Расход топлива 2,4 бензин

[alex324]

Ну вот и исключили мы самые простые причины.
ИМХО - по городу при постоянных активных разгонах 19 не так и много, но вот 15 и выше по трассе при 110-120 на пятой - перебор.
Какие дальше мнения, друзья? Можно еще что самому проверить или на диагностику?

Добавлено через 1 минуту 47 секунд:
Да, прошивка ЭБУ двигателя стоковая или тюнинговая?
И еще, может, катализаторы забиты?

[Sedorelli]

:good: Добавлено через 1 минуту 47 секунд:
Да, прошивка ЭБУ двигателя стоковая или тюнинговая?
И еще, может, катализаторы забиты?

Прошивка тюнинговая, каты выбиты.

[alex324]

Сергей, привет!
А до чиповки расход был меньше?
Если да, то скорее всего дело в агрессивной и не очень удачной прошивке. Калибровки поменяли в угоду мощности и динамике разгона, программно отключили 2-ю лямбду, но за все надо платить. Выжимаем из мотора больше- льем топливо соответственно. Даже на трассе.
То, что check не горит, еще не показатель - программно может быть отключен для некоторых ошибок.
Больше пока мыслей нет. Аэродинамика у машины не менялась, механические потери в агрегатах трансмиссии не выросли, тормоза исправны, остается искать причины перерасхода в работе двигателя.
Съезди все-таки на диагностику, посмотри работу первой лямбды и ДМРВ (хотя бы расход воздуха на холостых и 3000 оборотах)и запиши значения.

[AleksandrOK]

ДМРВ и первую лямбду менял весной (вторая отключена)

Вообще-то при отключенной лямбде мозги автоматически переходят в упрощённый режим, при этом расход топлива увеличивается.
Это справедливо для стандартной прошивки.
Если прошивка менялась, то последствия зависят от того, что и как поменялось в работе "мозгов".

[alex324]

Если прошивка менялась, то последствия зависят от того, что и как поменялось в работе "мозгов".

Так я об этом и говорю.
У Сергея каты выбиты, соответственно 2-я лямбда, служащая для контроля за их эффективностью, отключена либо программно, либо заменена эмулятором -"обманкой".

[atc93]

Всем доброго времени суток. Имеется такой вопрос: Расход топлива увеличился примерно на 1.5-2 л/100км после замены топливного фильтра. (Соренто 2012г. 2,4 бензин.4WD AT, на момент замены пробег был-28169 км.) Фильтр поставили маркировка:311122P00. Какая возможная причина данного увеличения расхода топлива? Или может,что то другое повлияло на это?

[alex324]

Или может,что то другое повлияло на это?

Бывает же...
Николай, а одновременно с заменой фильтра никаких других работ не делали? Может, резину пошире и потяжелей поставили, как вариант?

[atc93]

одновременно с заменой фильтра никаких других работ не делали? Может, резину пошире и потяжелей поставили, как вариант?

Замена воздушного, масляного и салонного фильтра. Но,до этого меняли эти фильтра и все нормально было.Резину не меняли.

[Крановой]

Ездил в лес,поболтаться с ружом! С утра заправил полный бак 95 на Лукойле,через 125 км.,заправил опять по отсечку,получилось 10.3 литра,скорость держал в районе сотни!
Учитывая выезд из города,толкание в ближайшем пригороде(Красное Село)!Это с новой первой лямбдой,и катализатором!
А ещё верхний багажник бокс на крыше!
С неисправной лямбдой жрало примерно на 3-5 литров больше.

[alex324]

Крановой
Вот что значит новая лямбда... А старая сколько отходила?

[Крановой]

А старая сколько отходила?

169000 км.

[alex324]

Моя - 132000 км. Проверял через ELM-адаптер, пока живая .

Добавлено через 7 минут 23 секунды:
atc93 загадку подкинул
Как простая замена фильтров повлекла за собой увеличение расхода на 1,5-2 литра?
Спинным мозгом чую, что просто по совпадению заметил он это увеличение после сервиса. А дело, может, в тех же ДМРВ и лямбдах.

[Sedorelli]

Сергей, привет!
А до чиповки расход был меньше?
Если да, то скорее всего дело в агрессивной и не очень удачной прошивке. Калибровки поменяли в угоду мощности и динамике разгона, программно отключили 2-ю лямбду, но за все надо платить. Выжимаем из мотора больше- льем топливо соответственно. Даже на трассе.
То, что check не горит, еще не показатель - программно может быть отключен для некоторых ошибок.
Больше пока мыслей нет. Аэродинамика у машины не менялась, механические потери в агрегатах трансмиссии не выросли, тормоза исправны, остается искать причины перерасхода в работе двигателя.
Съезди все-таки на диагностику, посмотри работу первой лямбды и ДМРВ (хотя бы расход воздуха на холостых и 3000 оборотах)и запиши значения.

Сразу после покупки расход был где-то 11,3 с кондеем по трассе. Потом вырос до 15. И что бы не делал он уже не уменьшается... Заменил лямбду, заменил ДМРВ (правда неоригинал, но немецкий). Потом поставил новую прошивку с програмным отключением второй лямбды. Комп её в принципе видит, но не опрашивает.
А может как-то на расход бензина влиять большой расход масла? А то у меня от замены до замены уходит ещё одна канистра на доливку. Компрессию не мерял, но субъективно прёт как танк... В принципе готовлюсь к замене маслосъёмных колец, компрессионные так же под замену пойдут.

[alex324]

Предлагаю все же померять компрессию. Есть вариант, что кольца залегли в канавках поршней. Затем сделать раскоксовку двигателя (смотри в соотв. теме) и еще раз померять. После этого сменить масло, поездить и посмотреть расход бенза и масла.
Если лучше не станет, меняй кольца и маслосъемные колпачки клапанов.

[Sedorelli]

Предлагаю все же померять компрессию. Есть вариант, что кольца залегли в канавках поршней. Затем сделать раскоксовку двигателя (смотри в соотв. теме) и еще раз померять. После этого сменить масло, поездить и посмотреть расход бенза и масла.
Если лучше не станет, меняй кольца и маслосъемные колпачки клапанов.

Если учесть что пробег за сотню, и на этих движках жор масла болезнь, то раскоксовка ещё никому не помогала...