Из плюсов. Цена приемлемая, масса в моем размере 17,8 кг всего !!!, у аналогов в основном 20 и больше. Боковина крепкая, есть защита боковины дополнительной лентой резины. Гул умеренный, не навязчивый, по городу шумит больше. Балансируется очень хорошо, на колесе вешали в сумме не более 50-60 грамм (made in Japan
). Проверил на 150 км/ч, все четко, ставил колеса на Ceed ханкуки венгерские, вешали по 80-100 грамм на колесо.Минусы. Колею в асфальте "любит", сваливается туда на раз, вылезти на трассе не просто, Хакка 5 зимняя ее даже не воспринимает, а тут...
. Что бы хоть как то уверенно ехать по этой причине по нашим трассам, нужно качать 2.4 и больше, тогда не очкуешь. Тормозит на троечку, но привыкнуть можно, когда сильно тормозить, гул увеличивается раза в два. Перед в поворотах резких и на трассе сносит значительно, на моем прежнем Cooper АТ3 шел как по рельсам. Нет боковых грунтозацепов, но плюс от них только во внешнем виде и лишней массе, читал кучу отзывов по всяким резинам, особо никто не хвастает что из колеи вылазит легко.Ну а теперь по существу. Испробовал в родной стихии.
1. Мокрый снег 40см -ни намека что готов остановиться, разворачивается так же легко.
2. Лесная апрельская разбитая колея, где все мостами скребут или между берез плутают, вниз спускался на заднем приводе. Поднимаюсь вверх, 50% ехал так же на заднем, у самого верха, где начинается такая дорога, на мосту лежит Кайрон, не смог даже спуститься. Объехал его меж берез (все же вылез из колеи), шаклы, трос, и я его тащу вверх, а он скребет мостом, в общем вывез я его от туда. Кто из Екб и знает что такое Черемшана в апреле, тот поймет.
3. Весенние раскисшие болотистые луга. В прошлом году, где елозил АТ3 и в итоге вывесил мосты, в этом году прошел, даже похоже особо не буксовал.
В общем доволен выбором, устраивает полностью, то что есть минусы, так понимал что беру.
Добавлено через 1 день 1 час 29 минут 15 секунд:
добавлю немного фоточек колесиков, для сравнения фоткал еще Cooper АТ3 245/75 R16/
Это на зимних 245/70R16:
А это уже на них самых:
. Видок из-за них так себе. Но пока буду катать эти. Плюс протектор у Данлопа высокий на мой взгляд (15 мм) и редкий, по этому само колесо смотрится меньше и нет боковых грунтозацепов. Еще многое зависит от ракурса и обстановки вокруг на фото. Но я выбирал в первую очередь не по виду, а по цене и возможностям резины.
,
. Скажу вам что стало клево. Колейность в асфальте сейчас пофигу, даже перекачивать не нужно как на 7" дисках, т.к. резина стоит уверенно, опора широкая. Переезжает её и выезжает из неё чуть ли не силою мысли, помогаешь только рулем слегка. Пришлось правда подкрылок спереди греть и заминать и самый низ бампера кончик отстричь, а то оторвать можно все при заднем ходе.
)
.
