KIA Sorento

Поставил фрикционы в раздатку но теперь она сразу как раньше не включается. Т.е. я приходя на стоянку, мог сразу ее включить и ехать при необходимости. Теперь не включить пока не проедешь какое-то время. До ремонта поворачивал ручку и загорался индикатор, теперь только после небольшого пробега. Ездил на станцию, сказали что акум. дохлый (моему уже семь лет и он чуть располневший но жаль его все-таки родной ). Поехал купил новый, без перемен. Думал что масло залили г-но и надо его прогреть, но по заказ-наряду Donax TX. В чем может быть дело ?

Замечание от модератора: Тему переименовал. Основание: п. 8 "Правил форума"

У меня сразу включалось, сейчас не знаю т.к. меняю игольчатый подшипник. Ты где менял фрикционы?

Тоже бывает не включается (я так понимаю разговор про 4лоу), так было изначально, редко, но бывает, приходится глушить и заводить по новой, тогда переключается, после ремонта ничего не изменилось, электрику проверял, видимо где то что то глючит или клинит, так как проявляется крайне редко, то поймать не могу, плюнул.

w28888 писал(а):Ты где менял фрикционы?

Там же где и ты. Мастер, Новиков Сергей.

Андрей59 писал(а): так было изначально

А у меня не было. Значит чего-то не так сделали или не то залили.

Да, я тоже ремонтировался у Сергея, не думаю, что залии не то масло. Поменяли фрикционы и эл.магнитную муфту, перед гребет на "Ура".

Texas писал(а):или не то залили.

Похоже на то, а если поменять на менее вязкую жижу.

Lugavik писал(а): а если поменять на менее вязкую жижу.

Не поможет.Дело в контактной группе эл.мотора(таблетка в которую приходят провода от датчиков вращения карданов и т.д.).Там контакты припаяны холодной пайкой(фотоспособом) места пайки отслаиваются от платы и контакт пропадает.Потом,то ли от нагрева,то ли от вибрации (через определённый временной промежуток) появляется контакт и мотор включает понижающий ряд.То же самое происходит при попытке выключить понижайку.У меня было такое и вылечилось заменой эл.мотора с контактной группой.

При плохом контакте, диагностика должна бы отозваться на приборке, она же фурыкает по принципу прозвона целостности цепей управления.

Lugavik писал(а):При плохом контакте, диагностика должна бы отозваться на приборке,

На приборке отображается только тогда,когда не приходит питание самого эл.мотора.А вот датчики вращения карданов не звонятся ни одним сканером и не выдают ошибок,но без них не происходит подключение-отключение понижайки.А провода с этих датчиков,как раз и приходят на контакты "таблетки"эл.мотора.У меня было подобное,я купил эл.мотор б.у.,а потом вскрыл старый и увидел проблему.правда восстановить таблетку мне не удалось т.к.корпус у неё пластмассовый,а вскрывал я её вандальным способом.

в раздатке стоит червячный вал ..который вращается этим электромоторчиком ..на конце у него опорная игла
похоже её сломали при сборке раздатки ..вал перекашивается ,а при движении вибрация .он становится на место тогда включение и происходит

Дим66 писал(а):в раздатке стоит червячный вал ..который вращает этот электромоторчик .

Может наоборот?

подразумевается что вал вращается моторчиком ..моторчик в данной проблеме совсем не причем

Дим66 писал(а):..вал перекашивается

А на прогретой раздатке не косит вал, ведь симптомы проявляються только при холодной раздатке.

Дим66 писал(а):.моторчик в данной проблеме совсем не причем

Так моторчик никто и не обвиняет.Причина в пластмассовой таблетке с контактами.

так моторчик он уже поставил новый ... или в нем тоже все плохо ? и таблетка идет в комплекте с моторчиком ...следовательно новая
про прогретую в описании ни чего не говорится ..написано" Теперь не включить пока не проедешь какое-то время"
к тому же о чем спор ..моторчик новый .таблетка хоть и пластмассовая но тоже новая ..проблема не решилась ...захочет человек, будет вскрывать раздатку и все узнаем ..не будет вскрывать ..его право .