KIA Sorento

Доброго дня всем соконфетникам! Собственно вопрос: А нет ли унас умельцев-радистов умеющих обучать радио пульты? Сейчас , заезжая в дом сначала одним пультом открываю ворота, потом другим пультом открываю гараж. Хочу объединить два в одном, и вкрячить на удобное место в Сорик, но спецы по телефону отвечают -купите две новые платы приемников и новые пульты, перемонтируйте и будет вам счастье. Прикинул -не очень дешево получается, а тем временем скопилось несколько пультов от предыдущих машин и общественных ворот. Может возьмётся кто-нибудь?

Если производитель приводов один и тот же (соответственно и платы радиоуправления), то достаточно приобрести многоканальный пульт с 4-мя кнопочками и настроить. Настройка производится с помощью замыкания перемычки на плате.

Добавлено через 3 минуты 21 секунду:
Обратить внимание необходимо на платы, общий производитель, привода могут быть совершенно различными.

Борик писал(а):Хочу объединить два в одном, и вкрячить на удобное место в Сорик

Если будешь вкрячивать пульты в Сорик, то смысл искать единый пульт? Выводи провода с кнопок обоих пультов и подсоединяй к кнопкам потолочной приблуды. У меня так и сделано, правда, прятал в плафон плату одного двухканального пульта, но там места и для десяти хватит.

Борик писал(а): А нет ли унас умельцев-радистов умеющих обучать радио пульты?

У меня ворота во двор открываются с пульта "CAME", а на работе шлагбаум открывается с такого же пульта. Я вторую кнопку свободную на пульте обучил и теперь таскаю с собой один пульт, так удобнее, само собой. Делается всё элементарно. В инструкции к пультам всё описано.
Насчёт других пультов не знаю. Сталкивался только с этими.

регион 63 писал(а):Если будешь вкрячивать пульты в Сорик, то смысл искать единый пульт

Алексей, я правильно понимаю,что я разбираю пульты, припаиваю проводки к платам, платы засаживаю в корпус плафона, а проводки вывожу на кнопки так называемого штатного компьютера? Или не так. У меня один привод гаражный КАМЕ, а на воротах стоит древний с ручными настройками внутри

Борик писал(а):я разбираю пульты, припаиваю проводки к платам, платы засаживаю в корпус плафона, а проводки вывожу на кнопки так называемого штатного компьютера?

Все верно. Только определись, нужен ли тебе будет потом потолочный комп? На его плате придется дорожки ведущие к кнопкам перерезать. Хотя, восстановить их потом нетрудно. А какие пульты - абсолютно неважно - ты просто кнопки из них как бы "удлинишь". Да, найди под плафоном постоянный, не зависящий от замка зажигания, плюс и запитай от него брелоки.

Спасибо, попробую твоим методом. Уважаемые господа модераторы, думаю тему можно закрывать

регион 63 писал(а):На его плате придется дорожки ведущие к кнопкам перерезать.

Ну, вот и пришла пора продавать Сорика... Разобрал потолочный комп, демонтировал плату пульта управления воротами, восстановил дорожки на плате компа... Все работает. Пришел черед колхозить пульт в новую машину, ибо привык уже к этому удобству. В общем, отчет на примере Спортажа.

Снимаем панель управления плафонами с заглушками под отсутствующие кнопки.



Вырезаем отверстия под имеющиеся в наличие кнопки.



В моем случае расстояние между кнопками на плате удачно совпало с расположением заглушек, да и сама плата прекрасно вписалась в выделенное пространство.

Вставляем кнопки и крепим плату.





Устанавливаем панель на место.

регион 63 писал(а):Пришел черед колхозить пульт в новую машину, ибо привык уже к этому удобству. В общем, отчет на примере Спортажа.

Спортаж продан, курочим новую авту.

Производитель (специально для меня ) оставил на плате потолочного светильника штырьки, к которым очень удобно оказалось цепляться с помощью винтовых разъемов. Ищем постоянный плюс...

И минус.

Сверлим отверстия под кнопки и крепим плату ДУ.


Собираем-проверяем...

Раз уж снял панель, заодно и регистратор с радар-детектором подключил.

Плюс, появляющийся при включении зажигания, взял от затемняющегося зеркала.

Собираем потолочную панель.

Радар-детектор и регистратор разместил за зеркалом, поэтому они совсем не ограничивают обзор.

Ну и для айфона питание до кучи вывел. Опять же, блок предохранителей удачно расположен.

Минус - от кузовной шпильки (он же оказался и кронштейном), плюс - от предохранителя мультимедиа и камеры.

Шкода явно позаботилась обо мне - кронштейн под талон ТО (?) отлично удерживат шнур, когда он не нужен.