Сломался болт, крепящий шкив коленвала (3.5L)

[mcwolf]

немного пострадала звездочка

у меня так же получилось

Вот похоже из-за этого у меня сегодня снова слетел шкив, завтра утром буду знать точно...

Добавлено через 5 дней 3 часа 13 минут 35 секунд:
Фигня со шкивом продолжается, я уже не знаю честно, что делать, ситуация такова.
Пол года назад слетел шкив, сломало болт, оказалось, что стоял не родной, поменяли на родной болт, спокойно откатал полгода, на этой во вторник слетает шкив, еду опять на то же СТО к тому же мастеру, что делал полгода назад, он меняет болт на новый, день езжу, ломает верхний патрубок на радиаторе вина полностью СТОшников, они это дело чинят, на следующий день до вечера езжу очень мало и вечером слетает шкив (наездил где-то 10км), опять обломан болт, опять сутки делают, днем от них ставлю машину у дома, поглядываю на шкив, вроде ровненько работает, не болтает, ничего, вечером еду ставить в гараж, пока открываю ворота, слышку как слетает шкив, расстояние которое проехал где-то 2км... я уже не знаю что делать...

[Rusl@n]

не могу понять почему так

Нужна ревизия узла. Надо снимать ремни и лобовину. Смотреть шейку вала, шестреню ГРМ.

Добавлено через 5 минут 52 секунды:

опять обломан болт, опять сутки делают

Мастера настораживают. Из письма видно, что они только шкив прикручивают на место. А рабобраться в причине то пробовали, разобрать узел, снять шестерню?
Ведь иа неё именно и ставиться шкив.

[mcwolf]

надеюсь новый дилер и СЦ разберутся, прийдут запчасти, отбуксирую в Новосиб

[sova]

Не думал,что придётся отписаться в этой теме....
Столкнулся с такой же проблемой,срезало шпонку на шкиве,но в сервисе вынесли диагноз,что "всё поправимо",коленвал живой,разбило сам шкив.....мой мастер,отдал шкив на расточку хорошему токарю,снимет "лишний металл" и выточит проставку-втулку под размер,"съело" 2-ва мм,сказали,что будет всё в поряде,машину завтра заберу,надеюсь.Отпишусь более подробно,если "операция" пройдёт успешно....по деньгам,сказали,готовь 2 рубля.

[mcwolf]

sova, я долго ездил по разным сервисам, в т.ч. и по официалам КИА (самые лажевые, им только бабло давай), везде говорили, что болт высверлят, но скорее всего повредят коленвал, в итоге нашел своего мастера старого, слесарь с 2-я высшими, посидели покумекали, он сказал, что спокойно высверлит остатки болта (стоял не родной каленый болт), специально для него у знакомых на производстве из фрезы сделали 2 полностью твердосплавных сверла (при высверливании они все же сломались), в общем посидели, подумали и он предложил, как усилить конструкцию, в итоге что сделали:
1) высверлили болт
2) рассверлили посадочное место в коленвале с родных 14 мм до 18, в глубину ушли на 37 мм (глубина родной дыры 40 мм)
3) изготовили шпильку под размер
4) пришлось в резьбе в клоенвале сделать небольшие выемки, иначе шпилька при откручивании самопроизвольно образовавшимся вакуумом закручивалась обратно.
5) изготовили из родного болта гайку (во всю длину из самой широкой части болта)
6) Собственно все собрали, пока езжу уже 2-3 недели, тьфу, тьфу, тьфу.

Вот как оно выглядит со стороны уже в сборе:

[daf]

4) пришлось в резьбе в клоенвале сделать небольшие выемки, иначе шпилька при откручивании самопроизвольно образовавшимся вакуумом закручивалась обратно.

Можно плс поподробнее на этом месте?
и чертеж шпильки и гайки в студию=)

[mcwolf]

чертеж шпильки и гайки в студию=)

раз надо, нарисуем

Можно плс поподробнее на этом месте?

подробнее, пожалуйста:
В колене на входе имеются скосы, получается что-то типа конуса, что нам это дает, то что сверло не уйдет в сторону при рассверливании.
Сделали кондуктор, чтобы по осям смещения не было и рассверлили в 2 этапа, сначала сверлом на 15, затем на 16,5 и сделали резьбу с шагом 1,5

[Andrey1988]

Ребята я из новеньких,прошу сильно на меня не давить по причине моего незнания)) Собираюсь на днях прикупить себе аппарат с мотором 3.5i.Пробег 126000 т.к 2004г..Прочитав всю эту тему с начала до конца,понял одно,что единственный серьезный косяк в этом моторе это шкив с постоянно откручивающимся болтом при обломе которого можно попасть сразу на 50к не меньше. Как вы думаете стоит ли брать тачку если шкив неравномерно будет вращаться,или поторговаться с продавцом на его замену??Или всетаки 2.5 TD будет лучше(хотя у него своих недостатков тоже куча)?.Прошу извинить меня модераторов что пишу не по теме,просто еще не определился по сайту что где находится...

[Бубайло]

Andrey1988
Андрей, если шкив не бьется в жутких конвульсиях, то ничего страшного. Устранить не сложно. Купить болт, купить шестеренку, что сразу за шкивом идет и поменять. А с дизелем свой секис, тем более бу. С бензинкой не так опасно, да и двигатели 3.5 сами по себе очень надежные. Но учти, это не легковушка. Готов деньги на бензин.

[Andrey1988]

Купить болт, купить шестеренку, что сразу за шкивом идет и поменять.

А самому реально это все поменять опираясь на руководство по эксплуатации?Или всетаки лучше обратиться в сервис?И по бензину гдето расход в городе(пробках 18л/100км),по трассе 13л/100км,я прав?

[Risha]

Andrey1988, у нас с тобой города разные, по Мск в пробках до 23л/100км доходит
Да и по трассе кто как ездит - при пробегах под 1000 км у меня расход до 10,5 литров падает

Двигатель 3,5 действительно один из самых надежных. Со шкивом лучше не шутить -езжай на диагностику, если есть подозрения, то поменяй и проблем больше знать не будешь.

[Andrey1988]

Andrey1988, у нас с тобой города разные, по Мск в пробках до 23л/100км доходит
Да и по трассе кто как ездит - при пробегах под 1000 км у меня расход до 10,5 литров падает

Двигатель 3,5 действительно один из самых надежных. Со шкивом лучше не шутить -езжай на диагностику, если есть подозрения, то поменяй и проблем больше знать не будешь.

Спасибо за консультацию!

[T34_by]

А самому реально это все поменять опираясь на руководство по эксплуатации?Или всетаки лучше обратиться в сервис?

Всё зависит от: желания, рук, наличия инструмента (оснастки), времени или денег!!! И если придёться менять самому, то обязательно использовать фиксатор резьбы!!!

[mcwolf]

И если придёться менять самому, то обязательно использовать фиксатор резьбы!!!

и лучше затягивать с указанным в белютене моментом затяжки, не дотянешь, болт выкрутится и сломается, перетянешь, можешь потянуть резьбу и болт выкрутится и сломается, либо просто сломается, так что имей ввиду, я с этим болтом намучился, в итоге смотри выше как пришлось делать.

[fishvrn]

Привет всем.
Начитавшись страшилок про болт, решил "перебздеть". У ОД открутили болт и поставили на место с нужным моментом (кстати 14). Заодно и диагностику сплошную сделали.
И о радость, у меня корданы стоят с масленками на крестовинах.

Добавлено через 48 секунд:
Намазали какой-то хренью, чтобы не откручивался.