В Москве могут запретить шипованную резину

[Archotho]

а насчёт michelin- гоняли с пацанами на охоту в Беларусь-так там с завода взял мишлен на туарег по 40 енотов за штуку!таковы реалии господа!

[ShineOn]

Дружище!не в огорчение-ты сколько за рулём,реально?

За рулём с 1994 года, но опыта зимней езды лет пять всего, так как раньше жил в другом городе, там зимой гараж заметало по крышу, так что на зиму пользовался конторским (УАЗ-буханка, манера езды совсем другая) или общественным транспортом. Я далеко не водитель-профессионал и за рулём для себя предпочитаю комфорт и безопасность, а не адреналин и умение управлять машиной лучше электроники. В любом случае, у меня есть только тот опыт, который я имею, и поэтому выбор резины делаю под себя, под свои ощущения и навыки. Так что какие тут могут быть обиды...

Мой опыт - "липучка" на асфальте бестолково "плывёт", т.к. слишком мягкая.
Имею в виду лучшие породы резины - Мишлен и Континенталь.

Прошлую зиму я откатал на Pirelli. Плыть она начинает при положительных температурах выше +10С, есть такое. Но она на такие условия эксплуатации и не рассчитана. А при температурах от +5С и ниже торможение абсолютно прогнозируемое и чёткое. При этом в течение всей зимы я параллельно ездил на второй машине, там стоял Conti WinterViking 1 (очень достойная шиповка). На ней тормозной путь по асфальту был заметно больше, да и остальные вещи (шумность, управляемость, цена) убедили меня в пользу липучки, по крайней мере по нынешним московским зимам.

У шипов головка обычно миллиметра на два заглубляется

Ну я про 5мм говорил не в том смысле, что шипы его насквозь профигачивают, а в том смысле, что тонкий слой наледи тяжёлая машина на липучке просто может продавить до сцепления с твёрдым покрытием. А вот на толстом льду действительно в обоих случаях будет именно движение по льду, и оспаривать преимущество шиповки бесмысленно (даже если шипы в определённой степени изношены от езды по асфальту).

[Archotho]

в конце 90-х я работал по совместительству инструктором в ауди-кватро. уверяю-разницы между летом и липучкой-никакой! а шипы -беспантово! На асфальте-это корова на льду!ВСЕГДА!!!!!!!!!!!!!!!

[Archotho]

Пацаны! пойду баеньки а то во мне 3 литра пивка, а завтра за руль. Всем спокойной ночи,ни гвоздя ни жезла и всегда по зелёному!Пока!!!!!!!!!

[RomanS]

> по асфальту-1 км и у тебя не шипы а...
Ты не знаешь, а чё-то говоришь.
Ничего им не делается. Жало у них твёрдое, сам шип - мягкий.
При езде по асфальту они не работают и не мешают.

> разницы между летом и липучкой-никакой!
Угу. Только тормозной путь на льду/снегу/каше у "лета" раз этак в пять больше

Кстати, о птичках:
Вот тут - сведено в таблицу.

Целиком - вот так.
http://www.autoreview.ru/archive/2007/19/winter_tyres/

Синее - шиповка.

[ShineOn]

уверяю-разницы между летом и липучкой-никакой!

Ну я останусь при своём мнении. Может потому что я далеко не инструктор по контраварийному вождению, и моего опыта недостаточно для столь же спокойной езды на летней резине, как и на зимней.

[Lexa]

уверяю-разницы между летом и липучкой-никакой

а это шо за х..... типа провокация с разводом на бестолковый флейм?? с тем же успехом можем пообсуждать бессмысленность наличия протектора, его разницы с голой ризиной и т.п.!
видимо это 3 литра пива дали о себе знать

[bbss]

Да не ругайтесь. Какая разница, на шипах тебе в зад въедут или на липучках?

[Sevast]

если въедут, разницы никакой. Но может на резине соответствующей сезону, до этого не дойдёт.

[bbss]

Sevast
Ты сам на чем зимовать собрался? По рассказам у вас там бывает лихо. Снега почти нет, но влажность и сильный ветер Ледок быстро нарастает...

[Sevast]

Я как купил машину, кстати 26.12.07 , через неделю купил Dunlop GRAND TREK SJ6.
Мне приходится ездить, не зависимо от погоды и состояния дороги, так что у меня на последних пяти машинах, по два комплекта резины (зима и лето).
По состоянию дорог, зимой, я могу сказать что здесь в Крыму бывает полный пипец, такой каток на дороге .
Я 8 лет прожил в Нижневартовске, так там зимой ездить значительно проще - но зима дольше .
Кстати мне Dunlop GRAND TREK не очень понравился, и я её не рекомендую. На Мазде у меня была Gislaved NORD FROST 3(не уверен в правильности написания), так вот жаль что на Сорика нет такой резины - очень мне нравилась(и с шипами и без).
Не хотелось бы, чтоб одноклубники - да и другие водители, брали на вооружение вот такие тезисы.

уверяю-разницы между летом и липучкой-никакой! а шипы -беспантово!

Особенно это касается начинающих водителей! Разница есть и огромная, о каком понте может идти речь - когда от резины зависит безопасность тебя, пассажиров и окружающих людей. Адреналина ему мля захотелось

[KostyaY]

Gislaved NORD FROST 3, так вот жаль что на Сорика нет такой резины

Ездил на легковушке на ней - да, резина великолепная. А разве Conti4x4IceContact не практически то же самое, только под другой торговой маркой? Концерн тот же, шипы одинаковые... На зиму, кстати, ее и взял, вот опробую.

[Lexa]

Кстати мне Dunlop GRAND TREK не очень понравился, и я её не рекомендую.

Sevast А можно поподробнее озвучить минусы этой резины? Я не хочу на зиму брать шиповку и уж было решился на халявный Pirelli Scorpion Ice, но увели колёса из под носа И сейчас появился выгодный вариант на этот Dunlop. Видел о нём положительные отзывы, а тут слышу противоположное мнение. Я вообще теперь в ступоре

[ShineOn]

А разве Conti4x4IceContact не практически то же самое, только под другой торговой маркой

Если говорить о "легковых" шинах, то Nord Frost 5 и Winter Viking 2 - суть одно и то же. Nord Frost 3 немного другая модель, попроще. Но суть твоей мысли изложена верно - сейчас Continental выпускает практически одинаковые шины под двумя брендами (Continental и Gislaved), причём Gislaved при практически идентичных характеристиках значительно дешевле. Поэтому при неимении Gislaved'а можно раскошелиться на Continental, если жаба на задушит.

[RomanS]

Многие так.
Клебер заметно дешевле Мишлена, а по ТТХ - мало отличий. Два бренда одной конторы.