KIA Sorento

Всем привет. Небольшая предыстория. Машина Kia Sorento 2.4, 2004 г.в. Начало немного пробуксовывать сцепление, через неделю резко пропало - на заведённом двигателе передачи переключаются без сцепления, машина не едет. Заказал всё сцепление кроме маховика, решил менять сам. Отсоединил оба кардана, крепление раздатки к поперечине, отвернул болты крепления колокола к двигателю. Скажите, надо ли снимать поперечину и раздатку или получится всё в сборе отвести к заднему мосту? И какие действия в районе рычага МКПП? Самое непонятное - колокол отошёл от двигателя на 2 см, но видно что маховик остался в колоколе, как такое может быть?

Добавлено через 1 час 22 минуты 16 секунд:
Пардон, с маховиком всё в порядке Интересует как вытащить коробку с колоколом

у меня автомат пеперечину откручивали задний и передний кардан тоже и в сторону их , коробку снимали вместе с раздаткой , тяжелая сцука надо или вдвоем или с упором иначе упадет, с рычагом думаю надо что то сверху из салона открутить

Antonio41 писал(а):Интересует как вытащить коробку с колоколом

Привет. Мне тоже предстоит замена сцепления)) У тебя МКПП, поэтому тебе ещё нужно разобрать центральную консоль в салоне, и разопрать кулису кпп иначе коробка не снимется с вала. А вообще думаю, что лучше отсоединить раздатку - веса будет меньше, да и проще будет с коробкой крутиться.

Сцепление сегодня поменял, делал это так:
-Откручиваем ручку КПП, снимаем центральную консоль (2 самореза спереди по бокам, два под нишей подлокотника, саморез за пепельницей задних пассажиров, вытаскиваем всю рамку с пепельницей и откручиваем ещё 2), скидываем фишку проводов спереди справа.
-Вытаскиваем поролон вокруг рычага КПП и вынимаем пистоны пластикового воздуховода, вынимаем воздуховод.
-Отворачиваем гайки пластинки, в центре которой - ручка КПП, вынимаем пластинку.
-Я снимал механизм переключения передач, возможно у кого-то получится воткнуть коробку на место и с ним. У меня не получилось. Для снятия откручиваем болты крышки, чтобы грязь не попала в механизм, надеваем сверху пакет.
Дальше работы под автомобилем, раздатку от коробки я не отсоединял:
-Откручиваем два болта крепления рабочего цилиндра сцепления со штоком, подвязываем цилиндр к чему-нибудь в сторонке.
-Скидываем карданы с раздатки, отводим их в стороны.
-Откручиваем четыре болта крепления раздатки к кронштейну на поперечине, скидываем с поперечины резинку крепления глушителя.
-Скидываем с раздатки все фишки (у меня их было 4).
-Откручиваем болты крепления картера сцепления к двигателю.
-Далее поддомкратил раздатку и снял поперечину (4 длинных болта с гайками).
-Помощник держит раздатку с коробкой, убираем домкрат, вынимаем коробку и раздатку.
-Меняем если надо вилку, подшипник и т.д.
-Откручиваем корзину, вынимаем нажимной диск, наживляем новую корзину с диском. Лучше воспользоваться опрвкой для центрирования ведомого диска, я купил за 100 рублей. Вставляем оправку в диск и затягиваем корзину.
-Дальше собираем всё в обратной последовательности.
Коробка с раздаткой тяжёлые и поднимать их неудобно, советую выделить на эту операцию от трёх человек , но можно и вдвоём.

"-Меняем если надо вилку......."- а зачем?

Всем привет!
Теперь я то же в теме. Стало пробуксовывать сцепление, заказал полный комплект: диск, корзина, выжимной, подшипник маховик, сальник коленвала задний, сальник кпп и до кучи вилку сцепления. Когда всю машину разобрали для замены, оказалось, что маховик имеет трещины, и в любой неподходящий момент может развалиться, заказал.
Делайте вывод, при замене сцепления обязательно смотреть маховик. Возможно это расходный материал при замене комплекта сцепления.

Какой пробег?

120

Что то маловат пробег для такого износа.

Я и сам, видать помогал, сцепление уже давно пробуксовывать начало, а на машине то ездить надо, не пешком же ходить. Пока денег накопил, пока закажешь, пока придёт, уже ехать перестала, тогда я только оставил, и стал ходить пешком, пока запчасти не придут, кое как на второй, с частотой под 4000, со скоростью около 20км/ч доехал до сервиса.

Стояло ещё оригинальное сцепление






Добавлено через 3 минуты 38 секунд:






Добавлено через 2 минуты 6 секунд:



Добавлено через 16 минут 16 секунд:
А это уже аналог сцепления, оригинал вдвое больше по стоимости








Добавлено через 2 минуты 13 секунд: