KIA Sorento

Вообщем проблема решена, но доложу.
Вчера у нас выпал снег.
Сначала говорили, что 70% месячной нормы. К утру стали говорить о 160% месячной нормы. Вообще выпало много...
А у нас, по свердловской примете, к снегу с улиц исчезает снегоуборочная техника и гайцы. По ним можно уже определять что будет.
Дополз по дороге до работы.
Поворачиваю во двор, а там... Если дороги все-таки еще раз-два за зиму почистят, то дворы не чистят вообще.
Болтаю по телефону. Впереди машины пытаются друг друга пропустить.
Я останавливаюсь, перевожу селектор в N, поворачиваю крутилку в LOW и ... тишина. Вообще никаких реакций. То есть вообще никаких.
Бросил говорить по телефону. С помощь газа и криков вроде залез в сугроб, разъехались. TOD вроде как работает.
Звоню в сервис. Мне говорят, а корректор работает? Точно. Ни корректор, ни ESP, ни LOW ни работает.
Разъем отпал ...
Но сутки помотался надо сказать не очень хорошо. Как быстро привыкаешь к хорошему ...

А что за разъем, где находиться.....чтоб знаь-то....малоличто

Страусь
я может не понимаю савсем,но при чем тут гидрокорректор фар к полному приводу и блокировкам?

Я думаю это примерно как, на одном предохранителе несколько устройств весят........чтото из этой оперы

Дело в том, что к блоку кнопочек и регулировок, в которые входит гидрокорректор фар, ESP, крутилка подходит один кабель. И они сидят на одном разъеме. Вот он-то и слетел (или сдернули, когда ковырялись с заводом).
Сами по себе эти функции не очень связаны. И связь не с корректором и приводом, связь между корректором и разъемом.

Страусь писал(а):Дело в том, что к блоку кнопочек и регулировок, в которые входит гидрокорректор фар, ESP, крутилка подходит один кабель.

Глупо иногда так получаеться.....а потом стока нервов, столько обиды

В отпуске все работало, вернулся в столицу, возникла необходимость заехать на высокий бордюр, пытаюсь включить полный привод крутилкой (действую согласно инструкции), а в ответ тишина.
Полагаю, что причина в электрике?
Кто сталкивался
Посмотрел мануал, у левой ноги водителя есть блок.
Там есть два предохранителя, отвечающие за работу этой системы. Завтра проверю их.

Начни с простейшего,проверь разъем.

Разъем отпал ...
Прочел
Где этот разъем-провода, подходящие к крутилке? Под торпедо.

Добавил через 15 часов
Проверил:
1. разъем крутилки, для чего:
вскрыл декоративную крышку воздуховода

засунул в нишу руку и обжав четыре защелки вытащил сам блок управления

и

видны четыре защелки

2. предохранители (13-желтенький и последний-красный)

Причина пока НЕ НАЙДЕНА
Жду Ваших советов

На раздатке стоит эл.мотор,может причина с проводами к нему? Отпали оттого,что отгнили.

можно снять моторчик и визуально посмотреть переключается он или нет ( опирация выполняется вдвоем)

Ход мысли понятен!
А как проверить и где есть ли на нем питание. Может он из-за питания не преключается?

отвязать от раздатки и переключая в салоне смотреть.. а так питание подается по двум проводам они в разъеме самые толстые ..при чем питание там не постоянно присутствует ..сам моторчик можно просто на аккумуляторе проверить ..если работает ..а на проводке нет ..то дело в управлении т.е мозги или сам жгут

Дим66 писал(а):т.е мозги

Где эти мозги?
При проверки мотора 12 вольт-не сгорит (ну типа там 5 и т.д. )
Этот мотор
http://www.kia-trade.ru/catalog/index.p ... P=43-473BA
2 рисунок позиция 66

stanislav писал(а):

Дим66 писал(а):т.е мозги

Где эти мозги?
При проверки мотора 12 вольт-не сгорит (ну типа там 5 и т.д. )
Этот мотор
http://www.kia-trade.ru/catalog/index.p ... P=43-473BA
2 рисунок позиция 66 [/quoteнет
нет не сгорит..проверенно и не один раз ..вы правда считаете что там 5в ?..и это на провод в 2 квадрата . .