KIA Sorento

Подскажите пожалуйста! Ехал по трассе и резко машина перестала ехать, такое чувство, что переключился на нетралку (обороты набирает, а ехать не едет вообще). Обнаружил, что уровеня масла в коробке нет. Долил масла, а толку ноль.
Где-то капает масло с коробки пока не понял где! Переключение на LOW и обратно ничего не дало, скидывание клемы с аккумулятора тоже.

Была подобная ситуация.При замене масла в АКПП сервисмены забыли поставить хомут на шланг масляного радиатора.Однажды шланг сорвало и масло покинуло коробку,в следствии чего авто встало.Группа поддержки привезла масло и шприц для заливки.На заведёном двигателе залил масло переключая передачи,собрал инструмент и поехал дальше Может просто надо "прокачать" коробку

Ищи течь, других вариантов нет.

А как прокачать АКПП? Бежит в месте соединения коробки с двигателем, т.е. предположительно с сальника гидротрансформатора. И я как понимаю если он воздуха хапнул, то скорости переключаться не будут! Так вот вопрос как туда загнать масло?

Сколько масла доливал?

масло в акпп прокачивается точно также как и масло в двигателе .

Долил 1.5 литра. А как прокачивается на двигателе? Завел и оно прокачалось?

Добавлено через 2 дня 8 часов 35 минут 9 секунд:
Бежал сальник гидротансформатора. Одни умельцы которые мне меняли двигатель не увидели, что маховик на старом двигателе тоньше нового на 5 мм. естественно все там зажалось и разбило сальник. Все собрал на место, сальник с маховиком поменял! Вроде все работает ничего нигде не бежит, но один фиг не едет! Уровень масла в коробке показывает выше вернего сантиметров на 4-5 причем что на заведенную на N, что на заглушенную он не меняется. Хотя залил тоже самое + 300 грамм. Есть мысль, что в гидротрансформатор масло не попало, хотя народ говорит что на японцах такого быть не может, как на соренто не знаю! Вот не знаю, что делать, руки опускаются уже!

При перекидывании мотора могли напутать с проводкой.Блок управления АКПП не связан с самой АКПП.Насос АКПП не работает.

Скорее всего тебе обломили приводной вал насоса АКПП,либо повредили сам насос.Сними шланг идущий к радиатору АКПП и заведи двигатель.Из разсоединенной магистрали при запуске двигателя должен пойти приличный поток жидкости,если нет-100% насос или его привод.

Гидротрансформатор и является насосом, или там еще какой-то отдельный есть насос?

Сегодня при подьезде к дому, жму на газ а машина не едет. Я глушу,выхажу, а возле меня сзади авто лужа красноватого цвета. Слетел один из патрудков которые рядом снизу слева. Что делать? Помогите? Как я понял это масло с коробки. Одевать Патрубок? А куда, какое, и сколько доливать???

коля67 писал(а):Одевать Патрубок?

Да

коля67 писал(а):А куда

Доливать через щуп

коля67 писал(а):какое

см шапку темы Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика)

коля67 писал(а):сколько доливать???

Столько-сколько вылилось.Поле доливки-проверять уровень на заведённом двигателе,селектор в положении N или P

А какое масло доливать? Как по мурзилке apolloil atf red1 ??? А если у меня другое залито, смешаю, ничего страшного???