ниче не понял.
Engine Compression Rate-10.4. Это степень сжатия, зачем оно нам?
Какой паук? Зачем прогревать и остановить двигатель?

[Kan]

Это степень сжатия, зачем оно нам?

Найди определение слова "Компрессия", тогда должен понять зачем.

Какой паук?

На сленге это впускной коллектор.

Зачем прогревать и остановить двигатель?

В инструкцию Compression pressure с GDS написано.......

[aleks732]

Степень сжатия не есть компрессия. У себя мерил компрессию, выходило 12-13 кг/см3. А когда одну цепь промахнулся на зуб на шестерне коленвала, то на правой башке все 15-16 было. А стапень сжатия это отношение максимального объема цилиндра к минимальному, в положениях в.м.т к н.м.т. Может не точно определение, но что-то типа этого. Где то оно мне попадалось.

[Accent-58]

ну понятно, сто степень сжатия не есть компрессия.

[Kan]

Степень сжатия не есть компрессия

ну понятно, сто степень сжатия не есть компрессия.

Компрессия (от лат. compressio - сжатие) - сжатие газа в результате силового воздействия на него, приводящее к уменьшению занимаемого газом объёма, a также к повышению его давления и температуры (с). Еще раз повторю само слово compressio это сжатие. Но я не настаиваю, можете считать нормой 12-13 (11-12,5). При этом двигатель не прогреть до нормальной рабочей температуры, паук не снимать"

[Accent-58]

Степень сжатия двигателя – это отношение рабочего объема всего цилиндра к объему камеры сгорания

Компрессия - уровень давления в цилиндрах

Итак, сделав определенные выводы, можно смело сказать, что компрессия двигателя и степень сжатия – это две абсолютно разные вещи. Зная эти базовые понятия, вам будет намного проще определить те или иные проблемы, связанные с цилиндро-поршневой системой любого мотора.

Более подробно тут
http://365cars.ru/soveti/stepen-szhatiy ... telya.html

[Kan]

Я не утверждаю, что степень сжатия и компрессия тем более на прогретом двигателе равны и измеряются в одних единицах, но зависимы. Попадалась формула, что
Компрессия = Степень Сжатия х Коэффициент Конструкции Двигателя.
Где Коэффициент Конструкции Двигателя обусловлен такими переменными как наличием следов масла в цилиндрах и рабочая температура двигателя при измерении. Условно, чем больше масла в цилиндрах и больше температура двигателя, тем больше компрессия.
Но на нашем двигателе при нормальной рабочей температуре (около 90 град) нельзя одновременно на обоих головах замерить компрессию, т.к. нужно время на снятие паука (впускного коллектора) с правой стороны и предполагаю, что компрессия на правой стороне будет ниже в следствии понижения температуры двигателя.
Поэтому я предполагаю, что нужно знать норму компрессии на холодном двигателе и думаю, что она будет большей степени ближе к степени сжатия.

[Accent-58]

у себя замерил, примерно по всем цилиндрам 11
Хочу еще напомнить, что у нас V образный двигатель и чтобы нормально отмочить, нужно залить не менее 150-200 гр в каждый цилиндр и не забывать, что вся эта шняга упадет в масло.

[Nikolay Н520]

Accent-58
11 Это на холодный движок или горячий?

[Accent-58]

15 минут после остановки. Быстрее не получится впускной коллектор снять.
Да и не проверял еще манометр. Судя по всему он голимый Китай.

Добавлено через 5 часов 20 минут 59 секунд:

и предполагаю, что компрессия на правой стороне будет ниже в следствии понижения температуры двигателя.

Компрессию замеряют с вывернутыми свечками с обоих голов. И с отключенными форсунками.

[Nikolay Н520]

Парни нужен совет.Решил я поменять свечи ,ну и за одно проверить компрессию и для профилактики сделать раскоксовку ЛАВРОМ .Сама процедура работ понятна,а вот мелочи такие как,отключение форсунок,нужно ли отсоединять катушки или нет.....Короче говоря.Как все сделать правильно чтоб ничего не спалить и не ушатать технику?

[Стож]

Лучше к грамотному механику отвезти. Мотор все же...

Отправлено с моего HUAWEI VNS-L21 через Tapatalk