Комплекс ошибок p0300 p0301 p0303 p0305

[55santer]

Я подбирал методом тыка. В итоге мне дали колечко от форсунки от 10 и еще какое-то, от чего не знаю, но оно подошло, а знакомому от форсунки по кругу обточили и тоже работает

[rus03]

где оно находится? на входе в вакуумник?

[55santer]

Находится под тягой вакуумной диафрагмы(наверно так можно назвать). Эта тяга приводит в движение заслонки в впускном коллекторе. Посмотри тему подсос воздуха. Тема: Подсос воздуха во впускном коллекторе в 3.5л.

[rus03]

понял , там у меня всё новое. История продожается.... сегодня поехал в сервис поменять стартер (давно уже купил), ну и машинка тупила (привыкать начал), перекинули стартер, а по дороге назад просто заглох на ходу!! и толком больше не завёлся!!! По ощущениям - залило свечи. На лямке до дома. Стартер крутит, авто то схватывает , то не схватывает , а то и вообще заведётся секунды на 2 и заглохнет, при этом стреляя в глушак. Дотащили до дома , скинул я этот впускной коллектор, успел только выкрутить чётные свечи - все три чёрные, то есть смесь и правда через чур богатая (лямбда не врала). Посмотрел где находится датчик распредвала - его поменять вроде не сложно. План на завтра : впиндюриваю назад заслонки , сушу свечи, меняю дпрв..... дальше всё по мере поступления..
Мысли есть какие нибудь??? теперь автос совсем стоит
Форсунки отметаю , катушки отметаю поскольку все 3 свечи чёрные, до нечётной стороны руки не дошли пока.

Добавлено через 2 минуты 40 секунд:
как назло стартер снимали и ошибки стёрли

[T34_by]

Смотри шестерню коленвала и датчик коленвала!! И проверь затянут шкив??? Если есть люфт, то потребуется замена шестерни, шпонки ну и датчика!! Датчик коленвала без снятия шкива не поменяешь!!!

[rus03]

все свечи оказались чёрные и сырые, что в принципе логично....
а разве датчик колена не с венца (который за шестернёй находится) информацию читает??? Причём тут сама шестерня???

[55santer]

Совершенно верно именно с него и считывает. Я бы поменял оба датчика ДПРВ И ДПКВ. Какой-то из них может и целый, но как их проверить я не знаю, а направление правильное.
Я вот на своей сегодня отстегнул лямбды, вроде провал пропал, но не хватает машинке резвости. За одно проверю и расход как только искатаю балон с газом.

[T34_by]

а разве датчик колена не с венца (который за шестернёй находится) информацию читает??? Причём тут сама шестерня???

А что тогда за датчик №9 (датчик угла наклона коленвала), если именно он отвечает за правильность подачи топлива и зажигания, и именно с неё с шестерни считывается угол опережения зажигания!!!!
Если на коленвале не зажат маховик и шестерня, то шпонку и шпоночный паз в шестерне разбивает и идёт некорректный сигнал в мозги и от сюда ошибки с пропусками зажигания. Венец который за шестерней находится крепится к шестерне 2 маленькими штивтами и если опять же шестерня не зажата их очень часто обламывает и венец идёт в свободное "плаванье".

[55santer]

Валерий, и ты тоже совершенно прав, просто вы говорите об одной и той же детали- о шайбе, которую Руслан назвал венцом. Соответственно эта шайба с прорезями крепится штифтами к шестерне. А шестерня стопорится к коленвалу шпонкой, и на эту же шпонку крепится шкив, который закрепляется на коленвалу этим самым пресловутым болтом с шайбой. Ну а работа самого ДПКВ зависит от этой шайбы. (Это лично мое объяснение работы этих датчиков на основе замены ремня ГРМ, собственными руками)

[T34_by]

собственными руками)

Я сам через это прошёл и ошибки, и тяга.
На 5 машинах шестерни под замену, 3 датчика, 4 замены болта на 16мм, 3 шкива. У всех полёт нормальный и ошибки прошли.

[55santer]

Офигеть можно, так ты гуру в данной проблеме!!! Тут даже сказать нечего, БРАВО!(если действительно всё своими руками делал) Так чего же ты молчишь о данной проблеме? Тут люди машины продают из-за того, что не могут решить проблему. Ну давай уже подсказывай, куда нам копать? Валера, я спрашиваю серьёзно без подколок, куда нам копать?

Добавлено через 11 минут 8 секунд:
Валерий, подскажи время. когда бываешь на сайте, по Москве.

Добавлено через 2 часа 45 минут 42 секунды:
может имеет смысл менять не шестерню коленвала, а вот эту шайбу?
HYUNDAI-KIA 23141-39001 на автодоке?

[rus03]

присоединяюсь, только не понятно в каком месте разбивается или люфт возникает? венец сам стоит 150 р. или там шпонку срывает?
для всех у кого такая же проблема:
1) это не катушки
2) это не лямбда
3) это не свечи
Правда впускник всё равно снял (заслонки вернул) и свечи почистил (2000 км. не прошли),
датчик распреда скорее под замес попал (не выкидывать же ) , ну а для шкива 18 болт припасён тоже.

[55santer]

Руслан, лямбда точно ни при чем?

[rus03]

100 % так как залило ВСЕ!! свечи , и она не в "силах" корректировать зажигание чтоб авто заглохло на ходу. Так +- в определённых пределах. Сложилось ощущение как будто трамблёр резко повернули на минус, или оборвало ремень ГРМ, или кончилось топливо - примерно такие ощущения были.

[55santer]

Вот и я опять глюк словил, на педаль давишь, а машина вообще не едет и такое ощущение, что пытается заглохнуть. Остановился вроде прогазовал, а от машины несет газом как будто он не сгорел. Постояла на холостых минут 10 поработала запах пропал, поехал не хватает тяги у двигателя. Неужели придется в ГРМ лезть?

Добавлено через 7 минут 37 секунд:
Валерий!!! Гуру помогай!!! Может не нужно саму шестерню менять, только всю мелочевку, которая с ней контачит? Я там 6 наименований насчитал не считая самой шестерни? Что скажете?