Check после снижения оборотов - P0342 | P0337

[Lugavik]

Из-за нерабочего датчика коленвала, нет команды с ЭБУ на работу топливного насоса и форсунок.

[Бубайло]

zur4ik
Самое простое - попробуй эту кнопку нажать. А потом будем думать о ДПКВ.
ДПКВ сообщает мозгам авто, когда делать впрыск топлива и когда свечам давать искру.
Если дело с ДПКВ, то советую сразу заменить шестерню коленвала. Скорей всего у тебя еще этот ШКИВ(самый большой нижний, через которые ремни идут) хорошенько бьется. Даже оторваться может. Это болезнь у этих двигателей. У нас, в России, это исправляется достаточно не дорого.
Вот тема, там все хорошо изложено.

[Kan]

порядок расположения цилиндров

Посмотрел дома порядок зажигания цилиндров (1-2-3-4-5-6) цилиндры должны располагаться так:
5 6
3 4
1 2

[zur4ik]

Решили проблему!!

Значит все вышло так:

Разобрали опять весь передок до досягаемости датчика прикрепленному на массе. Сняли его и почистили.
Как оказалось, во время смены ремня, когда сняли радиатор, антифриз залился на мотор и был испачкан.
Почистили двигатель, особенно то место где крепится датчик и прикрепили его обратно.
Потом почистили контакты на конец шнура датчика и собрали обратно иии!!: машина завелась как часы и без всяких CHECK сигналов.

Спасибо всем за советы.

[Endry]

порядок расположения цилиндров

Посмотрел дома порядок зажигания цилиндров (1-2-3-4-5-6) цилиндры должны располагаться так:
5 6
3 4
1 2

Здравствуйте. Точно ли такое расположение? А то в Autodata совсем иначе изображено. Я не пойму где истина

[netoka]

Слушайся Kana! По левому борту авто чётные, по правому - нечётные.