KIA Sorento

Друзья, нужен Ваш квалифицированный совет!
Дело вот в чем: при включении задней передачи, после непосредственно ее включения (нормаральный небольшой толчек) в районе редуктора заднего моста (задних колес) через 0,5-1 сек. отчетливо слышен щелчек.. довольно громкий м ощутимый... проявляется не всегда, но чаще он есть, чем его нет... это раз,
два, это то, что при торможении двигателем в определенные моменты (ускорения-торможения) появились стуки...
Передний кардан прошел 20 тыщ, задний родной, крестовины периодически шприцую, прошприцевал и сейчас - не помогло(( жижи везде менял 5 тыщ назад...
Что может быть? Раздатка? Редуктор? крестовины?
Пробег сейчас 132 тыщи..
Заранее благодарен за советы, мнения, предположения....

Если щелчок именно в момент отпускания тормоза, то стоит именно тормоза и посмотреть. При сильном износе колодок и дисков возможны посторонние звуки.

Dime3o писал(а):при торможении двигателем в определенные моменты (ускорения-торможения) появились стуки...

стуки где? Какие?
Еще возможно такое при неисправных сайлентблоках. Как раз при отпускании тормоза мост смещается, вот и щелчки. При торможении двигателем мост тоже гуляет, вот и стуки.

Но это все теоритизация на заданную тему.

Может и теоретизация, но явно подкрепленная практическими знаниями)) Большое спасибо. Диски мне приговаривали уже давно задние (вроде износ какой-то не такой - не по всей рабочей поверхности, а гораздо уже полоска) и звуки из задних колес у меня в момент отпускания тормоза действительно есть посторонние (типа скрежет-срип) но вот щелчек (похож на отключение пониженной, только тише) это что-то новенькое((

Dime3o писал(а):типа скрежет-срип

А этот звук при щелчках есть?
Просто изноршенные колодки при сильно изношенных дисках могут как раз со щелчком отходить.

Перетряхнул подвеску - заменил только втулки заднего стаба - остальное в норме...
По наблюдениям щелчки перерастают в удары...
Проявляются в основном на горячей машине, если после стоянки, то вроде их нет...
Заметил такую вещь, что до щелчка (удара) крутящий момент не передается на колеса...
Это напрягает и бросает тень подозреняи на более дорогостоящие агрегаты (коробас)...
Жду Ваших советов...
З.Ы. Масло в коробасе выше нормы...Так было и когда брал машину...проверяю на нейтрале....и на паркинге...пофиг... отсасывал до верхней границы через щуп где-то год назад... сейчас опять с какого-то на 1 см выше...

Тоже есть удары при переключении D-R на прогретом пепелаце.
На днях снял передний кардан для замены пыльника, катаюсь на заднем и удары ушли.
Зато есть большой люфт (градусов 10) хвостовика переднего моста и в раздатке.
В раздатке вытянута цепь, а в переднем мосту - большой вопрос.

Люфт имею ввиду - свободный поворот хвостовика, при неподвижных колесах .

Хм.. А у меня с P на R уже с пол года, не постоянно, но иногда прослушивается отчетливый щелчек. Особенно если машина стоит на неровности кормой вниз. И только на холодную. По низу диагностику делал месяца два назад. Все было в норме.

C P-R это другое. Это называется, инструкцию к автомату надо читать.
Ручником надо пользоваться при парковке под уклоном