KIA Sorento

"мощь и сцепление для городских внедорожников" - говорит реклама.
У меня же полные непонятки при попытке тормозить на укатанном снегу. АБС трещит и замедление очень очень несерьезное. Так можно запросто к кому-нибудь в зад приехать. Сравнивая со своим предыдущим Dunlop SJ-5 - никакого выигрыша. От шипованной шины с "медвежьим когтем" (ив два раза большей ценой) ожидал большего. Возможно ли что с шиной что-то не так? Давление 2.3. Или проблема в том, что сделана в России?

Выпадет у нас снег попытаюсь сравнить с шинами сделанными в Финляндии
Только у меня 255 и не шипованная.

Стас, думаю, что сравнивать эффективность резины при торможении корректнее с отключенной АБС.

НЕ знаю катаюсь на ХАККЕ 5 все отлично Недавно заезжал по неукатанному снегу в горку из аврага на 1 передаче без разгона все сидевшые в машине сделали ставку что не въедет а она без единого срыва ровно как по асфальту!! Да и с тормозами небыло никаких проблем живу в М.О. когда был снегопад два дня ничего у нас не чистили ездили по укатанному снегу все было четко Странная ситуация.. Может под снегом лед был?

Может быть для тестов, для журнала.. А как быть мне с позиции потребителя? Ну не ломать же АБС.. Или тогда производитель должен указать о необходимости отключения АБС для достижения заявленных характеристик.

Так же юзаю 2ой сезон хакку сув5 доволен, как слон. Очень хорошая резина.
А хреновые тормоза на снегу, это не резина, это авто массой под 2,5 тонны )))

Это был очень плотный, хорошо укатанный снег. Профиль торможения был примерно таким - на скорости 60 км/ч начал тормозить: сначала никакого замедления, лишь стрекочет АБС. Машина идет ровно, но как на лыжах. Додавливаю - начинается замедление. Когда скорость снижается до где-то 20км/ч - весьма резкое схватывание дороги и остановка.

Добавил через 1 минуту
Отличие от нешипованной Dunlop SJ-5 только вот в этой последней фазе. Там она наступала на скорости около 5 км/ч.

Ну дык, Стас. У тебя колесо ехало на своеобразной лыже из снега. Т.е верхний слой снега (когда ты нажал на педаль) спрессовался и отделился от нижнего. Абс и застрекотало. В такой ситуации никакой разницы между шинами не будет. Только если кроссовые ставить (шипы 1-2 см)

На льду хака намного быстрее останавливается. В снегу гребет лучше (многие питерцы помнят поездку на пасторское озеро, когда спереди и сзади меня машины были в снежном плену, а я на хакке был на ходу) Тише она, чем многие другие бренды.
Не рекламирую, но ИМХО резина заслуженно считается одной из лучших.

Короче - это не чудо-шины, а просто хорошие зимние шины. И не заметить, что едешь не по асфальту не удается. Поэтому будем ездить по-зимнему. Небыстро и аккуратно. (А то залихватские посты некоторых счастливых владельцев дезориентруют.. )

мое мнение, российская хакапелита - никакого отношения к нормальной "финке" не имеет...
и брать местную я никогда не буду.

Просьба поделиться - у кого еще данная шина сделана в России? И каков полет?

У меня такая Nokia 255-я, но это ничего не значит, да, на трассе я король, всех обгоняю, перестраиваюсь без проблем, потому что у меня 4wd а вот тормозить приходится как всем, да и с учетом, что у меня масса 2500 кг.

До Сорика была NHKPL4 Финская на Октавии, ездил на ней четыре года. Полностью катками остался доволен, не потерял ни одного шипа. На Сорьке стоит пятая доволен не меньше, хотя многие говорили что мол Россейская и брать не стоит. Да, при второй балансировке грузов оказалось не намного меньше, да одевалась плохо на диски…. Блин, но как показала практика и люди в шиномонтажах разные, у одних руки растут как надо, а у других из……. хотя и первые и вторые признавали проблемы с одёвкой на диск и балансировкой (с финской не было таких проблем). Катаю второй сезон – полёт отличный!!! По снегу прёт как танк, на льду очень реально меня выручала. По говнам прёт не важно. Пока не потерял ни одного шипа! В основном езжу спокойно, бывает гоняю. Как правильно ранее заметил один из ораторов, Сорик весит более двух тон, остановиться сразу на снегу и льду, не получиться по всем законам физики!!! Тут нужны другие шипы….

Тоже пятую хаку катаю третью зиму.
Проблема с АБС была только один раз, когда при торможении попал на кочки. Там мне повезло, что на главной дороге было пусто - а я вылетел на нее с второстепенной без торможения. Скорость была около 30 кмч.
Может и у тебя тоже колесо какое попало на кочку?
Но резина тут ни причем.
Ничего другое на этой машине не катал, но ощущение, что резина просто супер.
И на льду и на снегу и на асфальте ПРОГНОЗИРУЕМО тормозим.
А как ускоряется - просто песня. Бер проскальзываний и заносов .
Равных на снегу очень мало.
ИМХО, проблема в АБС

Добавил через 11 минут
А, забыл со всем, катал до -5 градусов всезонный Геоландер.
Когда их снял, то испытал ощущение, что опять попал на лето и везде асфальт.
А вот на всесезонке АБС работал просто везде. И даже на ускорениях удавалось пустить в проворот все ЧЕТЫРЕ колеса.
Ужоз, а не резина для зимы.

LongRail писал(а):Профиль торможения был примерно таким - на скорости 60 км/ч начал тормозить: сначала никакого замедления, лишь стрекочет АБС. Машина идет ровно, но как на лыжах. Додавливаю - начинается замедление. Когда скорость снижается до где-то 20км/ч - весьма резкое схватывание

Резина отличная, просто тормозишь немного не правильно. Дави на тормоз сразу сильно (если сзади на хвосте никого нет) и все будет ОК. Хака лучше всего работает на грани срыва.