KIA Sorento

Уважаемые владельцы Соренто подскажите делитанту, в связи с чем в режиме AUTO мигает указанный в названии темы датчик? Может это нормальное явление - а то инструкции по эксплуатации нет, а с сайта не скачать. Заранее благодарю!

Нет,это что то не так.В режиме AUTO картинка гореть не должна.Когда включаешь постоянный полный привод то бишь при выжатом сцеплениии на стоящей машине крутишь крутилку должна загореться надпись 4 LOW и мигать.Через секунды 3 мигание прекращается и можно ехать с полным приводом в соотношении 50\50.По крайней мере в мануале и на деле у меня так.

Датчик мигает или машина едет на пониженой? Если- второе, то ты не выключил 4 вд Когда я впервые сел за руль этого.. Соренто, был включен 4вд, а выключить я смог только переведя рычаг кпп в нейтраль. 10 минут боролся с мыслью о неисправной раздатке

Почему мигает - за глаза ответить сложно.
Сначала попробуй сделать следующее:
- заведи двигатель;
- переведи селектор КПП в положение "нейтраль" (!);
- переведи крутилку 4x4 (которая слева под рулевой колонкой) в положение 4LOW;
- иконка 4LOW должна помигать какое-то время и загореться постоянно;
- проверь, что КПП установлена в "нейтраль"(!);
- переведи крутилку 4x4 в положение AUTO;
- иконка 4LOW должна замигать, и через какое-то время погаснуть.

Если после этой процедуры иконка продолжает мигать - значит мозгам что-то не нравится. Попробуй скинуть на насколько минут минусовую клемму с аккумулятора. Если и после этой процедуры иконка продолжит мигать - прямая дорога к дилеру, пусть смотрят через прибор, какие ошибки будет выдавать. На основании этих ошибок должны будут сделать выводы, что не так и что надо сделать, чтобы было так.

У меня такая ерунда была прошлой замой в мороз. Если включаешь после ночного стояния в 4LO она нормально включается (через 2-3 сек щелчек) выбрался на дорогу, ставлю нейтраль, переключаюсь в авто, но ничего не происходит. Сначала пробовал несколько раз туда сюда переключать не помогало. потом как то переключил в авто но 4LO не пропал, поехал и через несколько метров с легким хрустом переключилась. после этого стал лечить так: если на холодную нужно воспользоваться понижающей переключаюсь на нее еду некоторое время (минут 5) и она нормально возвращается в исходное положение.

проверили мозги, выдает ошибку о том, что якобы замыкание на массу на электромоторчике, который на раздатке "понижает" и "повышает". Сняли моторчик, от аккумулятора напрямую работает - грешим на блок управления этим самым моторчиком. Ибо после того как поставили моторчик в исходное стали моргать и "полный привод" и 4LO. При этом машина едит на обычных оборотах и походу гребет 4 колесами. Решили взять новцый мотор и блок управления им и попробовать поменять.

Кстати забыл добавить, когда машина висела на подъемнике и мы эксперементировали с переключением 4х4 и AUTO, моторчиком и т.д. визульно казалось, что переднее правое колесо крутилось несколько медленнее, нежели остальные три. Может, кто сталкивался с подобногй ситуацией?
P.S.: алкоголь во время экспериментов никто естественно не употреблял

Мигание индикатора трансмиссии в твоём случае как раз и говорит, что блок управления трансмиссией работает не штатно, нужно делать грамотную диагностику.

Спасибо всем кто откликнулся! Проблемку решили посредством замены электромотора на раздатке и чистки контактных групп, расположенных возле блока управления трансмиссией.

А где находится этот блок?

VINI
Поздравляю с решением проблемы.

stanislav писал(а):А где находится этот блок?

Блок находится под обшивкой в ногах переднего пассажира