После кап.ремонта 3.5 провернуло вкладыши

[SMT535]

Здравствуйте. Машина была куплена 3 недели назад. Застучал двигатель 4 дня назад(3,5л). Разобрали и поняли, что мы не первые это делаем. Коленвал точили, распредвалы болтаются(судя по неравномерной выработке), 4 поршня заменены,на гильзах в двух цилиндрах есть небольшие задиры, вкладыши провернуло. и это предварительный диагноз... Настроение конечно испорчено, но делать что-то надо.
Встает самый главный вопрос: что делать?
1) восстанавливать этот двигатель или купить контрактный?
2) Если контрактный , то где и как найти хороший?

С финансами конечно Ж..ПА, но машину хочется сделать для себя и пока не продавать.

[Андрей 55]

Контрактный, как ты понимаешь это спортлото. Самый надëжный вариант это новый "короткий" блок и головы. Отремонтировать можно любой двигатель, даже в твоëм случае. Блок точится, голова с бугелями фрезеруется, разворачиваются под распредвал, торцуешь клапана и т.д. запчасти с 6g74 - п ростор для полëта технической мысли, на форуме много информации по ремонту данного двигателя. Так что надо курить форум и считать на куркуляторе.
p.s. я всегда считал, что отремонтированный руками двигатель гораздо лучше контрактного.

[SMT535]

понимаю конечно. Но вот боюсь за полет технической мысли наших мотористов... Будем курить, думать, снова курить...
Обидно, завтра открытие охоты. Машину брал именно для этих целей. А придется пассажиром снова проситься в чей-то экипаж))))

[Андрей 55]

С мотористами торопиться не надо. Если надумаешь ремонтировать, то надо будет искать доступ к хорошему станочному парку, ну и разумеется хорошему специалисту, что бы он осознавал что делает.

[paxa111]

бери контракт только смотри чтобы следов вскрытия не было,фонариком посвети во внутрь чтобы не попасть на масложор , также от опируса подходит почитай начало поста

[SMT535]

Добрый день. Решили всё таки ремонтировать. Подскажите где лучше купить коленвал (цена/качество/сроки)?

[Student58]

Павел, моторист который делал двигатель просто хочет "соскочить", потому как если загорелась контрольная лампа, а затем появился стук это проблемма системы смазки двигателя. И ещё при извлечении шатунов и установке вкладышей удалил ли он маслянные отложения на шатуне и крышке шатуна? Что касается коленвала, то зто моториста надо поменять а не вал, он(вал) на ваших движках даже после шлифовки ходит 300000 км. и более.
10000км. - это как минимум зона гарантийного пробега для уважающего своих клиентов и ценящего свою работу и самое главное своё здоровье моториста. Всё остальное развод.

Подскажите,а вкладыши возможно заменить снизу через поддон?? Чтобы не делать полный разбор...