KIA Sorento

Доброго времени суток всем форумчанам и гостям!
Начну с того, что в прошлом году стал обладателем Соренто дизель 170лс. 5МКПП 2007г.в. с пробегом "100000 км" как-бы.
При первом серьезном выезде на бездорожье,при буксировке прицепа в подъем(в положении 4*4LO) обнаружил щелчки и подергивание в районе переднего моста.Предположение- предсмертное состояние шрусов. Дальше чаще и сильней.С приходом гололеда и сугробов настало время диагностики.
Результат диагностики :
при нагрузке на передний мост в положении 4* 4HI рывки при вращении переднего кардана и щелчки в раздатке
при нагрузке на передний мост в положении 4* 4LO кардан практически не вращается и постоянный треск в раздатке.
УМЫ составили вердикт: однозначно цепь(47356-4В000) растянута и требует замены.
В итоге перелопатив вагон информации, раздатку демонтировал и разобрал.
В процессе обнаружил , что узел уже подвергался ремонту( обильный герметик,прочие косяки).
Сальники в хорошем состоянии(раздатка была сухая) подшипники в идеале.
Все шестерни без износа.
Сомнение вызывала конечно-же цепь,сравнить было не с чем визуально определить тоже. В общем цепь новая приобретена, но терзают смутные сомнения т.к. разницы практически по сравнению со стоявшей визуально нет. Может все таки дело в муфте(47385Н1100) потому как с ней похоже тоже проводились некие манипуляции .Может кто имел опыт самостоятельного ремонта данной раздатки ,буду рад дельному совету.

доброго времени суток есть вопрос может сталкивался с тем что на панели приборов горят одновременно включенный полный привод и блокировка а по факту только задний мост если начинаю переключать все работает а лампочки горят обе во всех режимах

Добрый вечер. У меня такой болячки не было.Но с подобным явлением сталкиваются многие форумчане. Посмотри здесь Тема: Проблема с раздаткой: постоянно светятся 4LOW и 4WD .

Редкий и интересный случай. Он случился с моим Сориком 3 года назад. Пытался на форуме найти подсказку. Пришлось идти своим путем. ОД поставил диагноз – цепь. А лучше покупка новое раздатки. Сумма новой как подержанная лада. Взгрустнулось. Пробег был 70000, ну цепь так цепь. Разобрал поменял минус 10000 р. Разница между новой и старой цепью в миллиметрах. Закралось сомнение. Ситуация не поменялась, передок подключается, хрустит и не работает. Вторая разборка РК. Очень хорошо, что у вас есть фотки. На фото № 3 отлично видны следы «замятия» шестерни. Но это видно только со второго раза?! Это и есть проблема. Деталь № 1 и № 3 входя в зацепление, друг с другом, наносят увечья! А всему виной дизель 170 лс. и стечения обстоятельств. В результате покупка детали № 3 и переворот внутри детали № 1 внутренней шестерёнки (она подпружинена и на стопорном кольце) всё заработало как новое. Писал по картинкам, чтоб наглядно и понятно. Хорошая, мощная машина, но сломать как оказалось можно всё. Где то на форуме было сообщение. Что нужно переключение режимов делать с задержкой. Ну мы то помним УАЗ. Дёрнул-включил, дернул- выключил. У меня случился сильнейший удар, когда остановился, выключил понижайку, поехал и удар. Видимо больше аккуратности требует. Надеюсь помог. Прошу извинить за термины, ни разу не механик.

Доброго времени суток всем форумчанам и гостям!
Пару дней назад закончил ремонт раздатки с установкой на авто . Испытания в сугробах прошли успешно.
При ремонте установил новые з/ч:
1.Цепь 47356-4В000
2.Корпус саленоида раздатки 47385-Н1100(фото 3)
3.Вилка привода47328Н1010
4.Сальники (все)
На муфте раздатки 47360Н1010(фото 1) перевернул шестерню и диск.
Цепь можно было не покупать(стоявшая была в идеале) проблема в корпусе саленоида, шестерни муфты, износ вилки привода.
Может кому пригодится" Длина цепи новой 47356-4В000 385мм" что бы правильно измерить подвешайте цепь вертикально за середину звена.
Имея правильную диагностику ремонт вешел-бы гораздо дешевле (12000 р с доставкой)
При ремонте очень много для себя почерпнул из темы Тема: Не включается полный привод (Part-Time).

ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

Всем привет. Размеров подшипников нет ни у кого?

Какова роль насоса в раздатке, кто подскажет??? Срывается полный привод, с мостом и его включением проблем нет, в раздатке тоже ничего криминального,только слетел шланг насоса с фильтра-лопнул хомут,сетка фильтра грязная. Пробег авто 270 т км Смазка слилась грязная,но чистота и качество смазки если я правильно понимаю принципиально в TODe там диски а здесь муфта и важно ее состояние и электрическая сторона дела при включении,продиагностировать ошибки возможности нет,ни прибора ни опыта диагностики нет

Вал55 писал(а):Какова роль насоса в раздатке, кто подскажет??? Срывается полный привод

Подаёт масло для с мазки планетарной передачи, а срыв может быть из-за того что стёрлась вилка включения полного привода.

Вилка без явных признаков износа,собственно как и все остальное,в цепи вытяжка есть,но полагаю не критическая,если-бы она проскакивала,следы бы на зубах шестерен оставались, да и внизу в масле бы металл присутствовал,ничего этого нет.

Здравствуйте всем! Если эта тема актуальна обращаюсь за помощью. номер раздатки парт тайм как узнать? киа соренто 2.5. турбо автомат. подскажите пожалуйста, направьте на путь истиный

VIN давай и найдем сообществом )

KNAJC52184A20721 Огромнейшее спасибо!!! А было бы еще чудесней если бы поблизости еще раздатка нашлась в рабочем состоянии

Добавлено через 4 минуты 24 секунды:
со своей что не пойму, включаем передок и при повороте налево и заднее левое колесо скребет и упирается и сильные стуки как будто что то ломает скрежет, аж машина подпрыгивает. Менял сальники подшипник на флянец переднего привода. Один раз в спешке собрал вилку пластмассовую не в тот паз вставил не включался передок. разобрал все по картинкам сверил собрал и тут вот понеслась, а понижайка вроде включает тоже но как будто разные колеса стоят упирается вся машина и стуки. и еще что интересно, при второй разборке сетка на маслоприемнике странно рваная была как будто прищемили чем то.

На сухой дороге при этой включённой раздатке, так и будет.

ну это да. только не так сильно со стками

Стуки как следствие езды с включённой раздаткой по сухой дороге, надо разбираться.