KIA Sorento

Что то никак не могу разобраться!!! Подскажите пожалуйста (не охота все на свете разбирать)
Вобщем картина такая : При повороте руля (при 4HI part taim) до конца такое чувство какбутто момент вращения на переднем и заднем мостах разные
и начинает какбы подпрыгивать и ехать машыне очень тяжело!!! А Если на скорости (10км/ч) то машина аж руля не слушается (колеса какбуто с меньшой скоростью врашаются)! А при отключенном передке все ОК.
затем стараясь не поворачивая до конца руль решил пока до лета так поездить !!! А хрен там, машина при больших скоростях начала притормаживать, бять!!
Это мост или раздатка?

Не понятно - ТОД, или парт-тайм? В профиле одно, в тексте иное.

шины хоть все 4-е одинаковые ?

REM писал(а):...при 4HI part taim) до конца такое чувство какбутто момент вращения на переднем и заднем мостах разные и начинает какбы подпрыгивать и ехать машыне очень тяжело...

На 4 вд так и есть, на заднем приводе шустро разворачивается.

REM писал(а): ...машина при больших скоростях начала притормаживать

Это уже пробуй на диагностику загнать.

Azyrynga писал(а):Не понятно - ТОД, или парт-тайм? В профиле одно, в тексте иное.

Три щелка 4 LOV + 4 HI + 2

Добавлено через 10 минут 26 секунд:

morbid писал(а):На 4 вд так и есть, на заднем приводе шустро разворачивается.

Здесь я с тобой не согласен:
1. У меня такого до этого небыло!
2. Если это все на чистом покрытие происходит (например в теплой парковке) такое чувство что сейчас колесо отваливается и с места чтоб машину сдвинуть надо на газ нажимать!!
А на диагностику заезжать не хочу все равно нечо понтового не скажут проше на форуме посаветоваться, а потом приехать и просо сказать что нужно сделать!!!
Думаю так.

Тема: Рывки при Медленном движении с Большим углом поворота. здесь читай. У меня на парт-тайме тоже самое было,старался сильно не выкручивать руль,но чтоб "притормаживать"- такого небыло.Попробуй долить жидкость (лучше поменять)чуть выше,ухитриться можно.Мне помогло, но не значительно.Удачи!

Читай тему, которая выше указана и таки да, поправь профиль!

Вчера завел машину с пульта! Вышел, открыл дверь а там с приборной панели дым какойто идет, и лампочки индикации привода моргают (то полный, то пониженная).
Заглушил скинул клема с акамулятара !! Чуть подождал и вот что получилось:
машина осталась на полном приводе, пониженная включается. Индикация полного привода горит когда габариты включены, как вкючаешь пропадает. Включаешь понижайку индекатор горит!!
И ВОТ что самое интересное - все хрусты и закусывания при повороте руля пропали, на трассу пока не выезжал.

ЧТО бять такое не пойму

маргеловец
Я когда езжу на полном по снегу - все ровно, снег дает возможность проскользить. На асфальте - да, на полном хрен припаркуешься(когда в гипермаркеты заезжаешь), закусывает как бы, Но как только я отключаю полный - все становиться нормально. Просто скорость вращения передних колес больше или меньше задних, отсюда такая хрень. Будь у нас межосевой диф - он бы это дело поправил;)

REM писал(а):И ВОТ что самое интересное - все хрусты и закусывания при повороте руля пропали, на трассу пока не выезжал.

Если машина с парт тайм то эти симптомы при поворотах на сухой дороге никуда не денутся, за исключением режима 2wd. Похоже на то, что перестал подключаться передний редуктор. Попробуйте с включенным передком и светящимся индикатором 4wd стартануть по льду, а напарник посмотрит на передние колеса. Если не буксуют, смотри пневмопривод включения переднего моста.

Спасибо Сергей за совет! Попробую и в понедельник отпишусь.