Взял на тест-драйв Соренто V-6 3,3 сегодня:-)

[влад]

на обкатке до 2000 17-19 была , сейчас 2200 где то 16-18, бери не пожалеешь движка бензиновый хорош , дизель у нас любят брать для экономии я вот её как раз и не заметил ,одни неудобства , я ярый противник дизелюги .....про подвеску мне на мой вкус хотелось бы чуть-чуть помягче , хотя на прадо в положении спорт надо немного жестче по городу езжу в положении полу спорт или полу комфорт

[ВЕЛ]

Дизель у нас любят не только из экономии, а и по другой причине.
Есть такое выражение:
Автомобили выбирают за экстерьер и лошадиные силы.
А в эксплуатации побеждают ньютон-метры.

Об этом уже во многих журналах писали.
Хороший дизель (с широким диапазоном ньютон-метров в диапазоне
оборотов от 1000 до 4500) переплевывает по комфорту езды бензу.
Соглашусь, что особой экономии на топливе для многих нет, но
проблем с топливом достаточно как у дизеля, так и у бензы.

Надо прокатиться в один и тот же день, на одном и том же покрытии
на дизеле и на бензе. И принять решение душой и сердцем.
И никого особо не слушать.
Даже такого ярого агитатора за дизель, как я!

[ShineOn]

У дизельной машины 2007 года подвеска мягче не бывает, чистый мериканец, стошнитьаж может.

Для примера: FRUKT сначала тест-драйвил бензиновый 3.3 (см. начало темы), потом проехался от Сокола до Кузьминок на моём дизеле 2007 года. По его словам, у моей машины подвеска жёстче, чем на бензинке, которую он тест-драйвил. Может быть было разное давление в шинах, ничего не могу точно утверждать.

Сам никак это сравнение прокомментировать не могу, ибо на бензинке катался порядка двух-трёх километров на тест-драйве месяца три назад, так что уже не помню.

[VladK]

ВЕЛ
+1!
влад
Разницу быстро прочувствуешь при езде по пересечённой местности (особенно вне дорог на гружёной машине)! Я свой Сорик (а за бортом уже более 20.000км) люблю не только за хорошее поведение на трассе (грешен, люблю быструю езду ), но и за то, что он (дизельный) доставляет особое удовольствие при езде вне дорог (т.к. всесезонный рыбак)!
Ну, а если тебе больше по нраву бензинка, то и слава богу! Молодец! Значит ты сделал правильный ДЛЯ СЕБЯ выбор!

[FRUKT]

Я бы так расставил разные Соренты, на которых мне пришлось поездить, по критерию подвески от мягкая до > жёсткая:
Соренто 3,3>Соренто 2,5TD рестаил>Соренто 2,5TD дорестаил>Соренто 2,4L
Всё чисто ИМХО

[Marsek]

Соренто 3,3>Соренто 2,5TD рестаил>Соренто 2,5TD дорестаил>Соренто 2,4L

Интересная картина получается! Чем тяжелее двигатель, тем мягче!?

[FRUKT]

Чем тяжелее двигатель, тем мягче!?

Кстати мысль! При наличии 2-3х пассажиров в салоне даже моя машина становится мягче.

[сергейка]

В принципе я не думаю, что для разных двигателей ( в один модельный ряд) задумана разная подвеска, а раз так, то аммо+пружины, какие идут на Соренто не стандартизованы, а ставятся бог знает какие (какие дяде Васе в руки попадут), что есть абсолютно неприемлимо в цивилизованном производстве.

[Marsek]

даже моя машина становится мягче

Я удивился, как ведет себя задний мост, когда ездил с прицепом на Нижн. Волгу! Пропали прыжки задка. А ведь "корейцы" семиместные! Машинки то у нас - универсалы, "грузовички", а мы эгоисты, одних себя возим...

сергейка
Глянь-ка на екзисте: Корея, Европа, Ближний Восток - одни и те же аммортизаторы и пружины! Про Америку - не говорю. Кстати, там и двгатели самые мощные (тяжелые).

[Pelikan]

При наличии 2-3х пассажиров в салоне даже моя машина становится мягче.

И моя тоже,а если еще пару мешков картошки-то вообще Лексус

[димас330]

Жрет 3.3 конечно много. 18-19 в городе, правда я подрывать люблю. А вот по подвеске могу сказать , что передок мягкий и даже чересчур раскачивается, зато зад жесткий и потрясывает, но все меняется когда назад загрузишь груз килограм под 200. Зад опускается, а перед поднимается: комфортно.

[LEO]

Ну, я думаю, что определился на бензиновом 3,3л. Главное, до НГ взять, а то во всех автосалонах Питера говорят, что скидка до стоимости дизельного только до Нового Года. Правда на дизель подарки на 50 килорублей дают. Расход до 18 литров устраивает вполне, моя волга с крайслером кушает ненамного меньше, зато сколько комфорта и проходимость достаточная, чтобы всю семью на природу вывезти.

[Сергей Киев]

Pelikan
димас330
Грузил в багажник до 400 кг. идет как утюг, смысле ровно.

[влад]

я и мои друзья ушли от дизелей т к атмосферный дизель полный кайф
турбины + турбины с изм геометрией очень часто ломаются . За прошлый год одна на сорике , на патруле и на крузаке поменяли ... денег друзья отдали до хохота .Теперь о Н/М спору нет дизель давит как надо ,на низах что надо для грязи ,но не надо забывать Сорик -это хорошо скроенный рамный паркетничек - при всех достоинствах у него слабый передок и не создан он для преодоления большого бездорожья ,об этом рассказал чел торгующий подержанными корейскими джипами , через станцию по ремонтам прошло около 2000 сориков , главная идея не ездить на сорике как на патруле или даже как на прадо . На прадо и узлы посерьезней +геометрическая проходимость ,поэтому тяга не столь уж и нужна ,а в городе бензинка езда полный кайф + совсем нет прогрева+дешевые расходники.... По этому параметру машина жены -сорик мне обходится почти в два раза дешевле чем прадо . на сегоднишний день на сорике 2200 км на прадо 350 , о чем это говорит -качество езды у бензинового сорика не так осильно отличается от прадо

[ShineOn]

на сегоднишний день на сорике 2200 км на прадо 350 , о чем это говорит

Эээ, растолкуй подробнее, плиз, мне лично эта фраза ну ни о чём не говорит...