Проверка уровня масла - очень строго и по инструкции?

[Ветер]

При температуре холодного двигателя минус 10 градусов разница в зависимости от количества масла может достигать 0,3-0,5 расстояния между мин. и мах. в сторону более низкого уровня.

Не согласный я с этим утверждением. Вопервых на холодном двигателе больше масла стечет в поддон. Уровень выше будет. А коэфф расширения масла в зависимости от температуры настолько мал, что на глаз его не заметить.

[Александр из Архангельска]

Мои выводы сделаны путем элементарного наблюдения за уровнем масла по щупу вечером, после постановки Сорика в бокс, и утром, перед поездкой. Сами понимаете, в этом случае количество масла не меняется, а показания разные.Особо в теорию не вникал, но думаю, что при понижении температуры по классическим законам физики объем его уменьшается, отсюда на щупе его и меньше. А "лишнее" масло появиться, если в холодный двигатель долить его до мах, и тогда на прогретом двигателеего будет больше мах. Вывод: доливать только на горячем двигателе. Летом разница показаний по щупу значительно меньше.

[Kapitan Aleks]

Завёл утром двигатель,прогрел, заглушил, померял уровень масла, а его там и нет. Оно ещё ночью всё вытекло. Что тогда? Всегда, перед заводкой, проверить наличие, ну и естественно уровень масла. а уж убедивших в его наличие, прогреть и долить, если в этом есть необходимость. Вот думаю, неужели можно оспорить то, что я сейчас написал?

[Sorento813]

Я проверяю на не заведенном прогретом(но уже постоявшем минут 5-10) или не прогретом двигателе. На заведенном двигле если в нем принудительная вентиляция картера или турбина вы не измерите правильно из-за избыточного давления газов в картере. Это относиться и к поношенным двигателям с изношенными компрессионными кольцами. А холодный или прогретый не имеет значения тк степень расширения моторного масла не значительная, не как АТФ.

[Мишель_854]

"Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Заглушите двигатель, затем подождите примерно 5 минут, чтобы масло стекло в картер двс." см. Руководство по эксплуатации: Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок.

[Volodimir]

Офигеть и это серьезно! Пришел,проверил,убедился и поехал....быстро,быстро!