KIA Sorento

При нагреве до рабочей температуре, при любом старте, коробка начинает издавать гул. + к этому медленный разгон и гул не прекращается до 2000 об-мин. при переходе на нетраль гул прекращается. Масло менял 2000 км назад (общий пробег 55 т.км., масло: DEXRON III)
На диагностику смысла нет ехать. так как чек не горит.
Решил разобрать коробку и посмотреть что там. может фильтр забит.
Масло на цвет и запах было нормальным. Фильтр был чист. но странно, что одна вещь пахнет гарью. может кто подскажет что это?
И из-за чего может быть гул ещё?

Отпишись потом чем все закончилось.
По дилерской программе нашел одно обращение с гулом в АКПП.
Закончилось заменой АКПП .
К дилерам точно обращаться не стоит.
Я бы сдал в проверенный центр ремонта Ниссановских АКПП.
Судя по интернет отзывам нашей же коробки на Инфинити, она очень даже ремонтопригодна.
Главное, найти нормальных специалистов.

deka »
с гарантии сняли через 2 месяца. У нас в Иванове где брали машину, дилеры (не боюсь сказать "АВТОГРАД") дурят кого не лень. сказав, при снятии с гарантии, что мы меняли предохранители местами. Когда как мне в прошлом и в голову не дошло бы в ней что либо делать. Говоря зачем мне копаться в гарантийной машине. это ваша работа. Судиться не стал. Терять время и нервы не хотелось.
В итоге: к Ивановскому дилеру даже близко не ногой. а пока не нашёл нормального сервиса. делаю по мере возможностей сам.

Jurs писал(а):одна вещь пахнет гарью. может кто подскажет что это?

Под каким она номером?

morbid писал(а):Под каким она номером?

5) а где схемку брал?

Jurs писал(а):5

Концевой переключатель блокировки зажигания 462044c000 для Kia Sorento выдаёт...

morbid писал(а):Концевой переключатель блокировки зажигания 462044c000 для Kia Sorento выдаёт...

Спасибо.

Jurs писал(а):При нагреве до рабочей температуре, при любом старте, коробка начинает издавать гул. + к этому медленный разгон и гул не прекращается до 2000 об-мин. при переходе на нетраль гул прекращается. Масло менял 2000 км назад (общий пробег 55 т.км., масло: DEXRON III)
На диагностику смысла нет ехать. так как чек не горит. ?

На диагностику срочно! Только не к официалам, а просто к хорошим спецам по АКПП, необязательно по КИА.
Езда на больной коробке чревата ее заменой или капремонтом! Проходил это уже на прошлой машине.
Передачи переключает нормально? Не "буксует" коробка, что обороты растут а машина не едет?
Гидротест попробуй - на "D" тормоз в пол и газ в пол. Сколько оборотов наберет - ~2000 нормально.

Если все это в порядке - значит гидроблок и ГТР скорее всего в порядке, это хорошо. А гул - скорее всего причина механическая, разбирать смотреть подшипники в первую очередь, ну и всю механику. Насос может гудит, там тоже есть чему сточится. Давление масла еще можно померить. Стружки в масле нет??

Andrey_tlt писал(а):Гидротест попробуй - на "D" тормоз в пол и газ в пол.

Получишь ошибку в ЭБУ.

А кто поставил диагноз?Гудеть может что угодно.Например неисправная вискомуфта вентилятора охлаждения даёт похожие симптомы(гудит при наборе скорости,"тупит" и не правильно работает АКПП.
Проверить просто:когда пошёл гул-останавливашся,ставишь в "P" или "N",газуешь,если гул остался-муфта под замену.ИМХО

Nikolay0812 писал(а):Проверить просто:когда пошёл гул-останавливашся,ставишь в "P" или "N",газуешь,если гул остался-муфта под замену

Согласен.+1

Andrey_tlt

Andrey_tlt писал(а):Стружки в масле нет??

Стружки нет.
Nikolay0812

Nikolay0812 писал(а):когда пошёл гул-останавливашся,ставишь в "P" или "N",газуешь,если гул остался-муфта под замену.ИМХО

при переключении на "N" и "P" и газовке. гул прекращается

Надо ехать отдавать на диагностику и ремонт.( Сам не разберусь дальше. отпишу в чем проблема была.

Jurs писал(а):при переключении на "N" и "P" и газовке. гул прекращаетсяНадо ехать отдавать на диагностику и ремонт

Вот всё равно мне кажется,что дело не в АКПП,может ТОД "чудит",попробуй отключить раздатку вынув предохрантель.ИМХО

а некто случаем незнает где есть нормальные спецы по нашим каробкам?

гул акпп - такая проблема, причем только на горячую, на холодную все норм.

Jurs писал(а):Надо ехать отдавать на диагностику и ремонт.( Сам не разберусь дальше. отпишу в чем проблема была.

Неисправность устранена) и никакого ремонта не надо не диагностике. всё было просто. видимо немного прогнул защиту двигателя. и вентилятор интеркуллера задивал за защиту. мой большой косяк
Спасибо всем . можно удалять тему.