KIA Sorento

В связи со сложившимися обстоятельствами в скором будущем придётся покупать генератор. Есть много вопросов по его работе. Эксплуатация круглогодичная. Потребление- пара лампочек (энергосберегающих),насос отопления,может ещё чтото не большое. Во первых- дизель или бензин. Во вторых- на какую продолжительность работы в моточасах он расчитан. Если допустим его не глушить весь день. Можно так? Может ещё какие то факторы есть,но раньше с этими генами не имел дела,и не знаю как точнее спросить.

Бензиновый обычно требует замены масла через 20-24 часа работы. Если тебе нужен постоянно работающий, то дизель или отечественный Аб-4

24 часа? Какой же ресурс тогда у них?

[user]100$[/user] писал(а):Бензиновый обычно требует замены масла через 20-24 часа работы.

Андрюх,ты не путаешь ничего?

Алексей NSK писал(а):24 часа

Именно так. В дешёвых китайских моторчиках нет масляного фильтра, поэтому требуется частая замена масла, иначе моторчику быстро наступит кирдык. Зато масло можно использовать самое дешёвое "жигулёвское".

Это если при полной нагрузке, а так варьируется 25-100 м/ч.

По полной нагрузке пока ещё не могу сказать,но половину освою. Но с такой частой заменой в пору альтернативу искать. Расход получается не хреновый.

Алексей NSK писал(а):Расход получается не хреновый.

Сколько Квт хочешь?
5 Квт при средней нагруженности жрет порядка 1 литра в час.
Масла там что около 1 литра всего.
По маслу ты даже не заметишь финансовых потерь по сравнению с топливом.

А мне понравился аб-8 ..... только где купить ????

На просторах интернета еще можно найти.
Они в прошлом году в массовом порядке изымались со складов хранения после Крымска. Я обламался с Аб-4 и был вынужден купить китайчонка хутера.

А про дизельные...? Кто, что знает?

Hvost писал(а):А про дизельные...?

да так же само... чуть реже только масло менять, первые раз - в 20 часов, потом каждые 100 часов.
в бензинках, 20 часов и 40 часов соотв.... (в среднем)

я думаю стоит пролистать инструкции (типо таких http://bestgenerator.spb.ru/pdf/hyundai ... et-rus.pdf или http://www.championtool.ru/files/i_85_4 ... c01291.pdf) и станет ясно

Вобщем на постоянную работу они не рассчитаны. И расход бенза за день будет мама не горюй. А эксплуатация ежедневная нужна. Вобщем на свет скорее всего остановлюсь на кислотных тяговых аккумах.

Алексей NSK писал(а):Вобщем на свет скорее всего остановлюсь на кислотных тяговых аккумах.

Или купи двухтактный, он не такой прожорливый, масло менять не надо, только в бенз добавлять чуть чуть...но они до 1 квт.

Мои 5 коп. Если генератор предполагается для нечастого периодического применения - в моменты отключений и аварий на основной сети, на день-два, - тогда бензиновый.
Если запитка от генератора планируется долговременная, тогда однозначно дизель. В плюсах последнего топливная экономичность и увеличенный моторесурс.

НО. Для продолжительного автономного питания объекта сравнительно небольшой и переменной мощности, с преобладанием небольших нагрузок (свойственно даче или загородному дому - пара лампочек, телевизор, периодически включаемые насос и холодильник, ..) сегодня целесообразнее мутить инверторную систему электроснабжения на АКБ плюс генератор для периодической подзарядки. При постоянном использовании инвертор вместе с батареями (100-200 т.р.) окупится за счет экономии топлива. Зато изначально система работает бесшумно, не будет постоянного стрекота и выхлопа от генератора, реже замена масла в нем.