KIA Sorento

с неделю назад проявилось первый раз. Ехал как обычно, стал ускоряться (обгон) а авто как-то неохотно это выполнила) я тогда даже не понял, что именно меня смутило... потом всё как обычно было...а позже, при разгоне с педалью в пол обратил внимание, что вроде как разгоняюсь но медленно и как будто не на кикдауне. И всё...

Плавно разгоняюсь, еду, но стоит педаль в пол и,- движка как будто его душат звучит и не разгоняется, да и набор газа какой-то уж очень вялый.

катализаторов у меня нет, топливо в норме , АКПП переключается мягко как всегда это было, все режимы пробовал. Масло в коробе нормальное вполне, менялось тысячь 30 назад.
ХХ в норме как влитой (на неитралке можно погазовать, отзывчивость на педаль идеальная, аж до 6 тыс крутит дальше как отсечка), но на ходу какой-то овощ стал

куда копать

Очень похоже что двигатель недополучает нужного количества топлива.

посмотреть ошибки. У меня так тупо ехала, когда один из ДПРВ забыл подключить.

мухтар
Это чем похоже? если спокойно разгонять (без кикдауна), то идёт нормально вполне... 120-140 не потолок... что-то подсказывает, что если бы топлива не хватало, то его не хватало бы по любому. или я неправ?
Accent-58
ну... у меня один ДПРВ и он подключен. Без него вообще не поехало бы никуда.

Ошибок нет никаких, что больше всего бесит...

Nedos78RUS писал(а): что-то подсказывает, что если бы топлива не хватало, то его не хватало бы по любому. или я неправ?

Нет не прав.
При плавном разгоне хватает среднего расхода топлива. А на нейтралке и того меньше.
При резком разгоне нужно большого, 2 раза и больше расхода топлива.

Добавлено через 5 минут 2 секунды:
Это может насос не обеспечивает нужным давлением.
На бензине это встречается частенько.

мухтар
Сам насос менял (фильтр правда не поменял, пока не приехал, но заказан).

надо выяснить какое давление должно быть на рампе... Хорошо, буду искать измерять...


Ещё мнения есть?

Добавлено через 29 минут 35 секунд:
Кстати... листал форум... натыкался много где на косяки с ДМРВ и ДПДЗ, что вызывало схожие по описанию косяки. Отсюда вопрос, ошибки при этом какие-нибудь загорались бы, если бы с этими датчиками что-то неправильно было? Или ошибка возникает только если оные датчики совсем померли?

на 3,3 не дождешься чек, нужно смотреть ошибки в пямяти компа.

а что с расходом?

Расход... ну как обычно.. 1.8 л/ч на хх и где-то 15 по городу ну и 9 по трассе.
запуск ну просто с пол оборота... да и набор скорости приличный даже без кикдауна (с ним просто пулял).
Вчера с работы и сегодня на работу обратил внимание, что происходит при разгоне.
Тапку нажимаешь, начинается разгон и он всё продолжается и продолжается хотя раньше при интенсивном разгоне было переключение коробки вверх, сейчас она как бы до какой-то скорости доходит, а дальше не переключает и становится как помеха движку. На ходу же, при педали в пол то есть переключение вниз и набор, то нет такового (при одних и тех же скоростях. например на 60км/ч давлю в пол, то есть просадка на передачу вниз, то нет, и вот когда нет авто начинает разгоняться на той же передаче, что и была, но адско долгий разгон выходит ( не в плане, что медленно разгоняет, а не переключает вверх, дальше хотя движка подходит где-нить к 5-6тыс оборотов, а короб всё не переключает) ... Никаких ошибок не вылезает, если только самому не поотключать всякие датчики.


На какие датчики ориентируется мозг коробки при переключениях? Есть ли какой выключатель кикдауна на педали? Есть ли какой-то датчик скорости чтоли? (на форде у меня был датчик скорости, который работал на стрелку спидометра, а второй частью на управление трансмиссией, и когда он глючил, то фантастические вещи с авто творились.
Опять же ДПДЗ, ДМРВ, то же как-то должны учавствовать, уж дроссель-то точно, коль скоро отдельно нет управления кикдауном с заслонки, то явно по данным датчика берутся показания.

И кстати, где мозг коробки стоит в салоне? (ну мозги раздатки стоятна тонеле у ног пассажира, а вторая часть, коробочная в где?

думаю, что отвалилась кнопка "O/D", или как она там у вас называется, те кикдауна нет, а есть всего 3 передачи, на 4ю не переключается, так?

Accent-58 писал(а):думаю, что отвалилась кнопка "O/D", или как она там у вас называется, те кикдауна нет, а есть всего 3 передачи, на 4ю не переключается, так?

Да нет... не так... О/Д работает и вполне себе успешно... я же говорю, короб все режимы исполняет и L, и 2, и O/D... как и раздатка (стоит супертод)... впечатление такое, что коробка как бы рассинхронизирована с движком. Кажется будто коробка просто запаздывает с переключениями относительно оборотов движка. Вот и думаю, что ею "управляет". Сейчас заказан ДПДЗ, ждус...

Опять же, кикдаун не совсем пропал, просто работает очень некорректно.

Добавлено через 20 часов 11 минут 1 секунду:
Продолжаю... вчерась ошибка вылезла Р0510 и я на разгоне заглох, остановился, завёлся поехал дальше, сегодня дважды заглох практически на ХХ. Чуть сдвинул ДПДЗ, вроде не глохну, ошибка не повторяется... И кстати кикдаун просыпался несколько раз вовремя. Чувствую ДПДЗ надо срочно менять (благо заказана)... вопрос, что с этим датчиком могло произойти так вот вдруг? И как эта зараза всё же соотносится с АКПП (может проводка где шалит)

В общем, заменил я ДПДЗ... Съездил на юга, сейчас уже 6500км за спиной (только вернулся). Всё работает как положено, никаких проблем не наблюдается.

Собственно, рекомендую проверять этот датчик иногда.


PS где-то на форуме (здесь) вычитывал как проверяются и регулируются ДПДЗ и рег.ХХ... Так вот у меня рег.ХХ при прозвонке мультиметром показываетс все сопротивления ровно в 2 раза больше чем указано в материалах форума. Однако работает без проблем. Может они разные бывают? Там собственно сопротивления ничто иное как сопротивление обмоток эл. магнита.