Холодный радиатор, Термостат

[Maestro70]

А вот еще похожий https://www.emex.ru/f?detailNum=463782D&makeId=524 (здесь юбка 55мм)

[url][/url]



Этот вряд ли пойдет.Со слов покойного АлександраОК у него рабочее тело тоже не будет доставать до канала протока ОЖ.

[Виктор30]

Всем привет. Так какой термостат ставить кроме переделанного. спасибо

[doc07]

Виктор! Ставь смело Tama W56FA82. Я сам его поставил давеча. Тоже долго сомневался. Нужно только сточить юбку до 54мм (против 56мм как на таме). От родного поставить резинку и ставить пипкой (шпуньком) вверх. Кстати как и обещал сфоткал 3 термоса. Позже выложу. По работе Tama на 82 град вопросов нет: все открывается и закрывается как положено. Чуть дольше стал прогреваться. Но и температура на улице -20 была, на БК 78-80 град после 40 мин в движении. При 0 град на улице, на БК 88-90. Но главное - нижний патрубок ГОРЯЧИЙ!

[ИВээС]

Я и на 78 не мерзну

[jon565]

Озадачился этой же проблемой, у отца авто с 2,4, с родным термосом молотили вентиляторы и периодически менялись радиаторы изза перегрева и крошения пластмассы. был поставлен термостат от тойоты и он частично решал проблему, но после перевода авто на газ начался ужас, газовики врезали обогрев редуктора к магистрали обогрева заслонки, жидкость с обратки заслонки стала еще более холодной в мороз и термостат перестал открываться нормально, порстоянно шли перегревы, непонятно какой дебил придумал поставить термос на обратку с печки и заслонки. в результате перелопачивания всей темы было принято решение поставить нивовский термос.

Только не нравилось решение, что обратка врезается в нижний патрубок радиатора. Я врезал в обратку идущую от рогатки лобовой крышки, заглушив ее (заглушен тонкий патрубок а толстый через термос и переходник из сантехники идет к родной резиновой трубе). В результате, термос полностью омывается жидкостью с температурой которую показывает датчик (и нет паразитных потоков), нет эффекта постоянного перегрева верхнего патрубка радиатора, от него страдает и лопается пластик, отлично работает печка и гбо. родной термостат выкинут за ненадобностью. вентилятор вообще не включается в морозы. как то так. стоимость переделки около 1 тр.

[alex324]

+1 с нивовским термостатом!

[andgeol]

Есть хороший плюс при ликвидации тройника с лобовины - теперь легко снимается верхняя крышка кожуха ГРМ для контроля состояния ремня, раньше мешал тройник



Rusl016 заглушил это отверстие по другому



Теперь легко и просто контролировать состояние ремня ГРМ

[VJ 99]

про термостат субаровский на 72 гр на воле -20 патрубок нижний холодный печка +32 на 2 деление тепло но не жарко, а на полную пуховик можно снять. отчёт кому интересно

Добавлено через 48 секунд:
да всех с новым годом!

[Виктор30]

Всем спасибо за советы .Я выбрал термостат от нивы все получилось легко.

[самигор]

Всем привет! Все Всё победили? Продолжаем поиск! и почему а нас не крутят вент. после остановки двигателя? После остановки(короткой!) и последующего пуска они ведь срабатывают сразу же!!!!

[КСИ]

Всем привет! Все Всё победили? Продолжаем поиск! и почему а нас не крутят вент. после остановки двигателя? После остановки(короткой!) и последующего пуска они ведь срабатывают сразу же!!!!

какой смысл охлаждать радиатор на заглушенной машине?
Это только у вазов в моде...

[doc07]

после остановки двигателя

Если темп. ОЖ больше 98 и вентилятор работал, то да после остановки продолжал работать (сек.5-10). И если сразу заводишь, то вент. включался. Но сейчас то практически двигатель не перегревается (98 и сразу на 89-92). Я так думаю... (с)

[самигор]

Вот и я про тоже! Темп. в норме - вент. не работает - глушу - завожу через 4-5 мин. - вент. срабатывает (темп.103-106) и работает какоето время. Т.е. в этот момент масло и двигат. подвергаются высоким темпер. может свойства масла и убивается здесь.? А?

[Андрей 55]

Самый лучший вариант это когда при выключеном зажигания у вентиляторов есть возможность включиться, так как при остановке двигателя темпиратура кратковременно повышается.

[игоряныч]

Темп. в норме - вент. не работает - глушу - завожу через 4-5 мин. - вент. срабатывает (темп.103-106) и работает какоето время.

Это естественное явление. Блок горячий, помпа не качает и температура ОЖ поднимается. У меня стоит мультитроникс. Глушу, когда температуру показывает 92-93. Масло тут при чем?

Добавлено через 9 минут 51 секунду:

Самый лучший вариант это когда при выключеном зажигания у вентиляторов есть возможность включиться

И, что это Вам даст? Охладите ОЖ в радиаторе и все. Циркуляции ОЖ при выключенном зажигании в двигателе не будет.