KIA Sorento

Сорик, рестайл, дизель МКПП

когда еду в пробке или просто медленно во дворах на 1 или 2ой скорости и отпускаю педаль газа (даже очень плавно) то появляются нехилые рывки, приходится ловить машину сцеплением. на других скоростях при отпускании педали газа машина абсолютно адекватно плавно сбрасывает скорость.

понимаю что такого не должно быть, но купил 3 мес назад (до этого такой же был, но на АКПП), так что не знаю, может особенность такая у механики...
грешу на сцепление или кардан(крестовины), но передний кардан при покупке поменял(совсем убитый был) тогда и сказали что задний рабочий. остаётся только сцепление=(

ПОДСКАЖИТЕ, братцы, может кто сталкивался?!

Добавлено через 1 день 14 часов 53 минуты 11 секунд:
жаль, мало народу с механикой похоже

Масло в раздатке менял?

YAN писал(а):Масло в раздатке менял?

Вообще, ТОД при торможении двигателем должен передок отключать, правда, нашей раздатке порой пофигу, что она должна, живет своей жизнью.

регион 63 писал(а):Вообще, ТОД при торможении двигателем должен передок отключать, правда, нашей раздатке порой пофигу,

Лёша доброго дня! Из-за загрязненных датчиков мозг не может понять разгон это или торможение.Поэтому толчки-это нечто иное,как переброс момента с переда на зад и обратно.

регион 63 писал(а):ТОД при торможении двигателем должен передок отключать

Нет, Алексей, никому он ничего не должен!
При торможении хоть двигателем, хоть просто тормозами, у меня наблюдаются флуктуации на индикаторе скважности. При этом, никаких толчков нет.
Как Виктор правильно заметил, дело в датчиках. Только ТОД не разгон/торможение плохо определяет (у него для этого многоканальный датчик скорости есть), а не верно разницу угловых скоростей определяет. Поэтому наблюдаются броски момента, что и вызывает дерганье.
Почистить контакты на датчиках - необходимый минимум. Подключить осциллограф к датчикам и посмотреть стабильность импульсов - как максимум.

YAN писал(а):Лёша доброго дня! Из-за загрязненных датчиков мозг не может понять разгон это или торможение.

Вить, доброго... (как только ты это написал, форум отключился )
Согласен, с нашей раздаткой все что угодно может быть. Датчики так вообще у каждого второго глючат. Но из-за из-за грязных датчиков, как правило, обычно толчки либо в начале активного разгона, либо при торможении тормозом, в самом конце, либо при медленном движении с вывернутым рулем. Для определения начала торможения двигателем мозгам, по идее, должно быть достаточно, например, показаний с педалей газа и тормоза и датчика оборотов коленвала.

BlkDem писал(а):Нет, Алексей, никому он ничего не должен!

Макс, я ведь почему написал что "должен", а не обязательно "делает" это? Потому что это разные вещи. А насчет "должен" - загляни в алгоритм работы, заложенный в ТОД.

BlkDem писал(а):Почистить контакты на датчиках - необходимый минимум. Подключить осциллограф к датчикам и посмотреть стабильность импульсов - как максимум.

Плохо вы, друзья, ещё знаете норов нашей раздатки! Мне в последний раз и датчики чистили (чистые, кстати были), и к "телевизору" подключали - все ОК! Масло заменил (после 5 тыс.км), датчики все сигналы верные выдают, а поди ж ты, раздатка продолжает жить своей своей жизнью. Так что, причину дергания раздатки до сих пор считаю неизвестной. Но, повторюсь, даже моя многострадальная раздатка никогда не дергалась при торможении именно двигателем.

President писал(а):когда еду в пробке или просто медленно во дворах на 1 или 2ой скорости и отпускаю педаль газа (даже очень плавно) то появляются нехилые рывки

Две трети всего пробега на Сорике езжу с неисправной дергающейся раздаткой, но в описанной тобой ситуации ничего подобного никогда не было. Но кто его знает... При разгоне рывки присутствуют? При медленном движении с вывернутыми колесами? Попробуй вынуть предохранитель и отключить раздатку. Если дело все же в ней, то, как писалось выше, начинай с чистки датчиков и замены масла.

регион 63 писал(а):загляни в алгоритм работы, заложенный в ТОД

Лёш, чем больше я общаюсь с нашей раздаткой, тем больше я уверен в том, что мануал к трансмиссии писали совершенно посторонние люди!

регион 63 писал(а):загляни в алгоритм работы, заложенный в ТОД

Я бы с удовольствием. Только на реверс-инжиниринг уйдет куча времени и сил, которых, как всегда, не хватает.

Может я плохо понимаю устройство своего авто, но у меня в управлении полным приводом стоит ТОЛЬКО ЗАДНИЙ! Автоматического распределения нет по определению. Такая система, про которую вы говорите, была у меня на автомате, но тут всё намного проще (задний-полный-пониженная). Как тогда раздатка может мне момент менять?

President
Заполни правильно личный профиль и не вводи хор.людей в заблуждение.У тебя ПАРТ-ТАЙМ.

YAN писал(а):У тебя ПАРТ-ТАЙМ.

Причем, уникальный!

President писал(а):передний-полный-пониженная

Сори, описался, задний-полный-пониженный

но вопроса это не меняет=(

YAN писал(а):President

Замечание от модератора: YAN Рекомендую исправить личный профиль.дабы избежать дальнейшего недопонимания.

Спасибо, исправил!

Исходя из вновь открывшихся обстоятельств, топикстартеру крайне рекомендуется проверить подвеску, и только потом раздаточную коробку.

BlkDem писал(а):Исходя из вновь открывшихся обстоятельств, топикстартеру крайне рекомендуется проверить подвеску, и только потом раздаточную коробку.

Подвеску проверял при покупке, три месяца назад. Поменять сказали только передний кардан (так закоксовался, что заменой крестовин не обойтись) и диски тормозные с колодками. ВСЁ! Говорили машина недавно обслужена была, все остальные расходники совсем недавно поменяны.
Так что теперь пойдёт раздатка на диагностику...

Добавлено через 6 дней 2 часа 49 минут 20 секунд:
Ну вот, из Финки ехал и полетел главный цилиндр сцепления=(
Походу из-за него и дёргало. Теперь 10 дней запчасть ждать(((