KIA Sorento

Уважаемые коллеги! Сразу после покупки а/м обнаружилась течь тормозной жидкости из контура сцепления,причем только на холодную.Т.е.прихожу в гараж,завожу,пытаюсь воткнуть первую передачу.Не втыкается никак! При этом машина начинает двигаться вперед.И так минут 5.После чего все-таки втыкаю первую,но свободного хода у сцепления нет!Прямо-таки выпрыгивает сорька из гаража! На полу в гараже лужа. Выезжаю на дорогу,нормально начинает работать.На сервисе приговорили рабочий цилиндр сцепления. Поменяли. Cегодня выезжать-ровно все тоже самое.Лужа тормозухи на своем месте.Что может течь?Главный? А почему на горячую все работает и не течет?

Если машина едет на нейтралке на холодную, значит в коробке солидол, надо менять на хорошее масло. А по течи... А ты уверен что у тебя тормозуха пачкает пол? Что ли трудно визуально определить место течи?

в том то и дело,что это точно тормозуха(цвет и запах).А машина начинает катиться когда рычаг пытаюсь воткнуть в положение первой передачи и катится назад,когдда пытаюсь включить(но не включаю) заднюю. В коробке масло свежайшее

maxx писал(а):В коробке масло свежайшее

Ну эт еще не аргумент. Свежим и солидол бывает. Ищи место течи, там и беда. Машина едет на синхронизаторах видимо (сильно рычаг жмешь). Вообщем нет у тебя сцепления..

Но стоит чуть проехать и все работает! Что может подтекать,при условии,что рабочийй цилиндр заведомо исправный(новый)?

maxx писал(а):Что может подтекать,при условии,что рабочийй цилиндр заведомо исправный(новый)?

Такое ощущение, что тебе лень заглянуть под машину и под капот. Вся система просматривается.

Такое бывает при залипании дисков сцепления. И не важно - горячая машина или холодная. Просто происходит это после прошествия некоторого количества времени. Когда ты первый раз все-таки включаешь передачу, ты "срываешь" ведомый диск. Потом без проблем. Причина этому обычно течь сальника первичного вала КПП, или попадание в колокол коробки какого-либо масла или жидкости.
Попробуй как-нибудь на холодной машине нажать сцепление, включить 2 или 3 передачу, и попробовать завести машину. Сцепление не отпускать. Если начнет катиться, точно диски залипли. НАдо будет снимать коробку и смотреть, откуда туда что течет.

LEO писал(а):бывает при залипании дисков сцепления

А при чем здесь

maxx писал(а):На полу в гараже лужа

Sava
Напрямую может и не причем, а вот если течет главный цилиндр, возможно на колокол попадает тормозуха, ну а там все понятно дальше. Хотя это только предположение.

Заглянуть под машину мне не лень,конечно.Но я увидел только мокрый рабочий цилиндр сцепления.Уж начал сомневаться: а правда ли мне его поменяли? Ладно,поехал сегодня но сервис,подняли машину и видим,что шток из цилиндра вылез почти полностью.Нажимаешь на педаль,шток выходит еще дальше,а из под него ручьем жидкость. При этом сцепление еще и недовыключается(еле доехал до СТО).Старый цилиндр по размеру такой-же,вилка не деформирована. Слесарь так и сказал-не знаю в чем дело,надо разбирать. Примечательно,что директор СТО удивился и говорит,что с дефектами Соренто приходят редко,в основном ТО.Считает Соренто очень надежной машиной,а мой случай у них не разу не встречался и вовсе.В общем оставил машину,будут снимать коробку .У кого какие мнения?