KIA Sorento

При включёной пониженной и при полностью вывернутом руле,а также при резкой сдаче назад наблюдаються толчки сочетаемые со звуком похожим на удар и проскальзывании шлицов.
В чем может быть дело???

В с.ц. сказали , Что это у всех соренто!!!

aleksross писал(а):при полностью вывернутом руле

потому-что передений мост "жёстко" подключается

И что ездить на пол вывернутого руля? Угол поворота получаеться слишком маленький!!!

Выворачивай на здоровье, просто учти, что при вывернутом руле колесо должно иметь возможность скольжения, а если все 4 колеса имеют одинаковое сцепление с поверхностью, то для осей (передняя/задняя) пройденное расстояние разное...
Удар при сдаче назад, имхо, из-за "перекладки" (выборка зазоров) начиная от КПП до шестерней полуосей, т.к. до этого вращение выходного вала КПП было в другую сторону...

aleksross писал(а):При включёной пониженной и при полностью вывернутом руле,а также при резкой сдаче назад наблюдаються толчки сочетаемые со звуком похожим на удар и проскальзывании шлицов.
В чем может быть дело???

У моего тоже бывают удары. Происходят они не только на пониженной, но всегда при вывернутых колесах, и как правило, при трогании с места на поверхностях с хорошим сцеплением. ИМХО удар слышен в момент разблокировки диффа..

Спосибо за разьяснения!!!

Но всё же на сколько вредно данное явление!

Трансмиссия внедорожника по умолчанию живет меньше чем моноприводная, это не должно быть новостью, а удары, для самоблока, это обычное явление.

Ещё раз спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sava писал(а):У моего тоже бывают удары. Происходят они не только на пониженной, но всегда при вывернутых колесах, и как правило, при трогании с места на поверхностях с хорошим сцеплением. ИМХО удар слышен в момент разблокировки диффа..

Sava писал(а):Трансмиссия внедорожника по умолчанию живет меньше чем моноприводная, это не должно быть новостью, а удары, для самоблока, это обычное явление.

Никакой блокировки или "...разблокировки диффа... "и тем более, "самоблока" на соренте нет...

Balbes писал(а):Никакой блокировки или "...разблокировки диффа... "и тем более, "самоблока" на соренте нет...

"Приобрел в автосалоне на Рязанской автомобиль КИА Соренто ЕХ 2,5Д АКПП, хотелось бы уточнить есть или нет на машине самоблокирующийся дифференциал.
На комплектации EX - есть задний самоблокирующийся дифференциал повышенного трения". (С) http://www.mashdvor-prm.ru/faqlist/faq4/page/1

SavaНету, раньше встречался, но не на всех, а с появлением ЕСП ваще ставить перестали. Даже если ЕСП нет.

Sava писал(а):...есть задний самоблокирующийся дифференциал повышенного трения". (С) http://www.mashdvor-prm.ru/faqlist/faq4/page/1

1. У автора топика "...при включёной пониженной и при полностью вывернутом руле..." , т.е. это передний диф.
2. У автора топика "...,а также при резкой сдаче назад наблюдаються толчки сочетаемые со звуком похожим на удар и проскальзывании шлицов...", т.е. как тебе известно, задние колеса на соренте еще не стали делать поворотными...
3. Посмотри (поиск рулит ) тему по ЛСД и сразу поймещь, что у этого девайса ударов не будет в силу его конструкции...тем более что:

Sava писал(а):как правило, при трогании с места на поверхностях с хорошим сцеплением. ИМХО удар слышен в момент разблокировки диффа..

- этот самый ЛСД не будет работать, если нет проскальзывания (т.е. диф с ЛСД работает, где хреновое сцепление...)

Balbes писал(а):- этот самый ЛСД не будет работать, если нет проскальзывания (т.е. диф с ЛСД работает, где хреновое сцепление...)

Что есть проскальзывание, при котором будет срабатывать блокировка? Это есть разность угловых скоростей колес моста. Эта разность возникает не только

Balbes писал(а):где хреновое сцепление

, но и при повороте..

Balbes писал(а):2. У автора топика "...,а также при резкой сдаче назад наблюдаються толчки сочетаемые со звуком похожим на удар и проскальзывании шлицов...", т.е. как тебе известно, задние колеса на соренте еще не стали делать поворотными...

За эту науку отдельный респект, я думал поворачиваются.

Balbes писал(а):Никакой блокировки или "...разблокировки диффа... "и тем более, "самоблока" на соренте нет...

А я, например, уверен, что на понижайке блокируется межосевой диф, т.к. перед гребет даже без проскальзывания зада. Отсюда и рывки при вывернутых колесах, и удары при переключении вперед-назад.

Sava писал(а):На комплектации EX - есть задний самоблокирующийся дифференциал повышенного трения

самоблокирующийся и повышеного трения - это 2 разных взаимоисключающих понятия, на сколько я понимаю

Sergik писал(а):А я, например, уверен, что на понижайке блокируется межосевой диф..

по-моему, уже миллион раз эту тему мусолили.. нету у соренты межосевого диффа, а есть жесткое подключение.. отсюда и рывки на пониженой и на 4HI (parttime) при вывернутых колёсах...
был бы дифф - не было бы ограничений по езде в режиме 4HI - и жить бы нам стало веселее