KIA Sorento

Обнаружились при спокойной езде и плавном разгоне рывки. Непонятные очень, словно что-то подклоинивает, при этом и стрелка спидометра подымается рывками. При активной же езде нинамека. Проявляется данный симптом или после долгой активной езды (коробка как следует разогревается) или после длительной езды на скорости 110 - 160 по спидометру. Машинка постоит, остынет в теньке и все исчезает. Кто сталкивался?

Случается. Сначала парился. Думаю, что мозг АКПП адаптируется.

то же так думаю

Выскажу мои предположения
Судя по году выпуска твоего авто, масло в АКПП уже давно пора поменять.
Если же было меняно, то скорее всего проблемы с его уровнем.
Хотя, помнится, у меня после езды по дикой жаре на югах похожий
эффект был, так что в принципе криминала нет, но масло стоит заценить.
Прежде всего по цвету. На щупе. Если красненькое, то все ок, если красновато
коричневое, маслице уже потрудилось, а вот если черное, то менять.
Еще можно на запах заценить. Если пахнет горелым, то это показание к смене
масла.

красноватокоричневое

ну если красноватокоричневое, значит еще побегает,
тогда надо за уровнем понаблюдать.
Кстати, вспоминаю, когда у меня после трассовой езды были толчки,
я после нескольких проверок уровня долил масла буквально 150 граммов.
И все, рывки после длительной езды пропали.
Так что проконтролируй уровень, наверняка немножечко маловат.

George_st писал(а):Обнаружились при спокойной езде и плавном разгоне рывки. Непонятные очень, словно что-то подклоинивает, при этом и стрелка спидометра подымается рывками. При активной же езде нинамека. Проявляется данный симптом или после долгой активной езды (коробка как следует разогревается) или после длительной езды на скорости 110 - 160 по спидометру. Машинка постоит, остынет в теньке и все исчезает. Кто сталкивался?

Доброй ночи. можт кто успокоит, переживаю за свою АКПП. Симптомы это рывки как и в примере выше. Только рывки не резкие а волнообразные, плавные, проявляютя при движении на пятой передаче. Еду я например 100 км/ч начинаю плавно набирать скорость , а она набирается волнообразно и стрелка спидометра также волнообразно подымается. Все это в на оборотах от 2 до 3. После трех тысяч разгон равномерный... Еще есть эффект пинка с первой на вторую, когда едешь в пробке, набираешь потихоньку скорость педалью, затем удерживаешь педаль в одном положении и происходит пинок с переключением на вторую.... Как то так. может так умирать автомат или начать с полной замены масла??? частичная замена не помогла. Уровень на щупе меня еще смущает, сантиметра на 2 выше верхней риски на горячую. Может ли уровень так влиять???

Уровень надо отрегулировать прежде всего.

Всем привет. У меня дизель, 2.2л, автомат, так вот я могу сказать, что у меня щупа проверки масла нет, и пинок у меня происходит на скорости между 80-100 км/ч, при переключении на 6ю передачу я так понимаю, когда просто бросаешь газ. Вопрос:- это тоже не достаточный уровень масла или что то другое???

Добавлено через 4 минуты 43 секунды:
Масло кстати, менял 300км назад. заменили 10л.

Щуп обязательно есть ,( технологический ) , масло сливается и заливается - значит и уровень регулируется .

Добавлено через 3 минуты 32 секунды:
Не хватает масла плохо и уровень выше (пенится)

Ну не знаю, в двух проверенных сервисах смотрели, не нашли.
Теперь у меня беда другая... вчера ехал из Ижевска, за 6 км до дачи произошел удар в трансмиссии, загорелась желтая лампочка заноса, красная лампочка помощи при спуске, спиралька мигает, такое ощущение, что работает только третья или четвертая передача, и больше не переключается ни какая передача. Прилючении на заднюю передачу, не загорается ни освещени заднего хода, не камера заднего вида. Такая ситуация. Не знаю, что???

В итоге оказалось, что полетел блок управления АКПП. Редкостная хрень, но у меня случилась. Заказал б/у из Европы, за 18000р.
Всем удачи на дорогах!!!

dimmarik
Разделом ошиблись, здесь обсуждают классический BL.