KIA Sorento

Соренто 3,5 АКПП вдруг перестали включаться передачи. после компьютерной диагностики стало ясно, что АКПП в норме, проблемы в раздатке. Так, на заведенном двигателе из положения Р переводя в положение D начинает моргать зеленый значек трансмиссии, загорается 4 WD и машина не едет. Если заглушить поставить на нейтраль, завести снова и включить D едет без всяких проблем. Комп выдает ошибку P1738 shift system timeout/ Может кто сталкивался?
При включении-переключении слышен треск, также при постановке на паркинг. Местные докотра сказали что АКПП в порядке, проблема в раздатке...

Еще были ошибки:

P1121
P0700
P1727
P1726
и есть ли возможность проверить эту неисправности без хирургического вмешательства
За ранее спасибо...

в салоне отключи предохранитель с надписью TCCS..этим ты отключишь раздатку и попробуй будут изменения или нет

В профиле указан 2WD
Тут не должно быть раздатки.
Или как ?

Да просто ошибка в профиле при регистрации.
Сообщение то первое, о помощи и срочное.
По признакам машина с TODом.

ole3386 писал(а):P1738

P1738 Shift System Timeout
Visually/physically inspect the following items refer to applicable troubleshooting procedure in TOD troubleshooting guidance:
- Shift motor
- Front and rear speed sensor
- Motor position sensor
- Electro Magnetic Clutch(EMC)

Скорее всего причина
а) проводка
б) SHIFT TRANSFERT MOTOR

Зачисти контакты на раздатке.
Не поможет, на вскрытие - скорее всего навернулся по пункту б)

извините ошибся. Без предохранителя не едет вообще. С предохранителем если завожусь на нейтрали после резкого щелчка едет на драйве или назад. Пониженная не включается ни как.

А вот при этих двух ошибках товарисчу поменяли transaxle control Modul

Automatic Transaxle > P1727 Throttle Position Input - Out of Range
Automatic Transaxle > P1726 Throttle Position Sensor (APS) Input-Loss of Signal
replaced transaxle control Modul

Может и блок ТСМ чудит

P1121 Throttle Position Sensor (TPS) Signal Malfunction > General Description
С педалью газа чудеса

P0700 ELC (Electronic Automatic Transmission) System Malfunction
Open or short between ECU and TCU
(CAN-HIGH: ECU C17 ↔ TCU A24, CAN-LOW: ECU C18 ↔ TCU A16)
2) CAN message timeout from TCU
3) Faulty TCU


Машина случаем в потопе не участвовала ?
Похоже с проводкой где-то беда.

deka писал(а):Машина случаем в потопе не участвовала ?
Похоже с проводкой где-то беда.

Чё за классический загон про утопленников, как мотор 3.5 так сразу утопленник, дизеля чё не тонут?(какая то народная мудрость просматривается автоматом)
А по существу, к внятным людям, на нормальную диагностику, или уж к официалу на крайняк. Не чего по воде вилами водить, так методом исключения и раздатку и коробку, потом педаль, какой нибудь ЭБУ.............вообщем пол машины можно поменять, надо основательно копать!!!

Я быдля начала заполнил профиль, что за 4WD - Парт-тайм или ТОД?! А уж потом или предположения делать, или в профильную тему человека отсылать! Пока, если я правильно понял, не включается пониженная и полный привод.

Demon_666 писал(а):загон про утопленников, как мотор 3.5

Никто никакой загон не устраивает.
Человек ошибки выложил, я ему расшифровал.
И какие выводы можно сделать, если все ошибки связаны с электроникой в трех разных блоках?
"Потоп" должен ассоциироваться не только с Новым Орлеаном, но и протечкой люка или лобовухи.

Года полтора назад проблемы с кучей ошибок были у HOMYAKа.
У него попала вода с крыши. Вылечил просушиванием разъемов.

Разобрался, имею TOD.
Но на D ? когда моргает значек трансмиссии (соединенные между собой колеса) и горит 4 WD LOV? машина не едет вообще, газуешь, а она стоит. Глушу, включаю N, завожу, чуть газую сильный толчек и все гаснет, включаю Д и еду. На перекрестке, когда остановлюсь все может повториться (не всегда).
У нес со спецами что-то туговато. Почти все на уровне научного тыка. Так вот прошу совета или электронику тестировать (и как?) или снимать раздатку и лесть во внутрь.....

Прямая передача всё равно должна работать! А просто на драйве едет?

если завожусь на нейтрали то после толчка лампочки гаснут и машина на драйве едет, правда после остановки на перекрестке передачу может опять как бы выбить

При чём тогда раздатка, если выбивает передачу? Може я чего то не понял?

ole3386 писал(а):А просто на драйве едет

Я тебя спрашивал еде ли машин без пониженной?

В раздатке понижайка через планитарку включается.
Вилкой в планитарку задвигается вал.
Так вот, есть определенное недозадвинутое положение вала, когда ничего крутиться не будет на выходе.
Еще в таком недозадвитом положении по понятной причине шлицы сворачиваются легче.

Судя по ошибке, проблема в самом моторчике, двигающем вилку, но как результат этой поломки может быть и выход из строя шлицов планетарки. А может и сама вилка. Это если неисправность в железе.

Но есть сомнения, что в железе, поскольку при включении/выключении зажигания все устаканивается.
А еще куча ошибок электроники "левых".
Поэтому, может проблема в мозгах/проводке/контактах, и они глючат?

Я бы проверил все разъемы/контакты, заглянул в блок ТСМ, и если там все хорошо - на вскрытие раздатки.

Добавлено через 17 минут 19 секунд:
Еще судя по тому, что толчок имеет место быть, причина недозадвигании вала в самой раздатке.
По крайней мере так считают мозги и его пытаются дозадвинуть.
Либо контакты с этим связанные хреновые . Это черный провод в раздатке (второй белый).
И из-за масла может происходить тугое переключение - если там уже гудрон.

А до Москвы не дотянуть? Там есть кого порекоменовать.