KIA Sorento

на днях ехал в пробке километров 6 на улице жара 35 градусов заметил такую беду при выезде из пробки появились толчки не большие а когда выехал на трассу на автомате не переключает выше третьей обороты 3000 при скорости 6о-80 км при переключении вручную переключает всё нормально когда подостыла начала переключать сама приехал в гараж на утро взял машину всё гут и без глюков вопрос что это было? в пробке всё время ехал на D на N и P не ставил вытаскивал щуп из коробки масло чистое запаха гари вроде нет

Сильно нагрелась по такой жаре, движения воздуха-то нет, и затупила. Было при аналогичных условиях в Новороссийске --- остыла---поехала. Где-то здесь на форуме читал, что не следует выключать кондиционер, его вентилятор на радиаторе помогает продувать и охлаждать АТФ в радиаторе охлаждения.

где то на ebay видел дополнительный радиатор для коробки, вроде подключение не сложное было

проблема усугубляется появились толчки такое ощущение что когда едеш на 4й на 80 км прерывистые толчки как будто хочет переключиться на 5ю но не переключается добавляешь газу побольше переключается на 5ю та же история с 5й едеш 80км/ч не хочет переключать на 4ю вчера ехал с иркутска пропала 5я и отключился типтроник ехал так где то 50км потом остановился не глушил минуту постоял всё стало работать и переключать и ещё иногда подергивается стрелка спидометра с разбегом примерно 10км/ч

Была похожая фигня. Если за бортом больше +35 - загорался чек. В особо тяжелых случаях коробка входила в аварию. По сканеру било ошибку P0773. После смены масла в коробке стало полегче, но чек все равно загорался. Вобщем установил доп. радиатор (час работы с перекурами) и все проблемы исчезли. Радиатор hayden OC-1405.