После кап.ремонта 3.5 провернуло вкладыши

[RealDenwer]

Возможность не исключается провернутых вкладышей- это 99 процетов. Вот тебе наперед если снимут коленвал и покажут задиры, и задиры будут заметны даже тебе то лучше менять колен вал.
В прошлом на наш автопром было четыре размера вкладышей три расточки + 0 вкладыши(есть ли такие на корейских да и современных?). На себе испытал провернутость вкладышей. Задиры были видны и кое как с большим натягом расточили до последнего размера. Продавать не продавать с таким валом дело твое. Мой агрегат 1995 года советского автопрома ездит и посей день без замены колен вала.

[Volodimir]

люди помогите

-поломка маслонасоса или его привода,
-если вкладыши были очень "плотные" т.е. шейка расточена не под нр, то при резком наборе..маслянное голодание ..нагрев..и выплавленние ...Все остальное на усмотрение..Кто виновен.

[Lugavik]

то при резком наборе..маслянное голодание

после ремонта .... проехал 2500 км

Володя, тут в промежутках, за две с половиной тысячь пробега, было очень много ускорений, а потом раптом, скоилась оця бида.

[Volodimir]

Первое-контроль давления масла,
-Чек..и стук..ну, что еще надо?

Добавлено через 5 минут 15 секунд:
У меня был давно фиат-соренто, бежал под 160 и замигала котролька масла..а думаю фигня!А оказалась простенькая фиговена..герметиком..забило сетку маслоприемника. Стуканул третий шатунный. Потом..это другая история!

[paxa111]

так вывод ясен но всё же расточка или покупка нового коленвала ?

[Андрей 55]

так вывод ясен но всё же расточка или покупка нового коленвала ?

Павел, снимайте вал и промеряйте. Моё личное убеждение, что надо шлифовать, но в нормальном месте, даже если вкладыш намотало. Жигулёвские движки ходят, а у наших что вал деревянный?
Да, ещё снимать двигатель однозначно будешь, вот и разбери его по косточкам, проверь каналлы, насос. У меня, перед тем как продиффектовать двигатель обычно на мойку уходило 2-3 дня, не отмоешь - не увидишь, как оно там и чего. А чистота залог здоровья.

[paxa111]

при капиталке каналы чистились и как проверить насос и при провороте вкладышей кроме задира колена вкладышей и шатунов поршням и кольцам что нибуд может быть или нет?

[Андрей 55]

Павел, теоретически нет, но при разборе всё равно посмотри на состояние. Что касается коленвала, если на шейках шатунных равномерный износ, то при шлифовке, если остануться не большие риски по окружности, параллельные оси вращения вкладышей, то криминала в этом ни какого нет, не обязательно шлифовать через размер, что бы их совсем свести. Обязательно надо промерить нутромером шатуны, все. Так как сейчас тебе предстоит разбирать заново, то каналы опять прийдётся опять все смотреть, что бы не было третьего раза. Вкладыши будешь брать промеряй в трёх местах микрометром.

[paxa111]

тут люди советуют подумать о контрактной движки если всё печально после вскрытия или бюджетный ремонт и продажа машины но продавать не хочу машина оч нравится если бы не такой косяк с пихлом!!!!

[Андрей 55]

но продавать не хочу машина оч нравится если бы не такой косяк с пихлом!!!!

Что касается машины я тоже свою люблю, в подвеску 110к/р вбухал(не от жиру поверь деньги есть куда потратить), но что то не устраивает - буду дальше искать, добиваться результата.
Павел, я думаю не так всё страшно, как мы тут жути нагнали, просто то о чём мы тут пишем для многих это работа и с этими проблеммами сталкиваются чуть ли не каждый день. Поверь если корни не намотало, то твой двигун лучше отремонтировать, чем покупать лотерею: снял-поставил и т.д. Как альтернативу контрактному двс предлогаю присмотреться к новому блоку в сборе с кв и цпг - немногим дороже, за то новый. По поводу размеров вкладышей на соседней ветке(ты там был) я скажу это размеры устанавливаемые на заводе(все три по группам допуска при сборке нового двс), это так же как с поршнями группа А; В; С; пальцы поршневые и т.д. - Это не ремонтные размеры, а есть ремонтные(они точно есть). только надо искать в нете.

[andruxa2012]

Паша тут ведь еще есть нюанс... вот как я понял купил ты машину и сразу капиталка. с чего бы? все равно теперь разбирать по полной. так что будь очень внимателен и найди путнего моториста который дает ГАРАНТИЮ. а контракт это не стопроцентный выход из твоей ситуации. это же просто мотор и ничего сверхестественного там нет. ну и сам знаний поднаберешся, может нас еще чему поучишь удачи

[paxa111]

капиталку делать стал когда при покупке не доглядел что масло кушает от того и начал менять кольца и колпачки заодно и грм с роликами и все навесные ремни при вскрытии моторист сказал что и шатунные вкладыши нужно поменять есть выработка на них поставил всё оригинал убил 45 кило рублей узнавал у другого моториста какие последствия могут быть после этой всей беды сказал что шатунам 1 или двум максимум конец и то не факт вкладышам коленвал задрало и сказал что масляное голодание могло отразиться и на распредвалах что даже если всё отремонтировать давление после ремонта какое было уже не добьёмся то бишь ехать как раньше уже не будет и вопрос сколько она отходит тоже отдельный вобщем склоняет к покупке контрактного если тачку хочу оставлять надолго , а не продавать

[Андрей 55]

Павел, ты снимай двигатель, разбирай, мой(на это деньги не нужны), и отдельно промеряй и фотографируй выкладывай, а мы уже попробуем тебе посоветовать лечить твой гемор или удалять. Фотографируй только хорошо отмытые детали( кв до мойки и после, шатуны). По поводу маслянного голодания - на двигателе лампа не горела же до стука, на холостых?
Коленвал снял? или тока поддон?

[paxa111]

да ни чего ни снимал сам очкую разбирать загнать не знаю к кому чтобы не налететь на корявые руки

[Бубайло]

paxa111
Живи ты поближе, я тебя познакомил бы со своим мастером. Он моторист. Уж он точно бы сказал, как жить дальше;) Но наша необъятная шибко необъятная;) С Наступающим! В новом году обязательно все получится!