Не включается 4LOW

[BlkDem]

Переменное сопротивление рулит

Да, если есть под рукой

[SergAG]

Вот в качестве обманки удобнее применить резистор

Точнее, делитель нужен, чтобы потенциал дать на вход, а не ток. В раздатке-то наверняка датчики Холла стоят. Одно сопротивление даст ту самую неопределенность.
На этой неделе должна микруха питания появиться. Напряжение на датчики все равно надо подать. Судя по перечню ошибок, система смотрит, есть ли оно.
Если мало ли у кого такая же беда будет, там стоит TLE4250-2G в корпусе SCT-595. Я в свое время много усилий приложил, чтобы выяснить, что это за зверушка. При том, что в ближнем доступе и разработчики, и закупщики комплектухи...
Вот так выглядели мои многочисленные запросы на профильных форумах.
http://monitor.net.ru/forum/-info-456485.html
Сейчас она не работает без таких эффектных повреждений. Просто есть вход 12, есть опорное 5, а выхода нет.

[BlkDem]

делитель нужен

Не нужен. Часть делителя уже должна быть в схеме. Датчик в покое дает постоянное сопротивление.

Напряжение на датчики все равно надо подать. Судя по перечню ошибок, система смотрит, есть ли оно.

Естественно оно там есть всегда. Тока не будет без напряжения. "Подтяжку" осуществляет контроллер ТОДа.

такая же беда будет

Вот то, что эта беда впервые (если мне склероз не изменяет), говорит лишь об одном - устранять надо причину выхода из строя микросхемы.

TLE4250-2G

Обычный лоу-дроп, если это действительно он. Его выгорание я бы искал в "косе". Быть может, по выходу есть замыкание на +В.

Добавлено через 3 минуты 34 секунды:
Хотя

Output Short Circuit Proof to Ground and Supply

... защита есть.

[SergAG]

Обычный лоу-дроп, если это действительно он. Его выгорание я бы искал в "косе". Быть может, по выходу есть замыкание на +В

Не совсем обычный (не у всех в даташитах указаны стандарты автопромышленности AEC-Q100) и зачем-то с опорным напряжением. КЗ в первый раз было на датчике. Сейчас не звонится.

Часть делителя уже должна быть в схеме. Датчик в покое дает постоянное сопротивление

Да, согласен. Надо прозвонить датчик не только к земле, но и к питанию.

Плохо сейчас работать с такими тестами, изоляция на холоду каменная, не прокалывается. Никак не получается добраться до контактов в соединенном разъеме.

[BlkDem]

КЗ в первый раз было на датчике. Сейчас не звонится.

Я бы с серьезным пристрастием (разбором?) всю косу просмотрел бы.

[SergAG]

Я бы с серьезным пристрастием (разбором?) всю косу просмотрел бы.

Ты имеешь в виду от разъема в салоне до датчиков? или где? Вообще-то я ни разу не смотрел часть проводки от блока до разъема. Может, там сопля какая? Ведь третья микруха вылетает. Одна на фото (земенена), другая в запасном блоке, он у меня на руках. И та, что в машине сейчас стоит. Тоже напряжения нет.
Но они ведь с защитой от КЗ, а горят... что же там происходит?

[BlkDem]

или где?

Особое внимание участку, непосредственно подходящему к раздатке. Там место не очень хорошее. Сам разъем еще, бывает, сгнивает.

[SergAG]

Нежданным бонусом нарисовалась понижайка
Заменил блок и начал вымерять еще раз сопротивления линии питания и датчиков. И вдруг удалось намерить искомые 10к между выходом и питанием. Дошло наконец, что без подачи питания может звониться только подтягивающий резистор выхода датчика Холла, а он идет к плюсу питания. Я до сих пор искал с землей.
Ну и думаю: напряжение есть (микруху поменял), датчики звоняться. Ну-ка, на халяву... Со стоячего положения не включилась. Я вернул крутилку в авто, тронулся немного взад-вперед, чтобы показать мозгам импульсы с датчиков (все-таки нужны они). После этого щелк - и есть понижайка!

Понятно, что надо искать причины регулярного выхода питания датчиков. Но это в будущем. Сейчас поменяю микросхему на снятом блоке, и буду готов к очередному траблу.
Кстати, пока что не увидел включения ТОДа в режиме авто. Он когда передок подключает, доложен мигать полный привод? Дал на снегу газ, ESP затрещал, а полный не включился.

[Nikolay0812]

доложен мигать полный привод?

Не,не должен.
Мигание индикации полного привода сигнализирует о неисправности Тема: Мигает зеленая индикация полного привода (4 колеса)

[BlkDem]

все-таки нужны они

На исправной раздатке можно запустить двигатель и сразу включать понижайку.
Думаю, схема катания "вперед-назад" для включения понижайки - это или искусственная вибрация, способствующая запуску подкисшего моторчика, либо "пробуждение" датчиков карданов, которые выдают постоянный "неправильный" сигнал. Может, просто какой-то контакт шевелится от вибрации, и этого хватает.

[SergAG]

Nikolay0812 я про желтый, не зеленый. Тоже 4 колесика. Он-то когда включается?

[BlkDem]

Он-то когда включается?

Никогда в стоке. Панель приборов унифицирована.
Эту лампу используем, когда ставим супертод.

[keksoid]

Сегодня после переборки 4low не сразу включился. Проехал 5 метров - все заработало. До этого на подъемнике попробовал 2вд- авто-4вд без понижайки. Заглушил. Опустил. Думаю дай попробую - нет. Проехал 5 метров - попробовал включить - работает

[SergAG]

Проехал 5 метров - все заработало... Проехал 5 метров - попробовал включить - работает

BlkDem, ты не помнишь, как называются ошибки, относящиеся к датчикам карданов? там есть по питанию (типа слишком много/мало), а есть непосредственно по сигналам. Может, все-таки блок смотрит именно наличие импульсов, а не статическое состояние? И с момента, как они пропали на двигающемся авто, мозги ошибку запоминают, и пока импульсы не появятся, включение понижайки не разблокируется. Поэтому и мне, и вот keksoid пришлось сдвинуться с места. Т.е. показать блоку, что датчики рабочие.

Никогда в стоке.

Понятно. Значит, судя по тому, как стал более "напряженным" руль, ТОД тоже заработал. Я уже и забыл, что это такое. Увы, при разгоне на снежной каше ЕСП успевает задушить авто раньше, чем ТОД включает передок. СуперТОД на дороге лучше.

[BlkDem]

не помнишь

Не помню. Но есть ощущение, что они где-то проскакивали на форуме.

все-таки блок смотрит именно наличие импульсов, а не статическое состояние?

Это не очень логично, кмк. Зачем ему импульсы? Ему важнО отсутствие импульсов - понижайка включается на стоячую.

мозги ошибку запоминают, и пока импульсы не появятся, включение понижайки не разблокируется

Этот вариант, конечно, возможен, но крайне маловероятен. ТОД - система реального времени, она не должна умничать. Но зуб не дам. Возможно, в коде контроллера каких-то реализаций прошивок существует "инициализация" переменных счетчиков датчиков. Тут нам корейско-американские друзья вполне подложить что-то загадочное.

СуперТОД на дороге лучше.

Я зимой почти все время в "авто" езжу. И, по большому счету, у меня нет серьезных претензий к работе ТОДа. Супертод включаю по необходимости.