АКПП иногда встает в аварийный режим

[48lip]

ЭБУ стоит внутри самой коробки

На наших машинах ЭБУ стоит отдельно. На гидроплите стоит ПЗУ. Внутреннее ЭБУ стоит на Ниссанах и Инфинитях . На АКПП с внутренним ЭБУ всего одна фишка, а у нас их три.

Гидроплита с ЭБУ


Гидроплита с ПЗУ

[OlegOgurtsov]

Если сам буду снимать не сложно? Гидро блок,там никакие шарики не выпадут?

[48lip]

Если просто снять гидроблок, то ни чего не выпадет. Шарики стоят внутри.
Гидроблок держат 10 болтов (помечены красным) и 2 гайки (жёлтым)


Если перепутаешь болты, то картинка в помощь

[OlegOgurtsov]

В понедельник записался в Киа центр померить давление в АКПП,сказали если будут переходники тоесть подойдут они не знают,буду ждать,вопрос по удалению можно определить ?,солинойд какой-нибудь не исправен или под клиневший?.

[48lip]

У каждого соленоида (или правильнее сказать в каждой магистрали) есть сенсор (датчик давления), который определяет давление в магистрали. Пусть они сравнят давление механическим манометром и то что показывают сенсоры. Стоят сенсоры на гидроплите после каждого соленоида и определяют сработал соленоид или нет. Ошибки по соленоидам зачастую определяются на основе показаний этих сенсоров.
Ну и картинка

[OlegOgurtsov]

Предложили АКПП от3.5 подойдет? На 3.3 в чем разница?

[48lip]

Тут я тебе помочь не могу, ибо сам не знаю. Нужно их сравнивать в живую. Гидроблоки у них должны быть одинаковыми, а вот гидротрансформаторы по каталогу разные, по этому могут внутренности, а в частности входной вал отличаться. Например у дизелей 140 и 170 сил есть отличие по трансформаторам, входной вал у 140 сильного короче и в первых трёх пакетах фрикционов на один фрикционный диск меньше, в остальном они идентичны. Да и соответственно картер гидротрансформатора (колокол) у 140 сильного короче. А вот как у бензинок - надо сравнивать.

[OlegOgurtsov]

Замер сделали в четырех точках три с заде одна с боку сказали норм сам присутствовал и помогал,сканером снял он ошибки добавились к р0733 ошибки р0734,р0735. Еще он сливал чуть масло до нормального уровня в прозрачный стакан мне показалось что масло черноватое в отличие от нового,но они сказали нормальное,короче написали делать дефектовку АКПП с ремонтом ГТР.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду:
Не ужели попал на коробас.

Добавлено через 35 минут 44 секунды:
Ошибся ГТД

[48lip]

написали делать дефектовку АКПП с ремонтом ГТР.

Самый распространённый ответ
Для начала сними поддон и посмотри фильтр на наличие фрикционной пыли. По показаниям ошибок идет пробуксовка гидроподжимных муфт, что тянет за собой износ фрикционных дисков и продуктами износа забивает фильтр, чем дальше тем больше. При переборке АКПП ГТР нужно разбирать и дифектовать. Мне ремонт моего обошелся в 9800 вместе с пересылом в Москву и обратно. А по чём коробу предлагают?

[OlegOgurtsov]

Старый фильтр был грязный,в новогодние праздники сам попробую сделать дефектовку,коробас за18500 она мне не подойдёт она четырех ступка это первая причина.

[andrey08780]

Замена фильтра не поможет

[OlegOgurtsov]

А что поможет?

Добавлено через 1 день 12 часов 5 минут 4 секунды:
Вчера нашел диогноста мы с ним по ездили,п пред в ходом в аварийный режим выпадает две ошибки по кислородным датчикам нагревателя,он говорит что дело в них из за этого АКПП уходит в аварию,что то с вращением частоты завязоно,я конечно мало верю но попробую, он обманки хочет поставить подобрать сопротивление их там Толи 3 Толи 4 датчика один нагреватель вроде целый показывает 012 ом, кто знает сколько в новом нагреватель ом?

[А262МА163]

не кто не сможет подсказать какие клапана гидроблока за какую передачу отвечают?
их там 7 получается АКПП 5 ступка.

[OlegOgurtsov]

А что у тебя с АКПП?

[А262МА163]

при наборе скорости со 2-ой на 3-ю при переключении толкается.
хотел поменять солиноиды. но все кучеряво выходит.