Холодный радиатор, Термостат

[Lugavik]

В ноябрьском Заруле прописано, что КИА рекомендует ставить на 2,4 термостаты от 3.3. или от дызела. Вот так вот.

А как быть с вентилятором? Работа только на максимальных оборотах и по непредсказуемому алгоритму. После вчерашних процедур по пелинанию термоса и датчика температуры, сегодня вентилятор не разу не включался, температура в системе держится стабильно.

Добавил через 2 дня

Привет, паркуйся!

Спасибо.

Фотки? Материал какой?

[Sava]

Это температура прогретого двигателя?

[Lugavik]

Это температура прогретого двигателя?

Понизилась тем-ра открытия термостата, 85 -82 гр. рабочий режим ДВС и диапазон включения вентилятора на малых оборотах, понимаю низковата тем-ра, летом 92-94, понаблюдаем, но исчезли проблемы с безпричинным включением вентилятора на максимальные обороты (даже на непрогретом ДВС).

[barinsandr]

А какая температура в расширительном бачке в обратке? Я мерил, показания датчика занижены на 9 градусов.

Добавил через 2 минут
Да и на работу термостата этот датчик ни как не влияет.

[Sava]

низковата тем-ра

Это не есть хорошо. Если бы пошел по пути рекомендованному КИА имел бы другую температуру. У моего зимой 96-98.

[Lugavik]

А какая температура в расширительном бачке в обратке?
...
Это не есть хорошо. Если бы пошел по пути рекомендованному КИА имел бы другую температуру. У моего зимой 96-98

В итоге к этому все и идет. Заплутал я вкрай.
Выполнил монтаж патрубка забора подогретого воздуха по входу воздушного фильтра,использован принцип классики, дабы облегчить жизнь движку зимой. Пока делал замеры температуры входящего воздуха, кстати 42 гр для зимы класс не минус же. Смотрю на приборке по указателю температура как выше стала, выполняю замер в месте установки дачика Т - 90 гр. Нижний патрубок то потеплеет, то холодный - эт хорошо, но другая загадка, вентилятор включился всего один раз при Т 90 гр. До этого вкл - выкл 85 - 82 гр ?.
Датчик проверял - есть сходимость с градуировочными характ-ками.
Надо временно прекратить мучать машин с эксперементами. Спасибо за советы. Удачи

[barinsandr]

Да не парься ты. Я что с ним только не делал, вот посмотри.
gallery/thumbnail.php?pic_id=1982
gallery/thumbnail.php?pic_id=1981
gallery/thumbnail.php?pic_id=1980
Утеплял, обматывал, по шесть раз на дню снимал его. Одна только польза, научился с закрытыми глазами стоя задом левой ногой его снимать и ставить. Казалось бы утеплил корпус, работай не хочу. Нет работает только одни сутки.Ночь постоит.И хоть ты его убей. Снимаю в кастрюле всё работает. Пока не переделал, как я писал раньше. Ездил в холод, работает нормально. В машине тепло. Да фильтр салонный проверь, если забит холодно в машине будет. На зиму можно вообще снять. Когда печка работает двигатель прогревается до 89градусов по мультитронику, но вентилятор не включается. Связано это с тем, что обратка от печки идёт прямо на термостат, а датчик температуры измеряет температуру в верхней части головки. По этому она и выше.Я думаю зимой это даже лучьше.
Пока. Удачи!!!

[Lugavik]

[quote="barinsandr"]Да не парься ты.
Преостановил все исследования, 90 гр держит - может быть за счет подогреваемого воздухозабора от выпускного коллектора и вообще некогда -надо работать ?
По салонному фильтру загляни в тему "Чистка салонных фильтров" мое сообщение с фото - испытанное решение и на зиму снимать не надо.
Удачи

[kostkor]

Да уж!!! Не думал, что проблема настолько широко распространенна... Вчера приобрел Сорик, а уже сегодня обнаружил, что вентилятор охлаждения двигателя - очень редко выключается (на прогретом ДВС), хотя стрелка темпоратуры движка стоит на положенном месте и по ее показателям температура не превышает допустимых значений... Радиатор и обратный патрубок - холодные. Прочитав тему, не понял - установка термостата 25500-2B000 решает проблему, или все таки нет? Такой вопрос возник потому, что мнения разделились, кто-то пишет - что не помогает, кто то пишет - что решает все проблемы... Хотелось бы все таки понять - менять термостат на gamma 25500-2B000 (и решит ли это проблему) или "колхозить" что-то с неродными термостатами (чего бы мне не хотелось).

[sai]

Сколько читаю эту тему,столько поражаюсь, да поставте ВЫ нормальный термостат и не издевайтесь над мотором. А потом как результат большой расход масла,залегание колец, забитый кат. Я как два года назад поставил японский, подходит от двигателя 3s один в один, и нет беспричинного включения вентилятора, прогрев быстрый (порядка 3-4мин до 40град при уличной температуре -10-15град).Просто нужно купить именно фирменную вещь и не важно чей он корейский или японский.

[kostkor]

да поставте ВЫ нормальный термостат и не издевайтесь над мотором.

С удовольствием, главное чтобы помогло, есть возможность привести какую то конкретную модель?

[Sir Antony]

установка термостата 25500-2B000 решает проблему, или все таки нет?

У меня такой стоит. Вроде нет такой проблемы.
И может стоит систему охлаждения прокачать на всякий случай?

Добавил через 1 минуту

японский, подходит от двигателя 3s

Ну давал бы сразу номерочек.

[kostkor]

И может стоит систему охлаждения прокачать на всякий случай?

Имеется ввиду прокачка до 2-х вкл. вентилятора при открытой крышке бачка ОЖ?

японский, подходит от двигателя 3s

Ну давал бы сразу номерочек.

+1...

Добавил через 3 минут
поеду наверное завтра к оффициалам съезжу, ввиду того, что проблема не новая, думаю, что у них есть готовые решения, и нет смысла изобретать велосипед... по результатам отпишу...

[barinsandr]

Ну я гляжу . Ты такой весь навёрнутый "поставьте термостат нормальный", секажи ка ты нам дружок его номер????
Посмотри ради интереса, как другие термостаты устроены. И не будеш всякую чуш нести.

Добавил через 10 минут
Да ты хоть сто раз вентилятор включай работать будет. Одну ночь простоит и будет тебе полная ЖОПА!!! Как не работал так и не будет работать.
Это всё пройдено не однократно. Можеш проверить .
Удачи, не совершай Чужих ОШИБОК. Я ехал при 30 градусов мороза , а вентилятор молотил на всю катушку.Не мог попасть на похороны к родной маме. Печка работала на всю,стёкла все были опущены и я ехать не мог,двигатель грелся . Желание было выкинуть термостат нах.И выкинул бы, да инструмента не было. Не дай бог вам попасть в такую ситуацию.Стоиш в поле. И ни чего не можеш сделать. А ехать надо. Хоть на попутках.
а Этот ёбаный кореец не хочет.Пусть на нем чукчи ездят.

Добавил через 10 минут
Термостат конструктивно сделан так , что он нормально работать не будет. посмотри я всё нарисовал подробно, что ещё надо?:? Посмотри как устроены термостаты других машин.???
Не испытывай судьбу. Не ездий в сервис, не плати денег.Всё зря. Поверь я через это всё прошёл.Ни кто не поможет. Хоть золотой ставь. будет работать один день.Как только остынет .Наступит жопа. Нужно срочно поехать, а ты не сможеш.
Пока. Удачи???
Учись н ачужих ошибках!!!

[Sir Antony]

Имеется ввиду прокачка до 2-х вкл. вентилятора при открытой крышке бачка ОЖ?

Ага.

Да ты хоть сто раз вентилятор включай работать будет. Одну ночь простоит и будет тебе полная ЖОПА!!! Как не работал так и не будет работать.

Александр, не горячись.