KIA Sorento

Други, срочно прошу помочь! Замигала зеленая индикация полного привода (4 колесика). Я как порядочный сразу в дилер-сервис "на Витебском" (Питер), они что-то 1 час химичили, зтем говорят - сгорела э-м муфта подключения передка = 15 000 руб (с разборкой). Оставил им машину, а через 2 дня они говорят, что сгорела головка управления корбки передач = 40 000 + 13 000 !!!! Вопрос: если сгорела голова коробки (раздатки) - смог бы я ехать на машине и не замечать этого? Напомню, у меня только мигали зеленые колесики. Разводка это сервиса или нет??? При технической диагностике какая ошибка могла бы выскочить если сгорела голова коробки??? ПРошу ребята срочно помочь!!! Кроме этого: если у меня есть только режим авто и 4х4 то какой тип у меня part time or TOD or what??? Буду премного благодарен.

Oleg Korneev писал(а):если у меня есть только режим авто и 4х4

Точно привод TOD, скорее всего развод на бабки на сервисах обычно трудно с нормальными специалистами вот они и экспериментируют за счет клиента.

Тоже думаю, что развод. Сейчас кризис бушует, ребятам "работать" надо, семьи кормить.

Oleg Korneev
У тебя однозначно ТОД. НАпиши поподробнее, что ты делал когда начал индикатор моргать? Ты стоял, ехал, или еще что? Может крутилку случайно повернул? Вообще - понижайка включается?

Kostik писал(а):Сейчас кризис бушует

В Германии им пох на кризис, но в сервисах там тоже ушлых турков хватает, по своему опыту точно знаю что в Германии например дешевле и качественней отремонтировать мерс в сервисе митцубы чем в родном.
Можно посоветовать обратиться в другой сервис, для подтверждения диагноза, самому лесть без сканера тоже бесполезно.

Спасибо ребята за ТОД! Лампочка зажглась в движении в режиме -авто. Может быть где-то проскользнул на льду, но четкого воспоминания о чем-то нестандартном нет. После того как лампочка горела уже 2 дня, а мне сказали в сервисе, что с зел. цветом можно ездить, пытался заехать на обледенелую горку на дачу, машину занесло влево. Я по глупости без нейтралки включил 4х4 и поехал, но результат тот же - занос влево.
Самый главный вопрос остался: может ли машина ехать если блок управления раздаткой (как говорят в сервисе) сгорел или коротнул???? Как мне вести себя с этими "орлами"? Хочеться сказать им: собирайте обратно машинку и если она поедет, то они правы, а если нет - то писать на них рекламацию, а затем в суд.
Ответьте пожалуйста? Может кто-то знает телефон какого-либо спеца для совета????

Oleg Korneev писал(а):Я по глупости без нейтралки включил 4х4 и поехал, но результат тот же - занос влево.

Вот именно из-за этого она у тебя и моргает.
Предлагаю тебе предложить сервису собрать машину, покататься на ней немного, потом правильно включить понижайку, еще немного покататься (если она реально включится), потом выключить понижайку опять же через нейтралку. После этого должна погаснуть лампочка. Главное - чтобы 4LOW нормально включался и выключался - значит с раздаткой все гуд.

Oleg Korneev

Немного "НО". Или ты неправильно заполнил профиль, или у тебя нет муфты (ТОДа). В случае парт тайма передний мост подключается электродвигателем! Муфты в раздатке нет! А в переднем редукторе стоит механизм, подключающий полуоси.

Привет, Лео! Дело в том, что лампочка уже 2 дня моргала до того, как я переключился без нейтралки. И в гору она не подключила передний мост в авто режиме (я так думаю, потому что меня занесло) еще до моего принудительного неправильного включения. Т.е. по факту кажется передок не подключается.

Sergik, я неправильно заполнил профиль. т.к. в документах нигде не написанокакое у меня подключение, в машимне только 2 положения - авто и 4 LOW. Лео говорит, что это ТОД. Парни, а вы как думаете: может ехать машина и плавно переключаться при неработающем блоке управления раздаткой????

Раздатка управляется отдельным блоком (находится в ногах пассажира, слева, на тоннеле) и на переключения самой КПП не влияет. При включении 4LOW электромотор сдвигает муфту (не электронную!) и жестко подключает передний мост. При этом электронная муфта (та, которая с фрикционами) на работу не влияет. Т.е. 4LOW включится должен (но на нейтралке и на стоящей машине - на ходу не включится). Так что, скорее всего - действительно накрылась муфта.
Если сгорели мозги раздатки - на приборке загорится "ЧЕК".

Oleg Korneev
Для начала попробуй в правильной последовательности понижайку воткнуть. Снос задней оси еще не говорит о неподключении полного привода.

Леонид и Сергей, спасибо за участие. Т.о. эти "бараны" с сервиса вместо того, чтобы протестировать блок управления взяли да разобрали коробку передач для замены муфты, теперь даже если она и была исправная, то наверняка скажут что была сгоревшая. Буду требовать ее для осмотра и проверки. Теперь если они ее собрали, то попробую то, что посоветовал Леонид, а если ошибка (зелененька шасси) не погаснет, то буду менять блок управления. Может пока поставить б/у, он легко меняется???

При неисправности блока управления загорелся бы "ЧЕК"

Вся фишка в том, ч то после уаления верхнего катализатора по причине ео взрыва, "чек" горит у меня постоянно.